|
|
С точностью до ньюансов, описаны мои ощущения, когда я долго еду в обуви с недостаточно жесткой подошвой.Сообщение от Vot_Blin
У меня начинает ломить стопу от мизинца и дальше к середине, с тех пор как перешел на туфли с хорошей фиксацией и карбоновой подошвой - даже за 100-150 км. ноги не болят.
Снова по поводу переднего переключателя хочу спросить (2 звезды).
Когда сбрасываешь с большой на маленькую всё очень быстро и ход маленький у ручки. А когда пытаешься с маленькой на большую закинуть цепь, то надо ручку чуть ли не до упора нажимать (ход очень большой у неё). Это нормально и так и должно быть?
Просто на заднем переключателе тоже очень быстро всё переключается и с маленьких на большие и наоборот, и ход оч маленький у ручек.
Можно попробовать порегулировать крутилкой на манетке. На двойнике же можно существенно разные положения выставить, ибо ограничивают движения переклюка винты на нём.
Нормально это. Понятно, что вниз проще чем вверх. Обычно манетка "вверх" длиннее и ход у нее соответственно больше, потому как усилие больше нужно приложить. Поэтому ход у нее больше.
Да кассета семискоростная, но если поставлю 8 скоростную допустим cs-hg41-8aw, а остальное можно оставить прежнее или оно не подойдет? (переключатель Acera RD-M360, манетка SL-M310)
Но если и их под замену тогда проще старую семискоростную кассету и спейсер. И где эти спейсеры можно купить в России и какой нужен?
Всё можно оставить старое, будет не работать одна из крайних звёзд на выбор.
Можно ли доработать напильником семискоростную манетку 310 до восьми скоростей, чтобы работали все звёзды - полагаю это возможным, но уверенности нет. Подозрения о возможности исходят из того, что 310 манетка в продаже чаще встречается именно в восьмискоростном исполнении.
Надо разбирать и смотреть. EF51 переделывал из 7 скоростей в восемь лично и без проблем.
Парни вопрос. Что то начал мучатся я со своими колесами на которые не подходит обычный насос как на автомобиль. Имею насос высокого давления, но не могу им подкачать колеса. Купил уже переходники, а все ровно не достает насос до соска на ниппеле и не открывает его. В связи с этим вопрос, вообще есть разница какую именно камеру мне купить новую. Какие либо подводные камни в этом вопросе, говнопроизводители, ширине и так далее. Ну в общем наставьте на путь истинный что мне лучше взять что бы сменить и быть довольным. Можно конечно поехать в тот же Триал-спорт взять камеру за сто рублей, но вдруг это не правильно однако.
Ааланг, известны случаи, когда люди рассверливали отверстия под ниппель в ободах, чтобы запихнуть камеру с автониппелем. С одной стороны, вроде ездят, с другой - не самое лучшее решение - сверлить дырки в ключевом элементе велосипеда. Без рассверливания камера, с высокой вероятностью, не установится.
можно ли совокупить паралеллограм от турнея с рамкой от ноумейм 90х 2000х заколхоженного на ХВЗ?
Вот блин, не хочется таких доработок. Видимо придется покупать отдельный насос под эту Преста.
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
Ответить с цитированием