А почему нет?) Или есть сомнения что велотуризм был и во времена синглспидов?)))Сообщение от red_eyed
На сингле придется чаще в горки ходить, если местность пересеченная.
|
|
|
|
|
А почему нет?) Или есть сомнения что велотуризм был и во времена синглспидов?)))
На сингле придется чаще в горки ходить, если местность пересеченная.
Был конечно. Но не оффроад туризм.
И коленки чаще чинить.
Подписывайтесь на телеграм канал с анонсами наших покатушек, походов и планов https://t.me/velo_announce
- Ты только представь, как они обрадуются, если мы не придём.
- Да. Надо идти!
скорее наоборот, только он и был. вот тут недавно Травина вспоминали.
Точно, ни машин, ни дорог...
Товарищ просто молодой ещё и не любопытный
Наши анонсы : https://www.strava.com/athletes/16295803
Мир беспощаден, к тем кто ошибается.
http://turizm.lib.ru/p/praslow_m_a/
С нашим клубом - есть серьёзные сомнения.
А, так да, в принципе.
А что такого особенного в вашей школе, что на сингспиде или подвесе с вами не по пути?С нашим клубом - есть серьёзные сомнения.
А, так да, в принципе.
На подвесе сложно, но можно. Сложность в том, чтобы на консольный багажник запихнуть объемный груз. В несложные походы обычно можно ездить на подвесе не сильно напрягаясь.А что такого особенного в вашей школе, что на сингспиде или подвесе с вами не по пути?
На сингл-спиде... мы любим горы. Кто-то асфальтовые, кто-то камнистые. Любителей вторых больше. Плоскача и в подмосковье хватает. Рельеф требует передач или пожертвование коленками. Я выбироаю переключение )
Для этого надо работать над оптимизацией веса и объема снаряги. Я уже много лет езжу на подвесе в самые разные походы, включая полуторанедельные автономы по Приполярному Уралу к примеру.
Более того, я в принципе против больших баулов на багажнике. Вес надо равномерно распределять. Часть на хвосте, часть в заплечнике. А то не раз приходилось видеть как с этими объемными грузами на багажнике перелезание нескольких бревен у людей превращается в серьезное физическое упражнение. И вниз в тех же горах по оффроуду я еду нормально, а народ на груженых хардтейлах на тормозах. Про много километровые грейдера типа "стиральная доска" я тоже помолчу. Хардейл там комфорта не добавляет, а от вибраций устаешь зачастую больше чем от кручения. Это конечно в некоторой степени решается титановой рамой и резиной пошире с давлением пониже, но такое встречаю нечасто.
Запредельные хода конечно там не нужны и действительно больше мешают, но на своих 100 хода с хорошей подвеской я себя чувствую очень даже.
Подписывайтесь на телеграм канал с анонсами наших покатушек, походов и планов https://t.me/velo_announce
- Ты только представь, как они обрадуются, если мы не придём.
- Да. Надо идти!
Тут всё же больше вопрос подготовки, а не жертвования частями тела
На синглспиде можно замечательно катать в горах. Конечно порог вхождения выше, чем на мультиспидах, но нет ничего невозможного.
Дим ну что вы такие зашоренные...
Вот пример, 2008 год. Алттай, общеклубный поход 3х9, наша группа ехала все на подвесах. Консольные зидаробагажники производства Рапид. Это было ещё доизобретенияраспространения подседельных сумок. А сейчас правильный велотуризм выглядит вот так (если речь не идет о недельной автономке в реальном отрыве от населенки). Небольшой (25-30л) заплечник абсолютно не сковывает движения.
Вспомни, насколько мой рюкзак в Румынии был легче ваших, при одинаковом весе общака, и как это позволяло отрываться ;-)
Последний раз редактировалось Чингачгук; 30.10.2015 в 12:10.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
