<div class='quotetop'>Цитата(beta @ 25.11.2007 14:00) <{POST_SNAPBACK}></div>Нет, не только не ломал, именно на таком даже не ездил. Но, прошу прощения за аналогию, это как сказать человеку в описанной выше ситуации: "А в чем трабл ашанобайка? Лично на нем ездили? Отжигали? Он под Вами ломался? Ах, Вам 1-й Аваланч слабоват..." И в Ашанобайке, и тут нет ни одного узла, который выдержал бы хоть какую-то критику. Говорить не о чем.
Простой и адекватный ответ: moto.ru . Внимательно почитав ветки эндурок, Вы увидите, что категорически не рекомендуется прыгать на "туристических" эндурках - даже на горных это не всегда хорошо кончается (а упасть с мотоцикла в прыжке - это совсем не то же, что упасть с вела в прыжке!!! Еще можно сломать его при приземлении.) Изгаляются люди на кроссачах или доведенных жестких эндурках - жить хотят. И сотрясение + пара переломов тут = везение.
Более того, в ряде случаев качество и конструкция даже у монстров "Ямаха" "Кавасаки" и т.д. на грани, за которой - могильный камень. (Это если безобразить.)
Прикольным сабж Вам показался только по сравнению с велом или воспоминанием о Карпатах-2.
Прикольно - 100кг двухтактная эндурка на 40 л.с. Кроссач 115 кг. + 65 л.с. Нормально для Вас эндурки: Honda XL 250 Dergee - универсально, XR250, XR400 - поскакать, AX-1 - туризм; еще Баха, Дзебель, и все это - 100% проверенные годами рабочие лошадки, собранные для внутреннего рынка Японии. Ноль проблем при пробеге около 40 - 100 тык только под славянами на Руси.
Вы вдвоем брать хотели? Две гадости, опасные и парящие мозги (будут, будут парить, не сумлевайтесь!)? Кооперируйтесь и послушайте мотоциклиста с только официальным 15-летним стажем: XR250, или XR400, если уверены в себе - и будет счастье. Абсолютно серьезно. $3000.



Ответить с цитированием
, лучше б байк абгрейдили чем фигню покупать.


