|
Может, конечно, можно еще оптимизировать, только зачем на трех пассажиров, четыре велика?Сообщение от Morne Taru
Вы хотели сказать, запчасти, из которых можно собрать 3 велосипеда. А если серьезно, то это как-то чертовски мало. В Фабию (хэтч, не универсал) спокойно влезают в таком виде 4 полноценных вела 17-19 ростовки, один из которых - найнер. Можно еще, но на тот момент это был весь мой велопарк. И 3 человека в салон, да. Так что у вас есть запас на оптимизацию
Я буду долго гнать Strava
Yuzz, я, например, переезжал так на новую квартиру. Встречный вопрос - зачем велосипеды разбирать, если на них все равно скоро катать?
Заново поставить колеса - это еще полбеды (допустим, с тормозами проблем не возникает). Надо еще выставить ровно седла (не переношу даже немного свернутого седла), вернуть на место крылья, если они предполагаются и т.п.
А после покатушки - велы грязные. Иногда настолько грязные, что их и руками-то брать лишний раз неохота. И разбирать их в таком состоянии и упаковывать в авто - не лучший вариант.
Да и места под багаж не остается.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Вот вообще не вижу проблем с разборкой-сборкой. 5 минут буквально. Проблемы с тормозами - даже не понял о чем вы. Грязь найти на ВДНХ и Ботаническом - еще постараться надо. А так, то да, если у вас походы и покатушки на природе, то наверное без багажника на крышу не обойтись. А для вылазки на пол дня с ребенком, не вижу смысла.Yuzz, я, например, переезжал так на новую квартиру. Встречный вопрос - зачем велосипеды разбирать, если на них все равно скоро катать?
Заново поставить колеса - это еще полбеды (допустим, с тормозами проблем не возникает). Надо еще выставить ровно седла (не переношу даже немного свернутого седла), вернуть на место крылья, если они предполагаются и т.п.
А после покатушки - велы грязные. Иногда настолько грязные, что их и руками-то брать лишний раз неохота. И разбирать их в таком состоянии и упаковывать в авто - не лучший вариант.
Да и места под багаж не остается.
Я буду долго гнать Strava
а если вел с интегрированным подседелом, то седло снимать тот еще процесс. И эффект небольшой.
Что то весной подорожали рейлинги на крышу. В декабре не купил, обошелся без них (лыжи в машину клал). Сейчас смотрю цены, в полтора раза подорожало. А евро упал. Где логика?
Это не логика. Это маркетинг. Зато лыжи сейчас заметно подешевели, не?
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Изучил жту тему поподробнее, оказывается некоторые Тулевские крепления позволяют и велик крепить и лыжи (вертикалтно) https://www.carid.com/thule/thule-ap...-62598794.html Буду всё-таки искать себе американский фаркоп. Очень странно что они у нас не очень распостранены.
Не вижу логики. Рейлинги одинаково нужны и летом (дачники и проч), и зимой (лыжники).Это не логика. Это маркетинг. Зато лыжи сейчас заметно подешевели, не?
Летом лыжи не нужны, товар сезонный.
Ну дык дачников+велосипедистов+ту ристов поболе будет, чем лыжников, правда ведь?
Да и многие (я в том числе) возят лыжи в салоне, просто в чехле. Им там гораздо проще разместиться, чем тому же велосипеду.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
В условиях грязных дорог только внутри авто со снятыми колесами, с перекладкой подложкой для пола 4-6мм и стоит недорого и позволяет оградить велы от закасячивания.
Так я и не купил себе велобагажник на крышу своего Lancer X.
о5 придётся на ТО свой найнер со снятым колесом в салоне/багажнике везти...царапая обшивку сцк
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
