Нам тут обещают, что велосипеды в поездах МКЖД можно будет провозить бесплатно

[Serega S.U.]

Это там чехлы тряпочные - откидных сидушек? Не знаю у кого как, но мой велик традиционно слегка не чистый - моментом эту красоту попачкает. Хотя, конечно, мне-то пофиг, зато раму не царапает, но можно же было что-то другое придумать, резину там какую-то чёрную и т.п., зачем тряпочное-то, кто их стирать будет и сколько раз в год?

[ZeeK]

но мой велик традиционно слегка не чистый - моментом эту красоту попачкает. Хотя, конечно, мне-то пофиг

Если верить "правилам МЦК", то как бе не пофиг РЖД рекомендует не загрязнять оборудование...

[Serega S.U.]

Если верить "правилам МЦК", то как бе не пофиг РЖД рекомендует не загрязнять оборудование...

Да пусть рекомендуют что хотят, если думают не тем местом. А может мне ещё тапочки надевать?
Если на улице дождь, а я ехал по улице, то, простите, как ни крути - а велик будет в грязи, которую, кстати, можно было бы почаще и получше убирать. При этом под "в грязи" я не имею в виду такое:
115112413_e04c4257a8.jpg
- ясно, что с таким конечно не стоит. Хотя, не исключаю - для тех, кто будет садиться на "Белокаменной"
Я указал именно "не очень чистый велик" - с налётом обычной грязюки с улицы. Боты на подошвах испачканы так же, но ковры же не стали на пол класть, что вполне разумно, а у велика боты - это колёса, их будут прислонять в к этому - где разум? Да и на раме тоже оно же имеется и тоже будет прислоняться. Так прежде чем рекомендовать - либо пусть оборудуют места, либо мойки на входе, либо просто уберут нафиг "возможность провозить велосипед" и сделать как в метро - всем проще будет.

[Fleogan]

Я указал именно "не очень чистый велик" - с налётом обычной грязюки с улицы.

Угу. Причем, даже если ездить сугубо по сухой погоде и при вершащихся чудесах (в виде отсутствия коммунальных тракторов с цистернами, ухитряющихся даже в отличную погоду разводить во дворах и на дорогах грязюку своим "омовением"), вел все равно пыльный будет.

[LinaKreiger]

cтирать уже приготовились аффилированные прачечные/отмывочные ))
есть чиновникам надо постоянно, а не только разово, на закупке подвижного состава ))

[ZeeK]

К счастью, "строгость законов Российской Империи..." Скорее всего, как и в остальных случаях, будет сочетание принципов разумной достаточности и избирательного правилоприменения. Фэт, вынутый из болота, не пустят Остальные пройдут спокойно.

[Serega S.U.]

К счастью, "строгость законов Российской Империи..." Скорее всего, как и в остальных случаях, будет сочетание принципов разумной достаточности и избирательного правилоприменения. Фэт, вынутый из болота, не пустят Остальные пройдут спокойно.

Да, вся надежда на наше раздолбайство. А по факту - будет зависеть от настроения и мировоззрения контролёра на входе. Хотя казалось бы - ну грязный, и что? Может у меня чехол с собой - сейчас накину и порядок (а чехол у меня есть, кстати). Ведь судят у нас не за возможность, а за свершённый факт? Испачкаю - будет факт - тогда и меры применяйте. Ну так, в порядке бреда.

[amk]

тогда и меры применяйте

Я регулярно езжу в метро с велосипедом. Я одеваю чехол перед входом в метро и снимаю его уже вне метро. Раньше я снимал чехол и ставил переднее колесо перед выходом, но начали подходить работники метро и просить (!) меня это не делать: их ругают, если на камеры попадает незачехленный велосипед.

Тонкий чехол (140 грамм мой весит в мешочке) надежно защищает людей и метро от совсем грязного велосипеда. Думаю, что и по кольцу тоже введут какое-то такое правило (запрещается проезд в пачкающей одежде и с пачкающими предметами, как-то сумками на колесах, велосипедами, самокатами и прочее) и не будет проблемы грязных велосипедов. Или оно уже есть...

сочетание принципов разумной достаточности и избирательного правилоприменения

Что-то в этом духе, да.

[Shuriken]

Фэт, вынутый из болота, не пустят

Сполосни его в пруду или речке - и пустят

---------- Добавлено в 12:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:31 ----------

вполне себе здравомыслящий вывод что приоритет у пассажиров.

То есть чел с велосипедом - не такой же пассажир, а чмошник?

---------- Добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:37 ----------

И эти люди борются с курением...

Табачный дым в десятки раз токсичнее выхлопа. Это рад. Во-вторых, курьём вонять начинают обычно почему-то не на трассах, а где-нибудь в самых чистых местах с самым свежим воздухом.

---------- Добавлено в 12:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:39 ----------

Раз на станции есть работники, значит должен быть механизм перевозки инвалидов на лифте.

Угу, вчетвером навалились и занесли. Самый надёжный "механизм".

---------- Добавлено в 12:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:41 ----------

Меня лично стабильно бесят велосипеды в метро,

А меня не бесят. Ни в метро, ни в электричках, ни в автобусах. Даже тупые чайники на тротуарах не бесят. Падающие лохи на велопарадах не бесят. Вышивальщики там же не бесят. Для меня велосипед - это всегда позитив, в любом месте.

[Ondatr]

...То есть чел с велосипедом - не такой же пассажир, а чмошник...

Не так. Пассажир с велосипедом - это пассажир с крупногабаритным грузом. Отмечу, что пассажир, не оплачивающий свой багаж.

И если глядя на маму с коляской или на пожилого человека с тележкой люди как-то понимают, почему бы им не оплачивать свой багаж, то при виде явно здорового человека со своим стальным/алюминиевым конем такого понимания как бы нет. Есть даже недоумение - а чего он коня ведет, вместо того, чтобы на нем ехать?

Еще такой момент. МКЦ, метро, электрички, автобусы и тд и тп - это общественный транспорт не предназначенный для перевозки велосипедов, это ОТ (т.е.им пользуются много людей, общество, так сказать) в котром можно перевезти велосипед (ну или что-то там еще). При этом с ограничениями.
В общем-то, если призадуматься, то общественный транспорт предназначен для перевозки населения. Как бы это вполне очевидно. Люди платят налоги государству и государство строит дороги, пускает транспорт и тд и тп. и одной из функций государства делать так, чтобы социальное напряжение не росло. В том числе из-за проблем с транспортом.
Если в вагон не вошел один велосипедист с велосипедом, то это один "социально напряженный" гражданин. Если в вагон не вошло трое человек (из за того что там где они могли разместиться стоит велосипед) м и еще двое-трое-пятеро испачкались о грязный вел, зацепились за него, то количество "социально-напряженных" как бы больше. Вот будет много людей на велосипедах, которые будут с ним еще и на ОТ регулярно ездить, то как бы все сдвинется. Но я такого не предвижу. Полноразмерный велосипед в ОТ это скорее исключение, чем нормальность.

Говорят, что на Западе с этим лучше, но хотелось бы увидеть как именно. Пока на картинках полупустые вагоны показывают, а вот как там в час пик? И тут выясняется что даже в тех странах, где в метро с велосипедами (большими) пускают, есть "проблемы". Там есть ограничения и в час пик (когда люди массово едут на работу и с работы велы в метро не допускают.

Исходя из реалий, а не хотелок я бы все же советовал ориентироваться на складные велосипеды. С ним гораздо меньше вероятности столкнуться с негативом от окружающих в ОТ. Ну и пристроить их гораздо проще.

Думаю, что по осени будет много конфликтов из-за испачканных велосипедами пассажиров.

Собственно, иметь на веле чехол видится мне нормальным требованием. В Питере в метро это обязательно и ничего - народ ездит с чехлами (на складных, нескладные нельзя водить). Сделать чехол на большой вел по принципу бромптоновского - мешок без дна, в котором можно везти вел - вполне реально.

---------- Добавлено в 18:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:28 ----------

Вот пример нормально решенного вопроса. Обычная городская - ближнепригородная эл-ка в стране под названием Джермания.
Байки или просто недолго постоять - на первом, а основное помещение для людей вообще не втором.
Делал тот же Siemens, что и Ласточку. Только заказывали другие люди...

Вложение 404099Вложение 404100

Интересно, а какой там пассажиропоток? Сколько перевозит поезд (по номиналу и в реальности). Сколько проезжает "средний пассажир" в минутах и остановках? Подниматься/спускаться на второй этаж если ехать недолго вряд ли удобно для большинства. Одно дело пригородные электрички, другое дело - метро (или как там ни назови) в черте города. Перегоны там другие.