Тройник, двойник или 1х трансмиссия? Что выбрать?

[Crysis]

Показать то, что скрыто

как там вся эта котовасия с Лата треком решилась?

Показать то, что скрыто

В результате судебных разбирательств велотрасса перешла в собственность Москвы. Подробнее - здесь.
Горнолыжные склоны Лата Трэка (Восточный Крылатский холм) функционируют вовсю.

[Adilka]

Иногда езжу

И неужели тут обязательно нужен тройник? двойника прям никак не хватит?

На асфальте тоже хватает мест где нужен широкий диапазон,

Опять таки - на асфальте двойник достаточен с учетом 12-13 ск диапазона

---------- Добавлено в 09:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:58 ----------

протянуть цельную рубашку снаружи, закрепив таким образом, завести в такой переключатель трос через изогнутую трубку-направляющую - вроде не вызывает никаких проблем. если этот вариант всё ещё кажется "лютым колхозом", то дырки в раме под внутреннюю проводку сверлятся вообще без проблем

Зачем что-то сверлить и проклыдывать - сейчас 2026 год - кроме гидролиний, все остальное - беспроводное же, включая дроппер

[Crysis]

И неужели тут обязательно нужен тройник? двойника прям никак не хватит?

Знаю лично людей (катаемся вместе иногда), которые на сингле (правда на 29" катках) и доедут туда быстрее и заедут на верхушку тоже быстрее. Дело в прокладке - это же очевидно.

---------- Добавлено в 07:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:53 ----------

*на сингле - в смысле системе 34Т и кассете 10-51T

[EndoSteel]

Adilka,
Двойника обычно хватает, но тройник дешевле.

[Minus_nsk]

Знаю лично людей (катаемся вместе иногда), которые на сингле (правда на 29" катках) и доедут туда быстрее и заедут на верхушку тоже быстрее. Дело в прокладке - это же очевидно.

---------- Добавлено в 07:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:53 ----------

*на сингле - в смысле системе 34Т и кассете 10-51T

Собственно, можно ставить точку в споре, с учетом предыдущего сообщения со скринами из стравы (или откуда еще).

[Limonad40]

Необходимость в 46 передней уже на средней 25км/ч явно проявится. Повторю в который раз, не путайте среднюю с максимальной, они отличаются в разы. И с крейсерской тоже не путайте, средняя и её меньше, раза минимум в полтора.

Дык я-то как-раз не путаю. И если что у меня средняя побольше 25 (именно средняя, не крейсерскся) , так-что я могу точно сказать что 46 звезды для такого вполне достаточно

З.Ы. Если что, то даже на 28мм покрышках при каденсе всего-лишь 80 с 46 звездой скорость будет уже ~43км/ч. Сколько будет при каденсе в сотку сам посчитаешь

[Adilka]

то даже на 28мм покрышках при каденсе всего-лишь 80 с 46 звездой скорость будет уже ~43км/ч.

Может у Were1325 ​складной велик на 20 дюймовых колесах? Поэтому для средней 25 км/ч ему надо 46 звезду?

[octoforest]

И неужели тут обязательно нужен тройник? двойника прям никак не хватит?
Опять таки - на асфальте двойник достаточен с учетом 12-13 ск диапазона

Попробую еще раз повторить нехитрую мысль...

Тройник интересен не крайними звездами, которые есть и на двойнике, а средней.
Той самой 30 или 32t, на которой очень удобно ездить по плохим дорогам типа грейдеров.
И не 15 минут проскочить от асфальта до асфальта, а несколько дней пилить вдали от больших городов.
Чисто теоретически требуемые передаточные отношения есть и на двойнике типа 38-22, но цепь при этом идет с большим перекосом.
15 мин пофиг, неск суток в условиях пыльной дороги...Ну мне не очень.
У кого нет таких задач, так и не парьтесь про тройник.

Кто-то прошаренный скажет, так 30t есть в стандартном гревельном двойнике 46-30.
Так вот именно! 30t там для того и нужна, что бы гонять по грейдерам!
46t остается для асфальта.
И если бы не нужно было бы лезть в горы груженым, опять же 30t передней в сочетании с 36 или 40t сзади было бы выше крыши!
А с грузом, да на длинном перевале иногда все же хочется пониже...

[Dmitry_30]

Ого, какие тут споры. ))))

У меня вот ситуация такая. Тройник вполне устраивал все 14 лет эксплуатации гибрида giant roam 1. Стандартные 26-36-48 после ресурса были заменены на 28-36-44, что полностью устраивало на 9 ск срам х7 с кассетами 11-28 или 11-32.
Но времена меняются, некоторый объём эксплуатации из жизни ушёл. И расходники для тройника на 9ск наконец то опустошены.
В прошлом году по дикой скидке (считай даром) прикупил мощемер geoid pm500 с шатунами 170. С идеей до начала велосезона сделать переход на двойник спереди и 11ск кассетой.
Ну и как всегда, червячок, который грызёт моск о том, какие звёзды купить: 32-42 vs 32-44 vs 34-44 спереди и кассеты 11-28 vs 11-30 vs 11-32.
А так же какой задний переклюк выбрать. ))))))))))
В gear-calculator конечно по прикидывал что будет, но так то хз. По укатанному грунту или асфальту средние 24-30 км/ч, крейсерские 30-36 км/ч. Малая системная 32Т или 34Т с кассетными 23-25-28-32Т берутся для болотных местностей, в которые иногда катаю.
У вела 2 вилсета. Одни покры полуслик, другие для гравийно-грунтовых покатух.
11 ск кассету планирую 11-32 с указанным набором звёздочек.
И вот хз какие системные и какой переклюк брать. Эксплуатация вела довольно широка, снег-лёд-реагенты до минус 5-7грС, весна-осень с дождями и грязями, и жаркие солнечные дни.

[PASSATizhi]

Кто-то прошаренный скажет, так 30t есть в стандартном гревельном двойнике 46-30.
Так вот именно! 30t там для того и нужна, что бы гонять по грейдерам!
46t остается для асфальта.
И если бы не нужно было бы лезть в горы груженым, опять же 30t передней в сочетании с 36 или 40t сзади было бы выше крыши!
А с грузом, да на длинном перевале иногда все же хочется пониже...

ну так в чём проблема?)) собрать/купить двойник 46/30(32) на каждом углу можно. кассету подобрать под свои ноги. всё это свободно продаётся, на сегодняшний день, как готовое так и по частям