Меридоводство: One Twenty & Enduro Pro

[photograph]

по порядку:
- седло. мне нравится, хотя давно хочу попробовать сильвераду. на узких и жестких седлах типа СЛР и пр. моя попа сразу высказывает протест, вплоть до того, что сесть не могу. не исключаю, что просто надо найти жесткое седло именно под свою попу - но проблема именно в том, что седла надо тестить по 200-300 км перед покупкой, а кто ж мне даст. садился на стоковое седло с TFS - вроде неплохо так было, можно его попробовать. с промежностью на моем седле у меня проблем нет, т.к. там большой вырез и еще "comfort zone" есть.
- подседел. суровый - то есть покоцаный сильно? таким достался, покраской/анодированием не заморачивался, хотя были мысли. по весу он норм для алюминия, 275 гр, вот предыдущий X-mission speed весил 386 гр у этого подседела большой сетбэк, что как раз подходит под посадку и добавляет немного комфорта.
- серебристая втулка и спицы - это как раз результат того, что в магазе как назло не оказалось черных втулок и спиц требуемой длины так бы оно было черное.
- ну про рога - это да, брутальные, однако это единственная деталь, которая осталась с моего первого байка с 2008 года еще, я к ним настолько привык, что на тонкие лайтовые до сих пор не хочу менять, хотя уже склоняюсь и к этому. но опять же - мне удобство дороже внешнего вида.

может просто моя задница пока еще не стала достаточно твердой) до никитушки мне точно еще далеко...

[photograph]

Продолжим историю. Пару дней назад написал:

садился на стоковое седло с TFS - вроде неплохо так было, можно его попробовать.

Вчера случайно попалось мне это седло. Поставил, покатался - нее, костям сидеть вродеи хорошо, а вот междуножъе чувтсвует себя неуютно, такое чувтсво, что у седла центр выше краев. Ну и твердость...вобщем, ищу сильвераду занедорого пока что.

А пост мой о зиме.
В начале ноября велосипед был переведен в какашко-зимний режим:
1. Поставлен зимний привод 32-22 + 11-26 из полуукатанного с сезона + переклюк Х4 на убой.
2. Тора бережно заменена на модифицированную говновилку (о ней ниже).
3. Покрыхи позлее (ник + невегал).
4. Свежесобранное переднее колесо (на время поисков промов в основное).

Как-то вот так:
111201_79182.jpg

Переднее колесико очень удачно собралось:
Втулка некая Скотт (230 гр) + обод Мавик 317 ви (потерт, но под диск не важно) + спицы мах. 8 + 5 + 5 = 18 уе. Ну и ротор Раундагон за 6 уй (ротор красил не я )
111201_79185.jpg

О вилке.
Многие меняют вилку на зиму. Износ в говнах и эксплуатация в минуса жизни вилке не прибавляет. Ктото ставит карборигиды, ктото стаивт просто хоршоие, но дешевые вилки.
Я на ригиде ездить не могу, поэтому сотворилось следующее.
На барахолке была куплена обычная говновилка RST Gila T5 за 10 уе, в хорошем состоянии, почти без коррозии на ногах.

Почему была взята эта вилка? У нее пыльники убогие - просто одеты резиновые манжеты. О это и плюс - пыльники одеваются на пластиковый желобок. Этот плюс был использован в модификации.
Макеты дубеют от грязи и отсутствия/выработки смазки. Этои попытался устранить.
Для начала была сделана герметизация болтов внизу штанов, чтобы можно было заливать жидкое масло. Сделано просто - взят кусочек камеры, проделана дырка, и болт закручен в штаны с запресованием этого куска. Тест показал, что течи такой способ не дает:
111201_79191.jpg
Дальше - защита от говен. "Гофры" вырезаны из обычной камеры, сверху она как раз без дополнительных усилий плотно насаживалась на корону:
111201_79187.jpg
А низ крепится как раз на те выступы, где были пыльники, с помощью пластиковых стяжек. При этом герметизация абсолютная:
111201_79189.jpg
При езде стежки не слетели ни разу за все время.
В вилку залил по 30 мл масла ЛМ 5W в каждую ногу, консистентку не закладывал. Вилочка прошла почти 200 км по бездорожью, почти половину под дождем. Не затупила, работает мягенько. Только когда пару дней постоит - вначале тупит, изза того что масла сверху нет. Но в поездке все гут.

[nikss]

Смотрится вилка конечно как советский велопром, хинт http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=34471

[photograph]

Смотрится вилка конечно как советский велопром, хинт http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=34471

вещь по ссылке не обеспечивает герметичность ног. ну а на внешний вид зимой к говнах мне как-то все равно.

[photograph]

я опоздал с переборкой

в последние пару выездов вилка конкретно тупила вначале, но потом раскочегаривалась. думал, что это масло разгоняется по башингом. да где уж там

итог такой:


Всего за 200 км (правда, в жэстачайших условиях воды и грязи) внутрь довольно хорошо изолированных штанов налезло вот столько мелкодисперсной какахи (жикое - это в основном масло 5-ка):


Вскрытие показало, что слабым местом стал верх резиновых носков. Несмотря на то, что с виду они довольно плотно облегают корону, через них потиху сочилась вода и самый мелкий песочек-пыль. Низ 100% был герметичный, т.к. перед снятием стяжек и резинок и тянул рукой за резинки - ни просветов, ни дырок не было, все сидело намертво. Самое печальное, что пошла тереться нога, в которой изначально имелся очаг коррозии:


Вобщем, пересобрал я это дело, загерметезировав верх резинок на короне изолентой. Еще есть подозрение, что немного "сосет" воду через пробки в ногах. При разжатии вилка работает как пылесос, и в данной модификации это единственное незагерметезированное место, даже слышно, как там шипит немного. Посмотрим, что будет с герметичными резинками у короны.

Честно говоря, если бы вилка не становлась тупой из-за быстрого засорения в течении одной поездки по говнам на 30-40 км, так и смысл все это мутить был бы небольшой - проще перебрать и почистить после 2 поездок

Дубль 2:
111204_79267.jpg

[nerez]

Photograph, а вот такой щиток на заднем колесе это самоделка или продажная вещь? Механику пер переклюка как будто защищает? Заинтересовался. Спасибо

[photograph]

это обычный передний говнощиток, круглый как колесо. отпилен до нужной длины и прикреплен к раме пластиковыми стяжками.

---------- Добавлено 20.12.2011 в 11:49 ---------- Предыдущее сообщение 11.12.2011 было в 00:24 ----------

вчера по случаю взял на тест передний механический тормоз Gusset Chute


Собственно его "фишка" - подвижны обе колодки, что приближает его к гидре. Но конструктив какой-то уж очень сложный с виду да вес ппц (мои хаесы весят 195 гр, а этот гассет - 275 гр). Поездить пока не успел, да и колодки вряд ли сейчас притру нормально. Может кто пользовался такими тормозами и может про них что-нибуль сказать?

А вообще начинаю смотреть в сторону гидры, т.к. есть проблема со средним пальцем на левой руке, иногда одно указательного для торможения передним тормозом немного не хватает.

[Ouninpohja]

вес ппц

275 гр

ну будь готов, что гидра среднего ценового сегмента примерно так за сторону и весит
даже мажорные хоупы х2 имеют такой вес

[НиКиТуШкА]

ну будь готов, что гидра среднего ценового сегмента примерно так за сторону и весит

Полагаю, автор имел в виду, что 275г весит только калипер.
А у какого-нить джусипяць 300г весит весь комплект калипер+гидра+ручка.

[photograph]

да, вес калиперов без ручки, ручка FR5 весит 75 грамм.

---------- Добавлено в 17:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:47 ----------

кстати, после переделки вилочка отбегала 80 км по мокрому лесу - пока все плюшево и ни намека на тупление от наличия грязи.