Ставим натурный эксперимент - Страница 2
+ Ответить
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 20 из 20

Тема: Ставим натурный эксперимент

Комбинированный просмотр

  1. #1

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(blackbird @ 19.11.2008 06:14) <{POST_SNAPBACK}></div>[quote]1 Дж = кг·м

  2. #2

    По умолчанию

    Все равно, даже для самой грязной трансмиссии КПД очень высок.
    например если небходимая сила страгивания/сопротивления самой трансмиссии 200гр (2Н) путь (грубо 1м на оборот) то скажем при каденсе 80об/мин
    потребляемая трансмиссией мощность 80/60*2=2.7вт на передаче 32:11 при каденсе 80 развивается скорость порядка 28км/ч для движения с которой необходимо развивать самое меньшее 120вт.(тут формулы посложней)
    так что можно смело увеличивать силу сопротивления трансмиссии до 1кГ=10Н (в чем не сильно сомневаюсь после строгино там столько и было )
    получим 2,7*5=13,5Вт и примерный КПД (без учета педалей) (1-(13,5/120))=0,88 в самом практически ужасном случае. вобщем школьный курс физики, класс 7-8, но для вопиющей точности местами без интегралов чото никак череп наверное жмет

  3. #3

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(FeniX @ 19.11.2008 10:05) <{POST_SNAPBACK}></div>
    Все равно, даже для самой грязной трансмиссии КПД очень высок.[/b]
    Может и высок, но чистка всей трансмиссии после хороших говен по ощщущениям уступает только замене грязевой резины на полуслики))

    №1. синий тяжелый №2 Украден!
    №3. коричневый планетарный №4. черный половинчатый

  4. #4

    По умолчанию

    Demeter
    А Вы на своей планетарке этот эксперимент ставили? Как в сравнении с кассетной системой?

  5. #5

    Unhappy

    <div class='quotetop'>Цитата(Арчи Кун @ 19.11.2008 10:44) <{POST_SNAPBACK}></div>
    Demeter
    А Вы на своей планетарке этот эксперимент ставили? Как в сравнении с кассетной системой?[/b]
    Этот эксперимент меряет работу на прокрут вхолостую, без учета потерь во втулке. За исключением запущенных случаев колесо не крутится, когда педали назад вращаешь. КПД планетарки надо по другому мерять, я постил ссылку на тест на велобиге.
    "Спор на форуме - это всё равно, что олимпиада для умственно отсталых. Даже, если кто и вырвется вперёд - то все равно долб**б"

  6. #6

    По умолчанию

    Сначала я не понял, что тест проверяет катимость велосипеда без кручения педалями. Но что это дает? Если в трещетке имеется повышенное сопротивление, то это никак не скажется на катимости. Предельный случай - фиксированная передача трековика.

  7. #7

    Angry

    <div class='quotetop'>Цитата(Арчи Кун @ 19.11.2008 11:38) <{POST_SNAPBACK}></div>
    Сначала я не понял, что тест проверяет катимость велосипеда без кручения педалями. Но что это дает? Если в трещетке имеется повышенное сопротивление, то это никак не скажется на катимости. Предельный случай - фиксированная передача трековика.[/b]
    Причем тут катимость велосипеда??? 

    Добавлено позже (19/11/2008 13:16):
    <div class='quotetop'>Цитата(blackbird @ 19.11.2008 04:14) <{POST_SNAPBACK}></div>
    1 Дж = кг·мІ/сІ = Н·м = Вт·с.[/b]
    Ну тогда все зашибись.
    Считаем что под весом М шатун проворачивается на 30-40 градусов.
    Выкидываем инерцию, получаем коэффициет 0.9 (cos(25 градусов))
    A = 0.9 * M * g * 2 * P * R = 9.9 * M
    С нашим уровнем погрешности можно считать что вес груза в кг = Н*м
    т.е. в моем случае работа на прокрут вхолостую цепного привода = 0.18 н*м = 0.18 Вт*с.
    Т.е. совсем фигня. Что меньше расчета Феникса, что не может не радовать.
    или я где-то наврал?

    Сравнивать с мощностью 120 вт, то с кадансом 60, КПД цепного привода _без нагрузки_ и без учета потери во втулке заднего колеса 99.85% Но это сферический конь в вакууме, потому что нагрузку при кадансе 60 и мощности 120 ватт легко посчитать.

    С увеличением нагрузки же КПД будет падать. В разы. Как узнать зависимость?
    С увеличением каданса тоже, но уже линейно.
    "Спор на форуме - это всё равно, что олимпиада для умственно отсталых. Даже, если кто и вырвется вперёд - то все равно долб**б"

  8. #8
    Веломаньяк
    Байк
    Surly BC
    Адрес
    МО, Железка
    Сообщений
    18,372
    Записей в дневнике
    7

    По умолчанию

    А я попробовал сильно крутануть переднее колесо на шоссере. До момента перехода вращения в колебания прошло около 6 минут.

  9. #9
    Без 5-ти минут йожик! Аватар для Батарейкин
    Байк
    На раме Ghost SE9000
    Адрес
    Красная Пресня
    Сообщений
    4,470

    По умолчанию

    Для чистоты эксперимента нужно снимать покрышку. Либо балансировать колесо сначала.
    Была подобная идея, но по другому: сесть в седло, а педаль провернуть (что бы стронуться с места) через манометр или весы.
    Сделаю, когда покрышки буду менять, могу сделать на двух великах. Результат выложу в зависимости от погоды, точнее когда подледенеет.
    Что бы жить нужно много терпения и немного юмора,
    или много юмора и немного терпения...

  10. #10

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(Quantum @ 19.11.2008 10:15) <{POST_SNAPBACK}></div>
    Может и высок, но чистка всей трансмиссии после хороших говен по ощщущениям уступает только замене грязевой резины на полуслики))[/b]
    Ого :blink: Ну, если подождать, когда высохнет и зцементируется, тогда может и да...

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ставим новую вилку на байк
    от Dimon_RA в разделе Технические вопросы
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 24.12.2007, 09:46
  2. Ставим покрышки Maxxis Dy-No-Mite
    от Roland в разделе Технические вопросы
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 25.07.2005, 13:37