Двухподвес для горной местности

[bwn]

Гиант антем или транс (в зависимости от горности местности)

от горности местности это никак не зависит
зависит от стилевых предпочтений в катании


в шоссе этапы тоже высоко в горах проходят - Вы же шоссейник исходя из описанного человеку не порекомендуете?

[CrYNeoN]

Да всё китай и между прочим многое китайское лучше многого итальянского. Не имел ввиду что-то конкретное.

Автор был-бы ты пониже и нужна-бы тебе была М-ка я бы смог помочь)))

А так поищи спеши, по соотношению цена качество при таком ценовом диапазоне они одни из лучших, с хорошей подвеской. Ну и почему-бы не посмотреть что-нить в барахолке, за такие деньги можно взять годовалый сантакруз например, сейчас зима.

[Егерь-террорист]

Если брать в общем, Китай или не Китай, не важно. Важен производитель, предприятие и прочее.
Ну вот смотрю, смотрю... Глаза разбегаются Пока более заострил внимание на джайнтах. Отзывы читаю, пытаюсь в чем то разобраться. Так кто нибудь про антем х3 скажет, что нибудь? Другие, более удачные варианты из антемов есть? И в чем отличие от трансов?

---------- Добавлено в 03:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:58 ----------

bwn, а какого рода информации недостаточно?

[Alpo]

гы. навскидку 70% из ответивших на этих антемах и не каталось, и уж темболее в местности хоть как-то напоминающей горы.
про каталожность куба поржал. стинг, например в каком каталоге посмотреть?

ТС посоветовал бы смотреть всеж в районе 120-130 ходу.

[DocG]

гы. навскидку 70% из ответивших на этих антемах и не каталось, и уж темболее в местности хоть как-то напоминающей горы.

Лёш, человек написал, что катать будет без жести, в своё удовольствие по горным, но всё же дорогам и чаще вверх, посему АнтемХ видится мне более подходящим вариантом (легче, крутильная геометрия, 100 мм вполне достаточно), нежели ТрансХ.

Так кто нибудь про антем х3 скажет, что нибудь? Другие, более удачные варианты из антемов есть? И в чем отличие от трансов?

Антем Х3 та же рама, что и на топовом Х0, но на простом аморте и с бюджетной навеской. Получается этот вел в сборе вместо 10 кг. будет весить порядка 13 кг., соответственно совершенно другая динамика байка. Если коротко, то чем легче байк, тем он более отзавчив, в горку закрутить легче.
ТрансХ имеет более "расслабленную", больше ориентированную на спуск геометрию и ход подвески 130 мм. Ехать вниз и по прямой не нём будет приятнее, в горку тоже хорошо, но не так резво как на Антеме.

Боюсь, что найти L-ку, будет очень тяжело, практически всё раскупили, но варианты всегда есть, загляни в личку.

[bwn]

DocG,+1

---------- Добавлено в 16:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:59 ----------

но я бы в горах взял бы подлиноходнее

Этапы Тур Де Франс тоже высоко в горах проходят, а едут на шоссейниках

Мне все же кажется- определяют стиль и условия катания, задачи.
Но между 100 и 120 наверно можно подумать если инфы будет больше.

[Tasselhof]

И вобщем после часового созерцания велосипедов Cube (как я понял, одна из самых хороших фирм производителей)

Созерцание ваше привело к абсолютно неправильным "выводам".
За подобный рекламный троллинг вообще незачёт.

[exelexel]

вот ченибудь такое

http://www.scott-sports.com/us_en/pr...3/55400/217932

http://www.specialized.com/us/en/bc/...cname=Mountain

http://www.giant-bicycles.com/ru-RU/...fx/5906/40111/

но я бы в горах взял бы подлиноходнее-))

[Егерь-террорист]

Пока среди кандидатов пару джайнтов и specialized
A какая еще может пригодится инфа для подбора более оптимального варианта?

[Markin]

более оптимального варианта?

это как