Гидравлика или механика?

[vesur]

так что в этом плане гидра хуже (по крайней мере та, что у меня)

[tuliptree]

ага, и добится 100километрвого хода ручки, нет спасибо.

ну так я же говорю об относительно небольшой кривизне диска, там конечно ход ручки будет уже больше, но тормозить то будет.

манипуляции с колодками не нужны, они сами "выдвигаются" как надо, ну кроме замены колодок совсем стертых на новые - там просто поршни разводим один раз и вставляем, ставим все обратно и замкаем ручку до кондиции (обычно 5-7 раз хватает).

ну так тут в отличие от механики нельзя увеличить зазоры, нужна более точная настройка положения калипера.

вы же сами написали "для тех кому нужны абсолютно неприхотливые тормоза (поставил и забыл)"
получается это не так, для меня это было не "поставил а забыл", а выехал вроде норм, через некоторое время ручка при торможении уже убирается в руль и не достигает нужного усилия, если отвести ручку дальше, чтобы уменьшить такие интервалы, тогда уже не удобно, приходится тянуться.

вы наверно не совсем уловили мой посыл в плане неприхотливости. неприхотливость в обслуживании в первую очередь, а те настройки о которых я говорю они же копеечные по усилиям и временным затратам что ими можно пренебречь. если для вас подкрутить на 2 оборота на ручке фиговину раз в две недели (хотя все зависит от условий катания) это очень напряжно, то представляю какой стресс для вас владение велосипедом

[vesur]

нужна более точная настройка положения калипера.

настройка калипера на гидре проста как 2 рубля: ослабяешь болты, чтобы калипер мог двигаться, зажимаешь ручку тормоза, затягиваешь болты - профит, калипер стоит по центру.

---------- Добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:59 ----------

то представляю какой стресс для вас владение велосипедом

стресса нет, есть только удовольствие, я люблю поковыряться в веле, и простая переборка вилки или проверка какие-либо узлов (подшипники и прочее) - не проблема, но мне больше нравится когда настроил и забыл (что переключение хорошее, что тормоза хорошие).

[harza]

Одним словом никто ничего никому не доказал, все остались при своем мнении, но тему будут мусолить ещё очень долго...

[tuliptree]

настройка калипера на гидре проста как 2 рубля: ослабяешь болты, чтобы калипер мог двигаться, зажимаешь ручку тормоза, затягиваешь болты - профит, калипер стоит по центру.

вы вообще читаете что я пишу?
как настроить калипер я в курсе, спасибо. я имел в виду то, что точность настройки положения колодок относительно диска у калипера с ручным подведением колодок требуется меньшая чем у гидравлики, где колодки не отрегулируешь. это же очевидно, не?

[kaarel]

Какие модели гидравлических тормозов позволяют выполнить настройку:

"мягкость ручки" (то есть соотношение хода ручки и хода колодок)

и как?

[vesur]

Какие модели гидравлических тормозов позволяют выполнить настройку:

я может неправильно выразился в скобках, но на Магура Луиз есть крутилка, при которой ручка "мягче" и тормоз становится "слабже" и ход рычага увеличивается, видимо это для любителей тормозить всей ладонью я же закрутил в самое "жесткое" положение, т.к. итак вполне контролируемы тормоза одним пальцем

[tuliptree]

я может неправильно выразился в скобках, но на Магура Луиз есть крутилка, при которой ручка "мягче" и тормоз становится "слабже" и ход рычага увеличивается, видимо это для любителей тормозить всей ладонью я же закрутил в самое "жесткое" положение, т.к. итак вполне контролируемы тормоза одним пальцем

если я правильно понимаю то это и есть настройка хода ручки, так что вы одной настройке приписали одну лишнюю функцию.

[vesur]

как настроить калипер я в курсе, спасибо. я имел в виду то, что точность настройки положения колодок относительно диска у калипера с ручным подведением колодок требуется меньшая чем у гидравлики, где колодки не отрегулируешь. это же очевидно, не?

всмысле нужна точность у гидравлике больше? там она тупо не требуется, как я писал выше не нужно плясать вокруг калипера, чтобы настроить его ровно, пара движений и он стоит ровно. все. готово. профит.

[756]

я вот че то никак не могу совладать с гидрой.
раньше гонял в вибрейками, потом решил, что пора уже к гидре приобщиться.
купил хайесы трейлы на перед и райды назад.
и это ппц. то скрипят, то вибрируют, то не тормозят.
уже с пачку роторов и колодок перепробовал, перепрокачивал в сервисе...

теперь в раздумьях, взять механику типа трп спайк или снова гидру, че нить типа шимано деор...