"Ашанбайк" - это зло?

[Offroadster]

но мутанты, они без часов и спидометра, ощущалами ощущают

Я с часами, бываю со спидометром, и с картой, по которой задним числом по азимутам прикидываю, насколько далеко я уезжал. Азимуты - они почти прямые, и если азимут 40 км, то реально на местности это ~ + еще 1\3 километража (потому что я чаще всего не езжу по прямым вылетным, а дворами и прочими зиг-загами и петлями. Чтоб разнообразнее)).
Ясен пень, что я не первый год катаюсь, и скилл и бройлеры какие-то есть, поэтому для меня 40 км - это не как 40 для человека, который поздно кататься научился. И 40 для меня - именно прогулка, вернусь как новенький. Обычная экспедиция выходного дня у меня начинается от 60 км)
Ясен пень, что если задача все 40 км гнать на пределе, то это не то что 40 км ехать, ворон считая - то есть, совсем другие усилия = совсем другие потери сил, с вытекающими ощущениями: в случае "валил на все деньги" тушка четко поняла, что активно прокрутила 40 км, а в случае скорости подсчета ворон, тушке кажется, что она просто гуляла на расслабоне несколько часов. И во втором случае, тушка, сидевшая вертикально, никак не была напряжена

Показать то, что скрыто

(те, кто продолжает думать о позвоночнике, высыпающемся в трусы на рельефе при вертикальной посадке - ну вы чо, на нормальных пружинных диванах не ездили?..))

, кроме ног (да и те, если не валили а круизерили совсем не так устали), и ей искренне было незачем наклоняться вперед Ясен же пень, что на мтв, например, кататься на расслабоне-круизерить-считать ворон, несклАдно не только из-за посадки, но и из-за вообще антикруизерного всего, что есть в мтв (даже если шины от круизера)). Но если бы у меня был только мтв, то есть, только байк со спортивной посадкой, пришлось бы привыкать. Или скорее так: тогда б я не кайфовал от круизеринга, и оставалось бы кайфовать только от "гонок на все деньги", а это однобоко

[снежный мамонт]

Сказки венского леса

[Offroadster]

Практика пятого десятка лет + пяти десятков разных и разнотипных байков + разных типов езды (зависящих в основном от настроения: то прёт, то курю, то что-то среднее, и т. д.)) и разнообразия покатушек


Ближе к теме, кстати: ашанбайк чаще всего не позволяет максимумов, ни "когда прёт", ни в круизеринге. В перовом случае ашан недостаточно отзывчив, ввиду материала и прочей инженерии рамы, и даже скорее развалится, во втором случае ашан если и катит, то не так чтобы айс в кайф, опять-таки ввиду рамы, созданной от балды.

[craz]

Может это особенность организма какая? Был в свое время бегун иностранный, не помню фамилию. Многократный призер. Так он бегал со сложенными руками по швам и побеждал. Хотя не должен был.

[сергей345]

сергей345, тут можно маленькую поправку внести, в награду за упорство.) Если пробег маленький, несколько кварталов, то нет особой разницы. Не успевает опорно-двиг. аппарат устать. А вот от полу-часа примерно и более в позе сурка, начнутся проблемы.

Городской маршрут. Это значит, что при расстоянии 10 км я около пяти раз слезаю с велосипеда на светофорах и жду минуту. не получится долго сидеть в одной позе, движуха, то слезть и протащить через подземный переход, то светофор. Понимаю, конечно тех, кто далеко в горах на двуподвесе, там да едешь и едешь не слезая. Там другие условия и посадка треугольником в самый раз.

---------- Добавлено в 09:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:58 ----------

Есть один знакомый. Он любит обезбашенно на пролом катиться через кольцевые развязки и перекрестки. Один раз его подмяла машина. Приехал инспектор, четко сказал и сразу: "велосипедист виноват". Нарушил правила, нужно спешиваться на перекрестках и переходить по зебре с велосипедом. Этому товарищу велосипедисту пришлось еще компенсировать издержки аварии помимо травм. Ничего себе.

---------- Добавлено в 09:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:02 ----------

опять-таки ввиду рамы, созданной от балды.

Почему от балды? Копия самой лучшей массовой рамы из Голландии. Ашан копирует лучшее. И ставит на поток массовый.

---------- Добавлено в 09:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:13 ----------

(те, кто продолжает думать о позвоночнике, высыпающемся в трусы на рельефе при вертикальной посадке - ну вы чо, на нормальных пружинных диванах не ездили?..))

Думается мне, что ни разу не ездили.

[uncle sergio]

Есть один знакомый. Он любит обезбашенно на пролом катиться через кольцевые развязки и перекрестки. Один раз его подмяла машина. Приехал инспектор, четко сказал и сразу: "велосипедист виноват". Нарушил правила, нужно спешиваться на перекрестках и переходить по зебре с велосипедом. Этому товарищу велосипедисту пришлось еще компенсировать издержки аварии помимо травм. Ничего себе.

давайте я угадаю его посадку а иначе к чему это тут

[Fleogan]

А почему тогда в Голландии большинство велосипедов с комфортной посадкой?

Там расстояния такие, что можно легко с любой посадкой проехать, не запарившись. Рискну предположить, что там народ за поездку максимум километров 5 проезжает, а на таком расстоянии, да в спокойном темпе, посадка "как на колу" вполне себе имеет право на жизнь. У них там этот ихний Амстердам, грубо говоря, как один район Москвы размером. О чем тут говорить?
Сравнивать надо ж сопоставимые по масштабам страны.

---------- Добавлено в 08:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:12 ----------

обыватели не пробовали нормальную посадку и поэтому думают будто им нужна прямая.

"Обывателям" не нужно на 10-15-20-25 (далее - без остановок) километров ехать. На, условно, "обывательских" дистанциях все равно, как сидеть.

---------- Добавлено в 08:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:14 ----------

Страсти страстями, а седло с пружинками и высокий руль расслабляют ноги. энергия не тратится в напряжение.

Не расслабляют они нифига. Плавали - знаем.

---------- Добавлено в 08:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:15 ----------

Вот я обыватель, у меня есть и мтв соответствующей росту ростовки со стоковыми посадками (были и ХВЗ с баранами: верхний хват вровень с седлом, ЕТТ нормальное, не короткое), и комфортники с вертикальными и околовертикальными. Угадайте, когда я выезжаю на таких обычных мтв, с наклоном и длинным ЕТТ, а когда на вертикальных комфортниках?

Вот если б у тебя грэвел был, или шоссер...

---------- Добавлено в 08:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:17 ----------

слезаю с велосипеда на светофорах

Зачем? Едешь, смотришь - красный. Остановился, одну "стойку шасси" выпустил, другой провернул педаль в удобное для старта положение. Зеленый загорелся - даванул, "шасси" убрал и поскакал... Слезать-то зачем?

протащить через подземный переход

Вот тут:
https://yandex.ru/maps/213/moscow/se....001825&z=18.6
- пересечение ул. Маршала Шестопалова и Каширского ш. Если еду тут, то с этого направления - и мне на Каширку налево. Оно конечно можно пойти в подземный переход вооон там справа, где автобусные остановки. Но я предпочитаю "амстердамский поворот". Так штааа даж тут с велика не слезаю.

---------- Добавлено в 08:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:23 ----------

Есть один знакомый. Он любит обезбашенно на пролом катиться через кольцевые развязки и перекрестки. Один раз его подмяла машина.

Ну так если "безбашенно" - кто ему доктор? Безбашенность на дороге до добра еще никогда не доводила. Безбашенным за руль чего бы то ни было, ИМХО, в принципе садиться противопоказано, не то, что выезжать на этом на проезжую часть.

---------- Добавлено в 08:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:25 ----------

Нарушил правила, нужно спешиваться на перекрестках и переходить по зебре с велосипедом.

Эт что за, простите за мой французский, xeрня такая? "Новые правила" проезда перекрестков на веле, которые инспектор ДПС на месте выдумал? Вообще-то перекрестки на велосипеде проезжаются точно так же, как на любом другом ТС, учитывая, конечно, написанное в главе 24 ПДД РФ.

[uncle sergio]

Не расслабляют они нифига.

мышиный писк против

Практика пятого десятка лет + пяти десятков разных и разнотипных байков + разных типов езды... и разнообразия покатушек

[uncle sergio]

Первая попавшаяся картинка из инета( да собсно я и так помню, как выглядел советский дорожник) И не было такого обилия магазинов, где продавались удлинители членов выносов и рули с подъемом. Не, отдельные индивидуумы вкорячивали баран наоборот , некоторые переворачивали руль, против как на картинке, но такой массовости в задирании рулей не наблюдалось

Показать то, что скрыто

[uncle sergio]

И ездили везде, не выбирая велосипед по дням недели.
Может таки ездить умели? А не только "опыт"