Советские синглспиды

[Алекsei]

BAGz, Советский велосипед чтобы отреставрировать раму и переделать на новое оборудование обойдётся значительно дороже чем 30 тысяч. Вот вам аналог Урала односкоростной берите и не парьтесь https://www.ozon.ru/product/velosipe...130-772331709/

[Bounder]

В принципе особо проблем с запчастями не должно быть. По мере износа постепенно адаптировать под современные компоненты.

---------- Добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:05 ----------

Угу

а там разве не больше рама по сравнению с Салютом?

[chernokulsky]

BAGz, вы с этим металлоломом промудохаетесь не один месяц, угробите деньги, а потом окажется, что могли купить вдвое лучше и вдвое дешевле. Я так возился с "Украиной".

---------- Добавлено в 08:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:22 ----------

мне посадка не нравится

Странный вы парень: не можете добиться удобной посадки, но замышляете коренную переделку велосипеда.

---------- Добавлено в 08:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:26 ----------

BAGz,
Вот вам аналог Урала односкоростной

На этот хоть можно поставить контактные педали, а на советском для этого к шатунам пришлось бы приваривать подходящие резьбы.

[BAGz]

chernokulsky, А что не получилось с Украиной?
Что вы подразумеваете под "замышляете коренную переделку велосипеда"? Я хочу привести велосипед в порядок в плане внешнего состояния, причем ничего из новодела, т.е. руль, крылья, багажник, сидение и т.п. все оставить родное. В технической части, если можно заменить на более качественные детали звездочки (передняя и задняя), цепь, каретка и т.п.
Ну а насчет контактных педалей, то они мне не нужны!

[dimitrii73]

Я хочу привести велосипед в порядок в плане внешнего состояния, причем ничего из новодела, т.е. руль, крылья, багажник, сидение и т.п. все оставить родное.

Машина времени только поможет

На самом деле упорно мониторить ту же Авито на предмет уже восстановленных или просто сохранившимся комнатного хранения.

Но сейчас цены максимальны, искать стОило начинать с осени и всю зиму

[BAGz]

dimitrii73, ну я никуда не спешу. Мне главное сейчас разобраться в моделях велосипедов, чтобы не наткнуться на неудачные модели. По ценам за восстановление я более или менее разобрался. Хотя у меня вообще идея такая: купить велик на ходу, летом на даче на нем покататься и после того, как пойму насколько он мне нравиться, то вложиться в него. Ну а вообще читая про советские велосипеды, то понимаю, что независимо от того, что они старые, они по качеству не уступают долгим новым. А те же новые Аисты по качеству и рядом не стоят. Но я не спец по велосипедам, поэтому мое мнение основывается на чужом мнении.

[Matrosskin]

Ну а вообще читая про советские велосипеды, то понимаю, что независимо от того, что они старые, они по качеству не уступают долгим новым.

Да-да, раньше небо было голубее, а трава зеленее, известный факт. А истина - в том, что ширпотребный слой велосипедов - он что тогда, что сейчас одинаковый по уровню: ломаться там особо нечему из-за отсутствия изысков. Рамы что тогда были из водопровода, что сейчас - тяжёлые и унылые ( вы думаете - зря эстеты охотятся за "спецзаказом" и наяривают на конкретные даты выпуска ? Нет. Так это речь про спортивные велосипеды, что уж говорить про "масс-сегмент). Единственная весомая разница - с "советским" получаешь привкус времени, когда был молодым и здоровым, а жизнь простой и понятной.
Если что - проходил уже это. Точно знал, что в гараже у родителей висит ( а не свалено в углу) две "Украины", на которых ещё вроде не так давно ( всего-то 20 лет прошло) я с удовольствием ездил на дачу, 20 км в одну сторону с огромным удовольствием. И тут руки дошли, думаю - норм, счас заберу, соберу и буду чисто на покататься вечером использовать. Достал, протёр, и даже вокруг гаражей покатался... И понял - не, я не велосипед этот хотел, а время вернуть. Велосипед - то ещё гумно, ничем он в реальности не отличается от обычного прокатного сингла, и уж точно ездить на нём после нормального - впустую страдать. Но, как говорится : хозяин - барин.

[Алекsei]

Я хочу привести велосипед в порядок в плане внешнего состояния, причем ничего из новодела, т.е. руль, крылья, багажник, сидение и т.п. все оставить родное.

А родное откуда брать из музея ?

В технической части, если можно заменить на более качественные детали звездочки (передняя и задняя), цепь, каретка и т.п.

Такие запчасти которые там стояли 40 лет назад уже не выпускают. Это надо на раме нарезать новую резьбу, приваривать крепления под современное оборудование.

[chernokulsky]

chernokulsky, А что не получилось с "Украиной"?

Потроха задней втулки приходилось менять каждую неделю, потому что в гору приходилось "танцевать", и очень скоро пропадало зацепление. Нужно было менять втулку на качественную, но велосипед не стоил того чтобы продолжать вкладывать в него деньги. Я и так заменил обода на алюминиевые, добавил клещевые тормоза, заменил руль, установил туклипсы. В итоге горько пожалел о том, что потратил на этот металлолом деньги и время, вместо того чтобы катать. Разобрал я эту "Украину" и раму выкинул.

[BAGz]

Ну а если старое оборудование оставить?
Мне насчитали дешевле 30 тысяч восстановление.