Merida CLUB

[AlexSunm]

потому что нагрузки на спицы со стороны ротора и стороны кассеты различны.

Это поэтому на фулкрумах 5 с одной стороны 16 спиц, а с другой 8? (сзади 16 со стороны кассеты, спереди со стороны диска)

[crypton]

Это поэтому на фулкрумах 5 с одной стороны 16 спиц, а с другой 8? (сзади 16 со стороны кассеты, спереди со стороны диска)

конечно. это физика. представь себе распределение сил по спицам при торможении, при разгоне стоя "танцовщицей" ну и т.д.

[A.N.]

конечно. это физика

Вот, с точки зрения физики, мне это ниразу не понятно. Втулка у нас совсем из пластилина что-ль, что идёт такое чёткое деление "эта сторона работает на кассету, а вот та - на диск тормозной"? Чё-т слабо верится.
Ну, т.е. может и есть какие-нить особо лёгкие-тонкие, с поганой жёсткостью, но глядя что на Шиманы разные, что на Новатеки, что на ту-же Хоуп Про 2 - думается мне, что через корпус втулки усилие на оба фланца передаётся, практически, одинаковое. Что от кассеты, что от тормоза. И разное количество спиц справа и слева - чистой воды маркетинг, чтоб привлечь дополнительное внимание к своей продукции.

[crypton]

Ну, т.е. может и есть какие-нить особо лёгкие-тонкие, с поганой жёсткостью, но глядя что на Шиманы разные, что на Новатеки, что на ту-же Хоуп Про 2 - думается мне, что через корпус втулки усилие на оба фланца передаётся, практически, одинаковое. Что от кассеты, что от тормоза.

немного, но все равно разное. втулка не из сферического материала в вакууме, который не подвержен упругой деформации. конечно на дешевых втулках разница больше, на дорогих и более жестких - меньше. но она все равно есть и всегда будет.

[philz]

Пытаюсь вот людей от шосссе отгородить, может поможете.
http://forum.velomania.ru/showthread...=124002&page=3

[MEHANIK]

Вот, с точки зрения физики, мне это ниразу не понятно. Втулка у нас совсем из пластилина что-ль, что идёт такое чёткое деление "эта сторона работает на кассету, а вот та - на диск тормозной"? Чё-т слабо верится.

На задней втулке спицы натянуты сильнее со стороны касеты, чем со стороны диска, поэтому с левой стороны можно поставить спицы потоньше. А на переднем колесе наоборот.

[hlu386]

Если кататься не по асфальту, а в стиле "русский туризм" с купанием велосипеда в говне по самые втулки, то ДТ конечно лучше. На Шимано сальников почти нету. И какая насыпь проходит 25 000 км без обслуживания ? Именно столько гарантируется на втулках ДТ до смены подшипников :-).

[philz]

Если кататься не по асфальту, а в стиле "русский туризм" с купанием велосипеда в говне по самые втулки, то ДТ конечно лучше. На Шимано сальников почти нету. И какая насыпь проходит 25 000 км без обслуживания ? Именно столько гарантируется на втулках ДТ до смены подшипников :-).

Промы рулят однозначно, особенно если DT, это отличные втулки!

[A.N.]

На задней втулке спицы натянуты сильнее со стороны касеты, чем со стороны диска, поэтому с левой стороны можно поставить спицы потоньше

И ради чего? Чтоб отыграть 5 грамм веса?.. =)
Да и не видел я такого извращения ниразу. Вот вариации на тему "справа 12 спиц, слева 6" (ну или сколькоо там...) - есть, да. Но, кмк, это всё просто маркетинг.

Тем более, что где как они натянуты зависит от расположения фланцев - возьми втулку с симметрично стоящими фланцами - будут одинаково натянуты с обеих сторон.

[bwn]

Промы рулят однозначно, особенно если DT, это отличные втулки!

не надо стереотипов

втулка на промах могжет за одну грязевую гонку хуже шариков уйти

у dt тоже есть втулки разные - есть дешевые есть дорогие