Картриджная ли это каретка или разбирать и мазать?

[BeZZy]

<div class='quotetop'>Цитата(sshura @ 24.05.2009 16:52) <{POST_SNAPBACK}></div>

Спасибо, братья А то уж думал за шестигранником для шатунов и хз каким ключиком для каретки[/b]

если таки голова покоя рукам не даст, то правая чашка с обратной резьбой...

[sshura]

<div class='quotetop'>Цитата(Patrakoff @ 24.05.2009 16:56) <{POST_SNAPBACK}></div>

если таки голова покоя рукам не даст, то правая чашка с обратной резьбой...[/b]

дает - дает. а резьба такая ж как на педали - оно понятно спасибо, но разбирать не буду.

Вдогонку - с рулевыми подшипниками так же не париться?

[BeZZy]

<div class='quotetop'>Цитата(sshura @ 24.05.2009 17:02) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вдогонку - с рулевыми подшипниками так же не париться?[/b]

лучше не мешать машине ездить, если будет что-то смущать, перебери, а если все нормально крутится и не люфтит, не трогай ничего, получай удовольствие от езды...

конечно, если тебя прет именно ковыряться, и там насыпные (скорее всего) подшипники, то попарься

[kolanzev]

<div class='quotetop'>Цитата(sshura @ 24.05.2009 17:02) <{POST_SNAPBACK}></div>

дает - дает. а резьба такая ж как на педали - оно понятно спасибо, но разбирать не буду.

Вдогонку - с рулевыми подшипниками так же не париться?[/b]

А вот и нет, у педалей левая с обратной резьбой.

[sshura]

<div class='quotetop'>Цитата(Patrakoff @ 24.05.2009 17:04) <{POST_SNAPBACK}></div>

лучше не мешать машине ездить, если будет что-то смущать, перебери, а если все нормально крутится и не люфтит, не трогай ничего, получай удовольствие от езды...

конечно, если тебя прет именно ковыряться, и там насыпные (скорее всего) подшипники, то попарься[/b]

Нет, не прет, просто подрегулировал и пока забил. Люди покупавшие велы Атом в один голос советовали перебрать...
Насыпные во втулках - и правда надо было перебрать - смазки мало, и подшипники были перетянуты.

[sshura]

хм, мнения разделились.
короче, там шатуны снимаются шестигранниками на 8 если не ошибаюсь...

а дальше?

[Gorgoroth]

<div class='quotetop'>Цитата(sshura @ 24.05.2009 21:18) <{POST_SNAPBACK}></div>

хм, мнения разделились.
короче, там шатуны снимаются шестигранниками на 8 если не ошибаюсь...

а дальше?[/b]

Шестигранником ты открутишь только фиксирующие болты шатунов. Ещё нужен съёмник шатунов, съёмник каретки (всё для своей модели). Разбираешь не путая направление откручивания.
Рулевую разбирать по желанию уже. Ничего сложнотго там нет.
Вообще, как уже, говорилось выше, если ничего не беспокоит и ты не золотых рук мастер, то не трогать

[skyrider]

Рулевую перебери с промывкой в первую очередь.
В подшипниках попадаются куски металла...

[sshura]

<div class='quotetop'>Цитата(Gorgoroth @ 25.05.2009 07:37) <{POST_SNAPBACK}></div>

Шестигранником ты открутишь только фиксирующие болты шатунов. Ещё нужен съёмник шатунов, съёмник каретки (всё для своей модели). Разбираешь не путая направление откручивания.
Рулевую разбирать по желанию уже. Ничего сложнотго там нет.
Вообще, как уже, говорилось выше, если ничего не беспокоит и ты не золотых рук мастер, то не трогать [/b]

Съемник шатунов - в смысле что они запрессованы? Мде - на старом веле обходился каким-то автомобильным съемником.
И все таки, по виду не получается сказать что ли что это за каретка (обслуживается али нет?)?

Рулевая - там подшипники запресованы в стакан - их оттуда просто выковыривать\выбивать, - потом запрессовывать обратно - или...?

<div class='quotetop'>Цитата(Nick S Zev @ 25.05.2009 07:51) <{POST_SNAPBACK}></div>

А вот и нет, у педалей левая с обратной резьбой.[/b]

Это понятно - резьбы на узлах вращения вела сделаны так, чтобы они закручивались по направлению рабочего вращения. Педали я привел для примера

[BeZZy]

Шатуны со временем очень сильно впрессовываются а иногда и прикипают к оси... люминь+сталь.
Подшипники не впрессованы, подшипники лежат в чашках, а чашки уже впрессованы в стакан, достаешь подшипники, колдуешь и суёшь в зад.

Каретка не обслуживается, никого не слушай, меня слушай.