|
|
что значит настоящая? куда они идут? сами сочинили?
С чего это Де Роса не настоящая Италия? Или Пинарелло?
Или в плане производства, так уже сложно сказать что где делается:
bianchi уже не Италия (в плане производства (да и вообще в плане активов), Кольнаго отчасти тоже-)
---------- Добавлено в 20:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:49 ----------
ясное дело - шашечкиСообщение от lefty man
мне кажется, что если речь идет про карбоновую раму, то про италию можно забыть. возможно, на данный момент в италии могло сохраниться какое-то про-во алюминиевые рам, не более того. по брендам можно посмотреть на айзек - пожалуй, одна из наиболее уважаемых сейчас итальянских контор.
а если хочется реального эксклюзива, то остаются штаты с их хоум-мейд карбоновыми (ти, ти-карбоновыми) сероттами, лайтспидами, лински и карбоновыми произведениями искуства от боба парли
Речь конечно же идет о карбоновой раме, хватит с меня кросс-кантрийного алюминия. Думаете из Азии абсолютно все?
Кстати, а что за Айзек, ссылочку на сайт не очень затруднит, или как правильно пишется название на инглише!
---------- Добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:10 ----------
Кстати вот только что залез на сайт Серотты. Карбо-титановые шоссеры действительно просто прелесть, но вот я думаю цена будет около 4,5 $ ведь так? Мой предел 2,5 -2,7 $, а лучше конечно еще меньше.
А можно еще ссылочки на указанные ниже Парли и Лински.
Последний раз редактировалось Malphas; 25.03.2010 в 21:13.
СПАСИБО!!!
пс
видео ревью некоторых интересных моделей (правда, что-то давно обновлений не было) можно посмотреть здесь:
http://link.brightcove.com/services/...ctid=744698904
не за чторад помочь бывшему одноклубнику (Klein Attitude)
Посмотрел и Isaac и Parlee. Парли - точно произведение искусств, мне до такого аппарата рановато пожалуй. Кроме того цена я думаю даже в штатах на все их модели будет космическая( а мой предел я озвучил). А вот по поводу Айзек не совсем понял причину их крутизны. Внешне ничего особенного, про голландский (ну-ну) карбон тоже особых восторгов не слышал, мож катает на них кто особо одаренный?
А по поводу Кляйна, тоже немного не понял? Неужели Вы продали свой знаменитый экземпляр? К моему кстати должны со дня на день (надеюсь) приехать: Желтая Магура Дьюрин, модное оранжевое седло Физик Тундра (да меняю очень легкое, но чисто шоссейное San Marco Aspide Carbon, на значительно более тяжелый, но и более феншуйный (в плане цвета) Физик. Разница весе будет скорректирована рулем Шмольке, который заменит не очень красивый Истон 90-й серии. Как все это придет - сразу обновлю соответствующую тему.
Последний раз редактировалось Malphas; 25.03.2010 в 22:05.
http://www.spin-system.de/gato.htm они вроде до сих пор сам делают.
Страшный и дорогой немецкий карбон. Помню на лучший хардтейл 2009 г. некий товарищ выставил кк байк этого бренда. Посмотрел я тогда на него и подумал ну и ...я, пусть и очень легкая. А потом увидел цену что-то около 5 с хвостиком евро и не понял, что многое в жизни мне понять не дано...
Поймите я хочу не самую дорогую или самую технологичную или самую легкую раму. Мне нужна прежде всего КРАСИВАЯ рама от производителя с "именем", историей и желательно итальянским происхождением. Да, может быть это не самый разумный подход, но данный велосипед покупается мной преимущественно как некий коллекционный экземпляр и лишь потом спортивный снаряд. 75% времени я катаюсь и буду кататься на простой Мериде HFS 5000. Некоторые коллекционируют часы, а я вот выбрал такую необычную нишу и все мои байки прежде всего служат для эстетического наслаждения.
Последний раз редактировалось Malphas; 25.03.2010 в 23:29.
ну они были, типа, первопроходцами био-дизайна в велостроение лет 5 назад. яйцеподобные стаканы и кареточные узлы, деревоподобные изгибы труб... ща многие это переняли, а тогда айзек получил почти культовый статус. ща, мб, это уже ушло в прошлое. я, чесгря, не оч следил в посл время
я пришел к выводу, который озвучил во втором посту этой темы :D
---------- Добавлено в 23:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:36 ----------
тогда надо ориентироваться, помимо всего прочего, на количество произведенных рам серии. вообще, не думаю, что современный высокотехнологичный карбон подходит для коллекционирования. ведь через пару-тройку лет он безнадежно устраеет и потеряет весь свой шарм. породистый титан будет выглядеть в этом смысле предпочтительнее. ну или карбон ограниченных серий, типа кольнаги феррари, альфы-ромео или ламборгини (не знаю, кто делал велики для альфы и ламбады - возможно, тот же кольнаго)
в общем, если бы я ща выбирал байк на долгие годы с прицелом на коллекцию, остановился бы на том же лайтспиде архоне, например (хотя он довольно массовый)
Последний раз редактировалось Endeavour; 25.03.2010 в 23:43.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
