Выбор рамы для велосипеда (Китай карбон, МТБ, 26, М) - Страница 2
+ Ответить
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 13 из 13

Тема: Выбор рамы для велосипеда (Китай карбон, МТБ, 26, М)

  1. #11
    из амазонок Аватар для Skunk
    Байк
    пора солить
    Адрес
    ЮВАО, Братиславская
    Сообщений
    2,709

    По умолчанию

    В М2К есть огромная тема про китай карбон http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=139329, мне кажется, про китайские рамы там знают все)

  2. #12
    Лесной каталец Аватар для Sersus
    Байк
    Китайкарбоновый Специализированый подвес
    Адрес
    Москва, ЮВАО
    Сообщений
    2,062

    По умолчанию

    Во-первых, надо точно сказать - туризм с багажником или нет? Если нет, то, например, с гнутой верхней трубой сумку будет вешать неудобно Да и нафиг эта гнутость - если только ради некоего феншуя и очень хочется, то почему бы и нет.
    Во-вторых, надо сказать, что именно ты хочешь перекинуть со своего старого велосипеда - от этого и будут плясать некоторые стандарты новой рамы. Если не будешь перекидывать колёса - то раму надо брать под 27, ибо там стандарты более модные и молодёжные, могущие лишить мучений апгрейда в будущем, если приспичит. А уж колёса туда можно и 26 поставить, если очень хочется. Я вот так езжу и ничего...
    В-третьих, главный сброс веса, это (по степени важности и эффективности) рама, вилка и колёса. Раму ты и так купишь лёгкую, на вилке тоже можно хорошо сбросить, если не брать макет, а вот колёса, во-первых, знатоки тут обсуждают их влияние в виде тороидов, вывешенных в вакууме и крутящихся самих по себе, поэтому не забивай фигнёй голову и даже не вникай в то, что я только что написал; во-вторых, для туризма и неважной техники лёгкие колёса ни к чему особо, но лучше сразу целиться на бескамерку в виде BST (No Tubes) или UST (Mavic). Остальные палки и детали тоже важны (это я про вес продолжаю), но менее эффективно.
    Не забыть сразу у производителя заказать запасных петухов пару хотя бы - дешевле и могут пригодиться.
    Стандарты на раме, которые без проблем: каретка BSA, рулевая таперная (44мм-56мм), в которую без проблем сядет любая вилка, задние дропауты под колёса зависят от будущих колёс, но можно сразу взять все под ось - меньше гулять будет при перестановке колеса и цеплять диском колодки.

    Ну вот как-то навскидку...

  3. #13

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sersus Посмотреть сообщение
    а вот колёса, во-первых, знатоки тут обсуждают их влияние в виде тороидов, вывешенных в вакууме и крутящихся самих по себе, поэтому не забивай фигнёй голову и даже не вникай в то, что я только что написал;
    А ведь сперва- попыталась вникнуть...

    Со старого снимать ничего не хочу. Хочу все новое.
    Туризм- без "штанов".
    Гнутость- ну нравится мне она... и 26 тоже нравится. пока во всяком случае.
    поэтому- полный простор для фантазии) в пределах заявленной суммы. Петухи- да, ок, куплю тоже, спасибо
    Чистый фэт-позор владельца

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Выбор рамы для двухподвеса.
    от MAX73 в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 27.10.2012, 18:42
  2. Выбор рамы для КК
    от emorunov в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 16.05.2008, 15:22
  3. Выбор рамы и велосипеда до 10-12 т.р. при росте 1,51 м....
    от UncleGluk в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 07.03.2008, 17:22
  4. Выбор рамы для тяжеловеса
    от Kelt в разделе Технические вопросы
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 12.05.2007, 23:07