Велосипед, СИМы и ПДД: нормы, коллизии, трактовки и ДДД.

[АК74]

нереально

Обычная школьная физика подтвердит реальность. Написал про реальность реального мира, в котором с исправными адекватными тормозами в первом приближении тормозной путь не зависит от массы ТС. На велосипеде только нужно следить, чтобы черезрульки не было, и тормозить передним, потому что заднее колесо быстро разгрузится, перестанет тормозить, в основном будет тормозить переднее. А у груженной фуры с полуприцепом будет тормозной путь короче, относительно пустого тягача, за счёт лучшего сцепления с покрытием на не совсем идеально ровном покрытии.
Многотонный состав на рельсах будет тормозить, сколько ему нужно тормозить с такой скорости, и легковой автомобиль с металлическими колёсами на рельсах будет тормозить столько же метров. У поезда тормозной путь больше, потому коэффициент трения металла по металлу меньше, чем у резины по асфальту.
Если только на большой велосипед не поставили слабые тормоза с детского велосипеда, на грузовик от легкового, которые не справляются с неадекватной нагрузкой.

[S.N.]

В меня (пешехода) несколько раз въезжали велоездюки, не падал. Пару раз явно на скорости выше 25. Отделывался синяками и парой ударов в табло ездюкам.

Ты судя по сообщениям в других темах не всегда адекватно оцениваете скорость. А сорокалетний 100кг "ездюк" и сам в табло может дать, а может и не давать. Зависит от последствий столкновения для пешехода. Вообще изначально говорилось, что велосипедист небезопасен для пешехода.

[АК74]

Ну как бы тут вот человек с дисковыми с 25 миль 13м в среднем тормозной путь, так что не знаю..
https://youtu.be/qrD1Ln7H8H8

Если добавить время реакции для начала торможения, доли секунды, 0.1...0.2...0.3 секунды, учесть небольшой уклон, то так и наберётся 13 метров.
https://www.translatorscafe.com/unit...ping-distance/

Тест на скорость реакции
https://mozgion.ru/test-trenazher-na-skorost-reakcii/
https://www.google.com/search?q=проверить+реакцию+онл� �йн

[PASSATizhi]

У кого то тормоза тормозят, у кого то нет. Или кто то надеется что 4 поршневые на металле и 220мм тормозят также как 180мм м200 на резине? При чём оба тормоза исправны и в заводских допусках. Это даже не вспоминая про технику торможения. Половина при экстренном тормозе летят вперёд головой. Так что утверждение про 5 метров любого тормоза есть глупость

[Dmitry_30]

Ну как бы тут вот человек с дисковыми с 25 миль 13м в среднем тормозной путь, так что не знаю..
https://youtu.be/qrD1Ln7H8H8

Не знал что хуин и нут тормозами считаются. )))))
Но даже без этого, 25 миль (если сухопутных) * 1,6 = 40 км/ч. Т.е. совсем не 30. С горочки? Тормозной путь в пределах погрешности.

Dmitry_30, Во первых ничем не называюсь,

Ой, да правда? Под ник свой взгляни. Сказочник.

а во вторых, руководствуюсь здравым смыслом и опытом.

Здравый смысл хорош при наличии знаний. Без них это какой то другой смысл.
А опыт, уходит на вторые роли, когда дело касается не сложных законов физики.

А за вами, слишком часто замечены фантазии

Правда? Прям вот на ~380 моих сообщений, сколько фантазийных, подскажи? С собой уже сравнивал или только предстоит? )))))

Ты судя по сообщениям в других темах не всегда адекватно оцениваете скорость.

По каким именно сообщениям? Интересно же!

А сорокалетний 100кг "ездюк" и сам в табло может дать, а может и не давать. Зависит от последствий столкновения для пешехода. Вообще изначально говорилось, что велосипедист небезопасен для пешехода.

Изначально утверждалось, что у велосипеда не полный контроль.

А то что для пешехода окружающий мир вообще не безопасен, а уж с дорогами/тротуарами и т.п., тут лично у меня, сомнений нет.
Это вообще слишком философские вещи. )))))
-%u041F%u0440%u0438%u043A%u043E%u043B%u044B-%u0434%u043B%u044F-%u0434%u0430%u0443%u043D%u043E%u.jpeg

[Nakim]

Не знал что хуин и нут тормозами считаются. )))))
Но даже без этого, 25 миль (если сухопутных) * 1,6 = 40 км/ч. Т.е. совсем не 30. С горочки? Тормозной путь в пределах погрешности

ну речь шла про любые исправные тормоза или у нас все на slx и grx гидравлике ездят ?
На 105 гидравлике у него тоже есть тест, там если мне память не изменяет то около 10м.
Если захотеть наверное возможно выполнить данный челендж, в реальных условиях эксплуатации я бы засомневался

[АК74]

Износ дело второе. Мои ~100 кг ни одни стоковые resin pads не останавливали в мокрую/дождливую погоду. Только звуки издавали громкие, а торможения ноль. Погода с высокой очень влажностью, тоже на них плохо влияли.
Другое дело металлические, но они очень свистят, мне чисто по звуку не нравятся. А вот керамокарбон очень зашёл. Тихий, тормозит и зимой и летом и в солнце и в дождь. И еще модуляция нравится. У них отличное свойство есть, при нагреве они расширяются увеличивая тормозное усилие без дальнейших усилий на тормозных ручках.

Это индивидуальные особенности использования. Когда есть возможность заметить провал силы торможения колодок в дождливую погоду на фоне меньшего сцепления с дорогой. Когда не всякий рискнёт тормозить на полную силу тормозов. Также к уменьшению от мокрого может добавиться возможность ещё уменьшить силу торможения путем глазурирования колодок.
Не у всех может получиться нагреть керамокарбон до того момента когда они станут лучше тормозить. Органика от нагрева скорее всего расширяется больше чем керамика. Увеличение тормозного усилия керамики от увеличения коэффициента трения, прибавка до 20% при прогреве.

[S.N.]

А у груженной фуры с полуприцепом будет тормозной путь короче, относительно пустого тягача, за счёт лучшего сцепления с покрытием на не совсем идеально ровном покрытии.

Физику в параллельной вселенной преподавали? Окажешься перед груженой фурой в аварийной ситуации, вернёшся в наш суровый мир. Лайт вариант - нагрузи в машину массой ~ 1100 кг дополнительно 400 кг и сравни тормозной путь с пустой. Будешь неприятно удивлен.

[PASSATizhi]

всё верно с фурой то... и в мото тоже самое. ненагруженные колёса тупо скользят

[Совковельщик]

Лайт вариант - нагрузи в машину массой ~ 1100 кг дополнительно 400 кг и сравни тормозной путь с пустой.

Ничё не изменится. Только педаль надо сильнее жать будет. Но путь экстренного торможения не изменится.

У гружёной фуры другая проблема - экстренно тормозить очень опасно, потому что груз может приехать в кабину. Сквозь стены.

---------- Добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:29 ----------

Физику в параллельной вселенной преподавали?

В нашей. a=F/m; F=N*k, N=m*g.
"мэ" сокращается