Specialized Turbo, самый крутой электровелосипед

[Kompilator]

ИМХО шоссер для души, е-байк на работу ездить.

[ak630]

Видел-слышал-знаю, что такие 2подвесы комфортно передвигаются на скоростях 70 кмч.

Да не передвигаются они комфортно. Точнее то что вам на нем будет комфортно, совершенно не значит что это правильно.
У велосипедистов есть великая скидка (как и у скутеристов) - не надо получать права. Не надо регистрировать ТС.
Т.е ответственности меньше.

А почему? Именно потому что считается (не надо мне про исключения - думаю не идиоты это придумали) так вот считается что они едут до 40 км в час.
И представляют меньшую опасность для окружающих...
Если вы можете ехать (неважно мотор или сами) 60км в час то ваше ТС уже представляет реальную ПОВЫШЕННУЮ опасность - какая разница как ваша тарантайка выглядит - велосипед, трактор, самокат... вообще без разницы....

Что будет при столновении с пешеходом на скорости 60?
Не зря в той же статье упомянуты вполне разумные ограничения для Европы и США.

[Kompilator]

Разговор ни о чём, каждый останется при своём мнении и ни Вы меня не переудедите, ни я Вас. Удачи на дорогах !

[Лепихов Михаил]

Сегодня кстати был слёт электровелосипедистов в Сокольниках, с тест-драйвом на скорость. У меня максималка 92 была!

[Котовский]

Я вот что хочу заметить что ехать ну даже 40 км в час независимо от мотор или не мотор в городе с трафиком - это по любому самоубийство.

а выше писали, что ниже 80кмч - это вообще не для городского потока.

[fire]

1) В РФ тырят всё, что плохо и хорошо лежит, всё, что не с тобой рядом потенциально тебе уже не принадлежит.

2) Потенциальная целевая группа - работники с сидячим распорядком дня, которым неудобно ехать на машине или на общес. транспорте на раб. и обратно. Белые воротнички сразу отметаются, жиробосопивоалкаши тоже, ну и просто жиробосы тоже. Первые - из-за условий труда, вторые из-за менталитета.

3) Ни хрена это не эпл. Где солнечная батарея, нормальная вилка и вообще задняя подвеска??? У Ghost кстати был очень дальновидный сосисный прототип, они мотор интегрировали в каретку и как следствие подвеска ни тупит и каретку попроще всё же будет крутить, чем удалённую тяжеленную втулку с увеличенными потерями КПД из-за мыссы втулки.

Итог: опять получилось узконаправленное, неуниверсальное, дорогое, маложивучее, просто более элегантное говно! Сколько великов у меня было, а всё равно каждый приходилось дорабатывать и каждый имел хоть да один серьёзный минус, который без применения промышленные способов решить было не реально. Мы никогда не получим готовый качественный продукт потому, что производители во 1-вых не пользуются своими товарами, а во 2-ых эти недоработки обязательная часть их торговой политики, иначе в след. году нечего будет предложить покупателю. Причём в след году они решат эту проблему, но добавят другую. Кроме того это просто обязательно должно быть, чтобы люди были отвлечены этой пижнёй с доработками от более глобальных проблем человечества. Кто этого не понимает и не видит, тот просто слепой дурак.

К нашим баранам: за идею по прежнему 2, за исполнение 5.

[ak630]

Где солнечная батарея, нормальная вилка и вообще задняя подвеска???

Да,да где амо подсидел я спрашиваю? кондиционер где? Где датчики парковки?
Опять спеш запорол

[Demeter]

А все ли велосипеды одинаковы?
Некоторым велосипедам хватает 400 с небольшим гаком ватт, чтобы ехать со средней 50. Может, стоит пересмотреть посадку, поменять резину, и т. п.?

Тем более что велосипедист, наверное, тоже кое-какую мощность развивает.

На скоростях за 40 резина значения не имеет, разве что аэродинамика у широкой шины плохая )
А вот посадка решает.
Но тут предел уже близок, у меня и так седло сантиметров на 15 выше руля. 

Большинство МТБшников гораздо вертикальнее сидят.


А про 400 с лишним ватт - их и професииональный велосипедист может развивать.
И где эти шоссеры ездящие на скоростях 50кмч? 
Вот я сколько не напрягался - по плоскому без ветра максимум 47кмч развивал на минуту максимум.
Так что с физикой не поспоришь, хочешь ездить на 50кмч на 400ваттах - строй обтекаемый лигерад.

[MUTbKA]

А про 400 с лишним ватт - их и професииональный велосипедист может развивать.

Да, про них и речь.

И где эти шоссеры ездящие на скоростях 50кмч?

Ну типа вот такого:

[Demeter]

А безопасность вообще отдельная тема....
Электровелосипед в МСК на дороге опаснее для своего владельца и мотоцикла и скутера в разы.
В мотошколе учат всегда двигаться на 10-20% быстрее скорости потока. Нельзя полагаться на реакцию водителей. Они тебя тупо не ожидают увидеть, не видят, а если и увидят, то неправильно среагируют.
Надо двигаться так, чтобы от их реакции почти ничего не зависело.
Кто регулярно ездит на (электро)велосипеде по дорогам МСК на работу - самоубийца. ИМХО ессно.

---------- Добавлено в 16:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:21 ----------

Да, про них и речь.
Ну типа вот такого:

Ну тут да, согласен. Но трековый, да и разделочный велик не поедет по реальной дороге. 
Я когда лежак ставил себе вместо бабочки, свою среднюю процентов на 15% поднял. Вот только уж очень опасно с ним ездить по дорогам даже на хорошей воздушной вилке и повторителями тормозных ручек. А на грунте он не нужен.