Амортизированый подседел на двухподвес, плюсы и минусы - Страница 2
+ Ответить
Страница 2 из 15 ПерваяПервая 1234712 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 248

Тема: Амортизированый подседел на двухподвес, плюсы и минусы

Комбинированный просмотр

  1. #1

    По умолчанию

    толстоватый вброс.

    а если не вброс, то чини подвеску и/или сдувай шины.

    ---------- Добавлено в 18:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:34 ----------

    в смысле, аммоподседел не сделает мягче правильно работающий двухподвес.

  2. #2

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от -BOBR- Посмотреть сообщение
    Хочется на подвес, с подвеской FSP 100 мм, в связи с недостатком мягкости подвески, поставить амортизированный подседел, либо телескопический , либо параллелограмного типа, предполагаю что это увеличит комфорт и добавит несколько миллиметров к ходу. Кто то имеет опыт совмещения подобных девайсов? не будут ли входить в резонанс или в противофазу? Пожалуйста отнеситесь серьезно к вопросу.
    плюсы - станет мягче.
    минусы - увеличится вес

    ну и смотреть будут искоса, как на байкера с выдающимися способностями к апгрейду, но воспринимайте это как очередное жизненное испытание на пути к следующему апгрейду...можно купить клевую вилку РШ Sid и прископсобить к ней корзинку, что позволит разгрузить спину от рукзака и попе станет еще легче!

  3. #3

    По умолчанию

    А потом на этом чуде рассекать со скоростью 15 км/ч по парку?

  4. #4

    По умолчанию

    давайте уже настоящие фотки с девайсами...

  5. #5

    По умолчанию

    -BOBR-, Как показывает практика, на двухподвесах (особенно с подвеской FSP 100 мм) телескопический подседел как правило входит в резонанс, а подседел параллелограмного типа в противофазу. Тут поможет только седло с пружинами переменной жесткости....

  6. #6

    По умолчанию

    Чтобы не било по рукам можно поставить вынос такого типа:


    Седла с пружинами переменной жесткости ставили раньше только по спецзаказу, сейчас такие найти очень трудно....

  7. #7
    Особый статус Аватар для -BOBR-
    Байк
    B`twin Hoptown 5 20"
    Адрес
    Москва (Юг) Щербинко
    Сообщений
    5,914

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Evgen_901 Посмотреть сообщение
    .
    я даже не понял как оно работает, руль в результате вращается похоже
    Провалом закончился Чемпионат по конному спорту для белорусского спортсмена,если лошадь и брала барьер,то телега сносила все на своем пути.

  8. #8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от -BOBR- Посмотреть сообщение
    я даже не понял как оно работает
    Всё очень просто, колёса работают на больших кочках, а вынос и подседел обрабатывают мелочь...

  9. #9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Evgen_901 Посмотреть сообщение
    Всё очень просто, колёса работают на больших кочках, а вынос и подседел обрабатывают мелочь...
    мелочь прекрасно обрабатывают вилка и задний аморт. если они этого не делают, то их нужно чинить и/или правильно настраивать.

  10. #10

    По умолчанию

    BOBR см. личку
    Ветеран Броуновского движения.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Плюсы и минусы стандартов тормозов IS и PM.
    от Caleb_Crow в разделе Технические вопросы
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 15.02.2014, 09:04

Метки этой темы