Ну, ну несколько мм - это сильно сказано, там весь ход - несколько мм. Но, скажем так, попробовать отрегулировать "поглубже" - стоит. Может в этом причина. Регулировать по чуть-чуть и смотреть, как будет.Сообщение от Maxim_Sed
|
|
|
|
Ну, ну несколько мм - это сильно сказано, там весь ход - несколько мм. Но, скажем так, попробовать отрегулировать "поглубже" - стоит. Может в этом причина. Регулировать по чуть-чуть и смотреть, как будет.
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
как-то я попробовал проехаться на этой тачке. дело было в парке, дорожка пошла на спуск, раскатило, и тут откуда ни возьмись - канава поперек дороги. на своем байке, может, еще и перескочил бы на скорости, а тут чужой, короткий, низкий, ну его нахрен, надо оттормаживаться, иначе красивейший черезруль)) а чтобы этой чудо-палкой затормозить, надо нажимать ее большим пальцем куда-то вбок. а усилием одного пальца там не шибко-то натормозишься, чай не хидравлика. так самое что прикольное - я с перепугу даже забыл про ножник (хотя всю жизнь на ножнике - фикса тогда еще не было), в итоге тормозил до того, что аж кожу содрал на ентом самом пальце. через злосчастную канаву как-то перескочил, не убился. но впечатлений полные штаны от таких тормозов)))
Тарас привык.
Кстати, питерские,
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
Ты чё ваще, мой велик коротким называть арггггггххххх.
Тем не менее не улетел, нормально перескочил, хотя и не удалось оттормозиться. А всё почему? А потому что ни разу он не короткий. На коротком точно б улетел.
---------- Добавлено 05.02.2017 в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение 04.02.2017 было в 23:56 ----------
Дык это без великов придётся? Без велика я даже не Совковельщик же буду.
Ну, если получится, то вполне можно и в "естественной среде" как-то сконнектиться, я ж не предлагаю обязательно где-то засесть и бухать.Много времени у меня при любом раскладе не предвидится...
Хоть увижу, на чём питерские катаюццо.
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
Что я, что Димас - упоротые, мы не показатель. Питерские катаются на том же, что и все, на МТБ уколхоженных то есть.
Господа планетарии, подскажите. Сегодня снял со своей С6000 механизм переключения со звездой и пыльник посадочного места роллера. После снятия переключателя увидел что из под детали на которую устанавливается переключатель (зубчатое кольцо вроде звездочки) торчит рваное резиновое кольцо. Торчало 3 конца, вытащил их - порвало не вот вчера, резина начала твердеть и ломаться. Насколько это важное уплотнение, можно без него эксплуатировать или нужно установить новое? И второе, после откручивания гайки пыльника шлицов роллера ось стала вращаться намного легче, при сборке затянул ее чуть сильнее чем от руки, накат значительно улучшился, до этого колесо тормозило на пятом обороте. Я правильно понимаю что эта гайка не несет никакой смысловой нагрузки кроме крепления пыльника (ну и в дроп упирается при затяжке гаек колеса)?
не знаю, когда там работаю, график хитровыделанный у меня, но если буду свободен - вполне бы себе можно
ну, в плане посадки я имел в виду, по моим меркам. так-то у моего фигса, наверно, рама короче и колесная база меньше, ибо шосцер, а тут трамвай-ситибайк
там более заваленная назад посадка сказывается. с ней сложнее черезрулить))
ребята , посоветуйте не пластилиновую односкоростную цепь с замком , плиз !
кмс z410 не в счет ...
Длина рамы существеннее влияет на возможность черезруля. Посмотри геометрию дх.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
