|
|
В детстве ездил на подобномЗа счёт массы гасит? Гм, ну, может быть в том числе. Конечно, эти односкоростные я рассматривал, имея в виду обязательно поставить на них планетарку, а то многого не помню, но как в горку сдыхал очень даже помню
Есть ещё подседельные штыри с амортизацией.
Ну, пока нужен для города на 2-15 км, а вообще скорее всего надо иметь пару разных великов.
Вам нужен обычный гибрид, не надо его изобретать, их уже сделали. Подойдёт гибрид на алюминиевой раме, обязательно с вилкой, с обычным ходом 60 мм, с ней как раз будет мягко по грунтам и асфальту с выбоинами, некоторые модели как раз идут с полноразмерными крыльями. Как максимум можно ещё и с амоподсиделом.
Никакие планетарки не нужны, это сложный механизм, как минимум надо каждые 300-400 км, помимо смазки цепи, её ещё и натягивать, чтобы она не спадала на скоростях, на стандартном же переклюке с кассетой достаточно просто смазать цепь и больше ничего не делать. При больших пробегах можно быстро сменить кассету, цепь на новые, а с планетаркой придётся возится со всем её сложным механизмом, ну и лишний вес и более низкий кпд тоже не сахар.
На 2-15 км тут хватит любого на самом деле, это сверх малая дистанция. Про "Десну" отчасти верно. Современные односкоростные Стелсы Навигаторы 3ХХ серии это как раз и есть велики аля Десна, только сделаны получше за счёт шатунов-квадратов, а не ужасных клиньев, рамы не ломаются от времени при езде, оси и шатуны не гнутся. Есть правда и минусы: цепь ломается сразу, её надо заменить в 1ый же день на Shimano Nexus или SRAM 1 speed, также лучше сразу заменить наборную каретку на нормальную картриджную Shimano UN26, резьбы и размеры подходят. Затянуть нормально рулевую, закрутить до упора все гайки. Часто установлена очень плохая задняя тормозная втулка, видимо сделанная где-нибудь во Вьетнаме, если есть скрипы и прочии неприятности также надо заменить на Shimano E110, но её сложно найти в продаже, либо на китайский аналог (их ставят на круизёры Trek, я не помню просто название фирмы). Но, как и с планетаркой, будет минус, что каждые 300-400 км цепь надо будет натягивать. Потом т.к. имеется только 1 скорость, нужно подобрать передаточное соотношение, с которым будет удобно и в горку заехать и быстро ехать по прямой. Обычно спереди стоит у них звезда на 44 зуба, сзади на 18, лучше поставить 19 или 20, в зависимости от вашей подготовки, для начала лучше 20 зубов, с таким соотношением передач не проблема будет заехать на любой мост. А ну и комплектные педали бывает дают, у которых пластмассовый край "висит в воздухе", их тоже нужно заменить на "литые" из стали или пластмассы. Обойдётся такой велик недорого, сам 4500-5000 р. + детали: каретка 300-400р, цепь 300-500р, задняя втулка 400-1200р., звёзда задняя 50-150р. Цепи хватит на 2000-2500 км, потом заменить на новую, звёзд на 7000 км, они толстые и дубовые.
В общем это 2 варианта, а есть ещё и 3ий, вот такой простенький горный http://www.velospec.ru/p-photon/ но с крыльями, мягким седлом, возможностью поднять руль вверх для комфорта.
Последний раз редактировалось Eovein; 09.06.2012 в 17:14.
Eovein, Вы во многом правы, а за детальные (в обоих смыслахХотя как запасной велосипед, который не страшно оставить возле магазина, Стелс самое то.
Такие вилки ведь учебные, не работают как надо, так смысл какой? На Мериде Калахари была такая, просто отскакивала как дубовая пружина и всё, не «обтекала» препятствия, как положено. У Коны вот вилка уже работала (Recon кажется). А планетарку, чтоб не спорить, скажу так: ну хочется и всё
Вот поэтому в начале и советую посмотреть на готовые гибриды, для катаний по городу, утоптанным тропинкам и выездам иногда и на грунты они отлично предназначены. Ездить можно быстро и помногу.
Был щас в BIKE SALONе, посмотрел вот что:
--
- Giant Rapid 1 (2011) http://www.velospec.ru/p-rapid_1/ — прекрасный велосипед, но всё же не мой вариант, слишком «изящный» для меня, буду бояться сломать что-нибудь, а хочется ездить, не осторожничая и не выбирая особо дорогу;
- Cube Hyde SL (2012) http://www.velospec.ru/p-hyde_sl_2011/ — ну, можно было бы, но за 47 400 руб. это не-е, не настолько уж понравился, тогда уж осенью-зимой титановый буду собирать или Помпетамин закажу. 56 см рама великовата;
- Giant Escape City (2011) http://www.velospec.ru/p-escape_city/ — ничего для городского, лёгкий, в отличие от многих аналогов, но всё же не ах. И ободные тормоза визжат так, что хоть беруши втыкай (проехался там по салону). Размер L великоват пожалуй;
- Giant Seek 3 (2011) http://www.velospec.ru/p-seek_3/ — покрашен ужасной шершавой (!) серой краской, да ещё и дурацкие «таблички» к раме пришпилены. Зато спротивная геометрия, кажется довольно прочным и дисковые тормоза. За такую цену более-менее;
- Merida S Presso i11 (2012) http://www.velospec.ru/p-s_presso_i11/ — 11-скоростная планетарка составляет где-то треть или больше цены этого велосипеда. Я так высоко не летаю, себе буду ставить 8 скоростей
- Kona Dr. Good (2012) — http://www.velospec.ru/p-dr_good/ всё бы ничего, но планетарка устаревшая 7-скоростная, современные 8-ки лучше. И роллеры щас новые модели хорошие, можно поставить и на перед, и на зад, а не мудрить как тут сзади роллер, спереди диск;
- Kona Dew Deluxe (2012) http://www.velospec.ru/p-dew_deluxe/ — наверное, самый подходящий для меня вариант, хотя дороже чем надо. У Коны слабое место расцветки, бывает ужас просто, но эта ничего, золотистая такая, симпатичная. Рама из отличных труб, всё зализано (сварка), дисковые тормоза и т.д.
Короче, размер рамы надо всё же не 20", а 19" или даже 18". Если что, вынос подлиннее, но лучше меньше, чем больше, я полагаю. В буквах получается скорее M, а не L. В сантиметрах 53-54 см.
Вот такой примерно нужен из БайкСалона, правда в наличии нету, у такого можно поднять руль вверх:
http://www.velospec.ru/p-crossway_20md/
либо с крыльями:
http://www.velospec.ru/p-town_2011/
Вилка тут очень помогает, без неё езда по плохому асфальту с выбоинами и на грунтам как на трамвае, намного жёстче чем на всяких Стелсах или Десне, где амо вилки тоже нет, но помогает мягкое сидение и прогулочная высокая посадка.
Чушь собачья. Про планетарку я вспоминаю раз в год, когда вел ставлю на зимовку - протираю цепь. А вел с классической трансмиссией приходится смазывать чуть ли не после каждой крупной покатушки. Иначе гремит, заедает и хреново переключается.Сообщение от Eovein
Вот Вы всё про вилку эластомерную… Но всё равно нет в наличии. Говорю же, не так всё просто.
+1! У самого их две.У многих знакомых не по одной.Никаких проблем.Не так давно,довелось делать профилактику парочке детских великов на планетарках, трешках.Их года три,четыре нещадно убивали,ломали,топили,гнои ли зимой ,после осенних дождей,в холодных подвалах и на балконах.И ,стественно, ни разу ни смазывали.Так вот."Мертвое "почти все,кроме планетарок.Шуршат,но работают как часы,что та,что другая.Моя,этой зимой,не сделала ни одного сбоя,в трех часовой покатушке,при температуре -32.Так ,что Vasilylogin ,имейте ввиду,те,кто категорично отрицает этот девайс,как правило,теоретики. И с ним дела не имели. ВОт здесь, тема о планетарках http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=43573 А это сайт магазина, http://www.velobig.ru/ где можно и кое что преобрести и многое почерпнуть для себя,в техническом плане.
Все к лучшему!
Да, я уже ездил в Велобиг. Надеюсь со временем соберу даже титановый Рапид + Велобиг, когда пойму, что именно мне надо и деньги будут, обойдётся не меньше 50 000 руб., зато будет круче ещё более дорогого Куба Хупер.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
