Муки выбора первого велосипеда

[jazz_fan]

А кто знает, у старых отечественных старт-шоссе, туристов, спортов и прочих многоскоростных великов что было, кассеты или трещотки?

я слышал: эконом очень много на отечественных велосипедах в молодости проездил, попробуйте у него спросить

[Vasily75]

а работают гораздо лучше, чем древние дорогостоящие компагнолы

Если под "компагнолами" понимается Campagnolo, то переключатели этой компании бывают совершенно разные как по уровню, так и по году выпуска. Если брать относительно современные (выпуска с середины 90-х по настоящее время), то работают они гораздо лучше, чем Tourney. Насчёт переключателей Campagnolo 50-летней давности сказать ничего не могу.

т.е. все мы катимся в Турнеевское будущее

"Вы", может быть и катитесь. А утверждать за других тебя никто не уполномочивал.

[bine8x8]

Из перечисленных автором наиболее выигрышным видится Outleap - переклюки уровнем повыше чем у прочих к тому же на 9 скоростей, вилка с локаутом (можно заблокировать поворотом рычажка при езде по асфальту)
В остальном все велы примерно одинакового уровня, с кассетой (см число зубъев малой звезды) - выбирайте тот который есть в наличии нужного вам размера (скорее всего L или XL) - посидите на нем, проедьтесь по залу магаза.

[Eric]

В качестве первого велосипеда лучше всего будет гибрид, тем более по улицам и паркам. Например, Mongoose KALDI или что-то близкое к нему. Дороже бюджета, но может найдете что-то похожее подешевле.
Не стоит брать велосипед дешевого сегмента с макетной амортизационной вилкой.

[Kraliv]

Вся проблема в том, что на сегодняшний момент, циничными, специально обученными маркетологами, втулки с трещоткой помещены в категорию "для жадных и глупых лохов".
Поэтому основная задача таких втулок - дать понять несообразительному покупателю, "какое говно эти ваши трещотки" и сподвигнуть его на покупку кассетной втулки.
И за этого оси у трещоточных втулок делаются из говностали, которая относительно легко гнется.
На Стартоне, тоже ставились трещотки, но!
Качество стали оси было выше и количество звезд было равно 5, а не 7 или 8. как на современных.
А от количества звезд зависит смещение подшипника в наиболее нагруженную зону.

[threefold]

оси у трещоточных втулок делаются из говностали, которая относительно легко гнется.

Для дорожного использования типа коммьютинг они тоже быстро вылетают из строя?
Думаю, что для начала необходимо закрыть их от проникновения в их недра песка и грязи, вырезав из подходящего войлока защитные прокладки.

[bine8x8]

Для дорожного использования типа коммьютинг они тоже быстро вылетают из строя?
Думаю, что для начала необходимо закрыть их от проникновения в их недра песка и грязи, вырезав из подходящего войлока защитные прокладки.

Проблема трещеток не в отсутствии защиты от грязи, а в том что несущий подшипник со стороны цепи стоит почти посередине втулки.
Кассета:
X|-----|X
Трещетка:
X--|---|X
X - дропауты (место опоры оси на раму)
| - подшипники

[threefold]

Проблема трещеток не в отсутствии защиты от грязи, а в том что несущий подшипник со стороны цепи стоит почти посередине втулки.
Кассета:
X|-----|X
Трещетка:
X--|---|X
X - дропауты (место опоры оси на раму)
| - подшипники

У большинства даже супердорогих педалей примерно такая же хрень с расположением подшипников и ничего, никто по этому поводу и не парится.
А вот от проникновения грязи защищать нужно не только трещотки, но и "кассетные устройства".

[bine8x8]

педалей

При чем педали? Там одна точка опоры и у всех разновидностей педалей основной подшипник как можно ближе к ней расположен.

[jazz_fan]

Есть трещетки с жесткими Cr-Mo осями. Но даже они при >100 кг райдере могут подвести. Потому что нагрузка на ось распределена неправильно - один съезд с бордюра и привет. Спасает только установка еще одного прома внутрь, как показывал lexapskov