Никак не могу понять вас, вы освещение на болид F-1 конструируете или всё-таки компактную фару для велосипеда?
Для знакомой кк трассы на 95% хватает обычной совы, а вы тут боитесь, что вам чего-то не хватит в нормальной фаре с оптикой
Никак не могу понять вас, вы освещение на болид F-1 конструируете или всё-таки компактную фару для велосипеда?
Для знакомой кк трассы на 95% хватает обычной совы, а вы тут боитесь, что вам чего-то не хватит в нормальной фаре с оптикой
А туристам как быть? В большинстве случаев, у тебя вся местность впереди - незнакомая (за исключением баянных маршрутов, которые когда-то понравились настолько, что через какое-то время едутся повторно). Да, изначально маршрут планируется так, чтоб на стоянку приезжать засветло. Но далеко не всегда оно так получается на практике.
Ну а здесь, как раз, обсуждается фара, которую не надо наклонять. Один раз настроил - и всё. Для леса заливная оптика, для города - ближний свет, который сейчас и обсуждается. Переключение - не отрывая рук от руля.
---------- Добавлено в 18:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:01 ----------
И я. И ещё сотни велосипедистов. И собачники там же выгуливаются. Или у тебя лес совсем пустой?
КК трасса и то, где катают туристы - это две большие разницы. В их условиях и совы хватит.
Вот обленились то люди
---------- Добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:05 ----------
Собачководы не в силах добраться туда, где я катаю
Да, полноценный XHP-35 для правильного светораспределения, стоит немного в другой точке.
Думаю рано обсуждать длину и ширину, мне обещали через 1-2 недели прислать светодиоды, соберу прототип, отсниму, выложу и будем думать все вместе, что да как.
---------- Добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:29 ----------
Посмотрим как светит один, в пользу второго можно отказаться от среднего.
Посмотрите как светит К-3: http://велосвет.рф/compare.html?idri...img=1&scrtop=0, три нижние пиктограммы - 800 lm, являются ближним, средним, дальним. Средний, если присмотреться к табличкам слева, высвечивает примерно до 20-ти метров.
Если 2 ближних покроют это расстояние, то средний будет не нужен.
Бимшоты на чердаке скорее актуальны для фонаря,а не для фары.Вот дорога в лесу ночью или полянка(парк) более информативнее.ИМХО.P.S.Но за неимением горничной- приходить"любить"кучера.
Хорошо. =)
Тут есть над чем подумать.
В принципе, для езды только по дорогам, действительно можно было бы оставить только ближний и дальний, выкинув средний, если новый ближний покроет достаточную дистанцию вдаль и вширь. Но тут мы спотыкаемся об то, что некоторым (на этом форуме, думаю, многим) нужен универсальный свет - не только для города, но и для леса. А в лесу, ненужная в большинстве случаев засветка "в небо", бывает вполне полезна, высвечивая нависающие ветки. Снимки посмотрел - пока ощущение, что дальний хорошо подсветит всё вдали, но если что "зевнул", то при отсутствии среднего света (который, в данном случае, можно уже вниз не наклонять, а ставить параллельно дальнему), можно иногда и наткнуться на какую-нить неожиданность. ))
Вообще, концепция "ближний-средний-дальний" чем-то напоминает раллийный свет - там тоже есть штатный свет автомобиля для движения по ДОП, а на "люстре" висят как прожекторы с очень широким заливным светом чтоб видеть повороты, так и с узким дальним чтоб прямики высвечивать.
Может, конечно, найдётся какая-нить универсальная "средне-дальняя" оптика, а может и одного ближнего хватит и 2 других диода, как прежде, будут средним и дальним... Но пока всё неоднозначно. ))
возьми две жилы с силиконовой оплёткой, скрути их в хвост и посади сверху силиконовую термоусадку, имхо будет выглядеть вполне культурно
ps - только прочёл, этот вариант уже предлагали, но был отметён по причине "колхозности".. Мне это не кажется настолько колхозным, предлагаю посмотреть, как это выглядит вживую, правда без термоусадки:
2016-01-13 17.05.051.jpg
Впрочем шлейф - лучше
Последний раз редактировалось SEmpOxFF; 20.01.2016 в 00:13.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)