Муки выбора: GT Avalanche 2.0 (2013) или MERIDA Matts 40-D (2014)

[Greenhouse]

Для твоих целей вообще без разницы. Зайди в магазин, посиди на обоих и реши что для тебя удобнее. У ГТ рама чуть короче, соответственно чуть лучше маневренность. Но сама рама более жесткая, может быть не комфортно ездить по лесу сидя (решается заменой подсидела или седла). По обвесу ГТ так же лучше. Но повторюсь, для твоих целей без разницы. Один фиг через год-два будешь обвес менять или даже полностью вел, если не забросишь.
ЗЫ: Я бы взял ГТ, овулянчи давно уже известны надежностью своих рам.

Соглашусь со всем кроме последнего предложения.
Поломка перьев в районе переклюка или тормоза характерна для GT не меньше, чем для прочих рам данного ценового сегмента. Первый велосипед был у меня именно Аваланч, правда было это году примерно в 2004-2007.
Пересев после него даже на обычный Мангуст понял, что накат рамы имеет значение.
Мерида в этом смысле более накатистая, нежели GT, а обычно меняют подвес в пользу рамы.

[iZEN]

Первый велосипед был у меня именно Аваланч, правда было это году примерно в 2004-2007.
Пересев после него даже на обычный Мангуст понял, что накат рамы имеет значение.
Мерида в этом смысле более накатистая, нежели GT, а обычно меняют подвес в пользу рамы.

В чём выражается накатистость рамы Merida без баттинга и специальных технологий по уменьшению веса? В её общей дубовости?

[tonirad]

Поломка перьев в районе переклюка или тормоза характерна для GT не меньше, чем для прочих рам данного ценового сегмента.

На мой взгляд, так будет правильнее. Т.е. GT не хуже, при прочих равных.

[dinjek]

Конечно GT брать.

[Konst78]

м выражается накатистость рамы Merida без баттинга и специальных технологий по

К сожалению "гидроформинг и баттинг" никак не позволяют выйти овулянчам из категории прогулочного масс-сегмента для клумбокатателей Еще раз повторю: к моему сожалению! Но именно это обстоятельство делает его по настоящему "народным велосипедом" от триалспорта!

[Greenhouse]

На мой взгляд, так будет правильнее. Т.е. GT не хуже, при прочих равных.

Совершенно согласен с данной поправкой.

[Freebiker]

У мериды вилка- макет, у оловянча- вполне работающий амортизатор, и навеска выше уровнем. Тормоза мериды мне совсем не нравятся( в прошлом году ставили тектро, промакс думаю недалеко ушел). У меня есть аваланч 1,0 и мерида с такой же примерно рамой только на вибрейках matts15V. А 20D у друга. Ничем примечательным эти рамы не отличаются, накат примерно одинаковый. Может конечно рама аваланча и полегче будет. На мериде хочется просто кататься, на аваланче - кататься по экстремальней. Ну такое субьективное ощущение. Единственное непонятно почему у аваланча при очень короткой ЕТТ подседельник без оффсета. Так что мой совет- берите GT!

[Greenhouse]

На мой взгляд, так будет правильнее. Т.е. GT не хуже, при прочих равных.

Совершенно согласен с данной поправкой.
Что касается гидроформинга и баттинга - то технологии изготовления рама и геометрия рамы не совсем одно и то-же и в данном случае накат определяет именно геометрия.
Как пример - что будет лучше катить - стальная рама шоссейного ХВЗ Спорт или например GT Karakoram 29er с баттингом и гидроформингом ?

[Everytime I Die]

У мериды рама лучше, в плане геометрии, а деревянч короткая жопотряска.

[Azanigin]

бери аваланчика