Едет новый фреймкит Maverick Durance M + DUC32

[Loewa]

[/COLOR]если был бы известен точный вес вилки, я бы начал потенциально интересоваться.

дык на сайте есть B)
SPECS/OPTIONS

Travel: 6” (29'er: 4.6")
Weight: 3.9 pounds (29'er: 3.9 as well)
Intended use*: All-mountain / Super-D
типа 1,6 кг киевский ибис когда обсуждали... вилка да прелесть только у неё втулка нестандартная...

[igore]

Байк в сборе.

[Fenix]

Loewa
я тоже погуглил малость, не у них на сайте, попал на заметку, без картинок,
но весьма подробную по смыслу, там речь шла уже о 4фунтах(не иначе все же верхнюю корону посчитали), без втулки оси и выноса, + уникальная втулка под ось 24мм, за много денег, явноне вейтвинерского вида, делают массовые достоинства совсем неочевидными, как и цену, бутиковый продукт выходит,

[o-leg]

меверик ибесу не конкурент, сомнительное конструкторское решение со штоком аморта работающим на изгиб, да и карбон решает, а вот вилко антиресное.

ай ай ай, вроде назвал себя инженером с корней волос а придумываешь насчет изгибаемого штока
карбон - да, особенно пестренький да с ярким линком решает многое - гламурным мальчикам без этого никуда

мне вот кстати стало интересным - новоявленные знатоки а откуда у вас инфа о уникальной втулке за много денег? есть родная маверик за 150 баксов, есть кинг за те же деньги что и обычная под 20мм есть конверт кит от хоуп для обычных хоповских втулок за 22 фунта

никто и не писал что это массовый продукт - разумеется бутиковый, но в отличие от тупиковых колечковых бутиков - тут хотя бы инженерная мысль блеснула

---------- Добавлено в 01:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:21 ----------

если был бы известен точный вес вилки, я бы начал потенциально интересоваться.

цена новой вилки с короной и настраиваемым выносом 1100 баксов гарантия год, можете начать интересоваться ревелейшеном - а чо ход тот же да перебрать можно в веломире и главное стоит дешево

[hien]

Какой красавчик ... но к сожалению не по карману

[Raskladnoy]

й ай ай, вроде назвал себя инженером с корней волос а придумываешь насчет изгибаемого штока

очевидно имелась в виду ситуация с боковой нагрузкой.
той самой, что скручивание вызывает, от которой торсионная жёсткость спасать всех обязана, которая (нагрузка) здесь и приходит на аморта шток.
ага.
инжинеров торгашам в обиду не дадим!

но в отличие от тупиковых колечковых бутиков

это которые на дывы линках то да со стандартными амортами?
или которые на фысыэрах с не менее стандартными?
нуну)))

[Fenix]

O-leg
по-моему это очевидно, в этой схеме подвески на шток аморта прилагается поперечная сила, нивапрпос на автомобилях аналогичная схема кинематики и нагружения (подвеска mcPherson) применяется уже лет 50, но мое сугубоеХО, эта идея не не по мне. по вутулкам: я совершенно нерелигиозен, и не верю в неземную крутость японско-шведских подшипников в применении на велосипедной технике, азиатские производители не позволяют, выпуская вполне технологичные вещи дешевле в2-2.5 раза, с практически (в моем режиме эксплуатации)
подтверждаемой надежностью.

---------- Добавлено в 12:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:26 ----------

И в данном случае я бы стал говорить не о проблесках инженерной мысли, а о попытке (успешной) обойти гнусные патентные ограничения, хотя и ценой меньшего ресурса амортизатора, с другой стороны это меньшее значени все равно превышает время морального устаревания , особенно у той целевой аудитории проявляющей интерес к подобной бутиково-гаражной продукции.
Разговор о ревелейшене неуместен вопрос не в деньгах, а о том какие параметры за них прилагаются. здесь уникальные втулка и ось неочевидные (технически) бонусы

[Павел Бородулин]

Справедливости ради стоит отметить, что мавериковский MonoLink существует уже много лет, так что моральное устаревание не про него. Существует даже более эксклюзивная реализация такой подвески - титановый двухподвес Seven Duo, но это уже для совсем шибанутых на всю голову )

[Raskladnoy]

Существует даже более эксклюзивная реализация такой подвески - титановый двухподвес Seven Duo

правильно говорить существовал

[igore]

А вот ещё KLEIN. Существовал.