|
|
"так получилось" (с) )) Изначально хотел самосбор, так, как можно взять проверенные компоненты, плюс в случае чего искать комплектующие не придется. Запчастей для нюкпруфов полно на чейне, обода тоже не редкость. Проблем с установкой безкамерки не возникло никаких, в общем, меня устраивают на все 100.Сообщение от Nameless
ой, брат-близнец прям=)
только морда высокая
Тема про него есть?
Мой 29er Rocky Mountain Instinct
Trail/AM/Enduro Club
"Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi
Ну, я не зря параллель с рыжей ведьмой из книжек привел. Допустим если взять человека, у которого рыжие волосы, но одет он допустим в зеленое, то чаще можно услышать, что он рыжий, нежели зеленый, не правда ли?) Оранжевый будет "ярким" цветом в концепции, в контраст нейтральным серебристому и черному. Остальные постараюсь минимизировать, насколько это возможно, да и сам оранжевый будет вводится по минимуму, не хочу "перегибать палку". Педали, втулки может быть в будущем. Ну наклейки на обода кастомные сделать. На этом успокоюсь скорее всего.
Ага.) Насчет морды, то оставил пока небольшой запас для "подгонки", может быть и пониже еще опущу, как знать.))
Чего б ему по асфальту на 2.4 и с плюшевой подвеской ехать?
PS красные детали как-то не к месту смотрятся. Рыжие - гуд
---------- Добавлено в 16:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:39 ----------
вставки в калиперы и крутилку на вилке переанодировать - не?
хм, кстати вариант, не задумывался на эту тему. Надо помониторить.))
Отлично -отлично! Клевый байк, прям завидно.
Текст хороший, спасибо, букав много, но читаются хорошо.
Где заказывали раму?
Intense 5.5 на удивление неплохо ехал по асфальту. В гору трудновато, да, но у него все-таки 140 хода было. Да и народ на ТрансахХ, с кем я ездил, весьма резво по асфальту передвигался.
Резина, кстати, там нифига не 2.4, там только так написано. У меня конти х-кинг 2.2 реальной ширины 51 мм.
aphlux, ну еще вопрос, сколько в покрышки вдуто. Опять же - топталки. Ну и вопрос привычки еще. Мягкий байк ощущается как более медленный.
Брал у российского диллера, тиммано. Хотя тут надо предупредить, что нужно быть готовым к тому, что рамы может не оказаться на складах, поэтому надо будет ждать следующей партии с завода. А она у них раз в 4 месяца...)
Эм, ну тут наверное зависит от того с кем и чем сравнивать. Для одних 30кмч уже резво, для других это вялый матрас.)) Скажем так, по сравнению с моим прошлым кантрийным хардтейлом с вилкой 80мм, байк на асфальте вялый, но с другой стороны после дх-подвеса думаю он покажется крайне резвым и маневренным. Если по скорости, то 35 кмч я на нем довольно нормально держу. Вялость ощущается скорее в разгоне и в том, что допустим на 35-37кмч уже приходится довольно ощутимо "упираться", хотя есть мысля, что во многом это следствие другой посадки, и поведения байка, соответственно не привыкшее еще к этому тело тратит больше усилий, чем нужно. В общем посмотрим. Но, скажем, проехать стольник по асфальту на нем вообще никаких проблем не составит, а на большее я думаю проще использовать второй байк, лучше заточенный под асфальт и подобное.Intense 5.5 на удивление неплохо ехал по асфальту. В гору трудновато, да, но у него все-таки 140 хода было. Да и народ на ТрансахХ, с кем я ездил, весьма резво по асфальту передвигался.
Резина, кстати, там нифига не 2.4, там только так написано. У меня конти х-кинг 2.2 реальной ширины 51 мм.
По покрышкам, прикинул сейчас, х-кинг где-то 58мм, а МК2 порядка 56мм, надо будет померить штангельциркулем, для большей точности. Весят где-то за 800, уже плохо помню. Но это труЮст, а не ТЛР, так, что норм.)
upd: давление примерно 1.8\2.0, на всем, кроме асфальта более чем нормально.)
Последний раз редактировалось tailung; 11.09.2011 в 18:06.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
