Фрязино - Монино - Купавна

[Revers]

для шоссе -шоссейник, для грунтов -кантрийник, для ПВД -сапоги )) разумно не правда ли))
боюсь что воздух за городом на шоссе чище чем во многих районах Москвы и крупных городов.

[AlexeyVK]

Я чего-то не понимаю: как можно ехать со средней скоростью под 28 км\час (на наших лосиных тренировках и то максимум было 23 всего раз) и "кефирчиком" перекусывать? Или это какой-то кефир особенный или ты на шоссере ехал с сильным попутным ветром, что педали почти не крутил, или в тесной группе в центре спрятался от ветра. Человеческий организм в принципе не расчитан на длительные нагрузки без периодического отдыха (попробуй тяжелую штангу подними раз сто сразу без отдыха - не получится, а если разбить на "подходы" - тогда пожалуйста). Хочешь-не хочешь, а придется разбить дистанцию на своеобразные "подходы" километров по 30-40. Да еще наверное, в начале марафона скорость под 40 держал легко, а ближе ко концу еле 20 была. Эффект известный: постоянными нагрузками без отдыха мышцы "забил" окончательно, да поздно уже отдыхать - мышцы больше не восстанавливаются после остановки. Хочешь потренироваться без мазохизма на шоссе - лучше к нам приезжай почаще.

---------- Добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:32 ----------

боюсь что воздух за городом на шоссе чище чем во многих районах Москвы и крупных городов.

Ну тогда милости просим на обе бетонки - вот уж где загородный воздух.

[Alkl]

итого 400 за 14:22 ср 27,8км/ч .

Слушай, ну ты крут однако. Я бревет на 200 за 8ч ехал, правда на своём рыжем со злой резиной. В авангарде сотню продержался и иссяк. http://forum.velomania.ru/showthread...164150&page=10 , лучшее время у Лобова Александра 6-29, но я так понял, это почти профик. Более реальные для меня конкуренты 6-50. О бревете в целом впечатление положительное, но на велосипед после него стал смотреть недели через 3 . Т.е. раза 2 за сезон на такие шоссейные вылазки готов выехать. Из запомнившегося: был шокирован, с какой бесцеремонностью шоссейники лавируют между машинами, обгоняя с выездом на встречку. По сравнению с ними, мы детсад на выгуле.

---------- Добавлено в 03:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:10 ----------

Но раньше ведь тот же Париж-Брест-Париж ездили же профики с вполне себе профиковыми скоростями и даже финиш на спринте разыгрывали - и ничего, никто не умер (насколько я знаю).

Я догадываюсь, что эта дисциплина была отменена у велопрофиков, как жим у штангистов. Мягко говоря не полезно это.

[Saha]

А протуры когда ни будь смотрели, понимаете по какому принципу победитель определяется? За редким исключением всегда побеждают спринтеры, в исключение попадают только хорошие отрывы, и этапы с рельефом, где могут проивить индивидуальных ход горняки, во всех остальных случаях берут этапы спринтара.

Денис, возьмем последний ТДФ. Вот результаты на этапах.Вложение 153931 .Сам посчитай ,сколько этапов взяли спринтеры из общего количества этапов.Ну никак не " за редким исключением" побеждали НЕспринтеры. И это на удобном для спринтеров ТДФ 2012.

[Saha]

боюсь что воздух за городом на шоссе чище чем во многих районах Москвы и крупных городов.

Предлагаю вариант крутого бревета: А108 по кругу.Загородное шоссе, отличный асфальт местами.Надышитесь отличным воздухом, кто доживет до финиша, конечно.

[AlexeyVK]

Насчет езды по шоссе: при вынужденной езде по шоссе у меня сразу возникает стойкое желание побыстрее с него съехать на проселок и как только съедешь, то испытываешь облегчение. А уж если ехать намеренно не сворачивая сотни километров... Крыша не поедет?

[Revers]

Вот именно Кэв -спринрт, Петр Сэган тоже спринтер, Фабиан индивидуальщик и спокойно может уйти от группы, и т.д.
По поводу средней, надо сначала первые 100 км идти со скоростью 33км/ч, и на каждх ста последующих среднюю понижать не ниже чем на 2-3км/ч. Ехал один, группой бы вряд ли получилось ехать(по мне думается, что нескатанная то гуппа будет больше тормозить чем прибавка к скорости даст но сил больше сэкономить удастся). Нюанс один был, то что практически 80% дороги было известно, морально проще ехать когда знаешь что впереди ждет. Опять же бревет в начале сезона и в середине, две разных вещи, сначало форму надо подтянуть.

[Saha]

Вот именно Кэв -спринрт, Петр Сэган тоже спринтер, Фабиан индивидуальщик и спокойно может уйти от группы, и т.д.

Так спринтеры, ты говорил, выигрывают почти всегда.А тут они выиграли менее половины этапов. Спартака вычеркиваем, он не спринтер.

---------- Добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:40 ----------

Или речь не о про-турах? Может ты однодневки равнинные имел в виду?Тогда конечно спринтеры там -фавориты.

[Revers]

я про то, что все протуры строятся на довозе спринтера в километровую зону и от туда они стартуют(все остальные в таком случае "не удел") и при средней такой же как и у тройки, эта средняя ничего не даст медлительным. Спринт выстрелит и моментом оставит толпу позади. Есть и другие тактики, и победы, такие как уход в гору, уход малым составом в отрыв и т.п.
При прочих равных, когда к финишу приходит большая группа, то спринтеры практически всегда выходят вперед, если конечно не зажмут и победа за ним. А так на некоторых этапах бывает удивляет их относительно низкая средняя.)

[Saha]

Про-туры строятся на командной тактике любой команды с целью привести своего "капитана" на первое место в генеральной классификации.Все остальное вторично, в том числе довоз командными усилиями того же Кэва на равнинном этапе. И обычно команды,возящие своего спринтера на спринтерских этапах, ни на что не претендуют в генерале.Никакой химии и докторов не хватит. Прошлогодняя Sky - исключение.Да и Кэв ушел оттуда , наверное потому, что не могли они с Виггинсом своих развозящих поделить.

---------- Добавлено в 14:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:46 ----------

А так на некоторых этапах бывает удивляет их относительно низкая средняя.

А чего тут удивляться.Команды договорились не рвать, а везти в купейных вагонах своих спринтеров, на небольшой скорости.Что бы те не дай бог резкость не потеряли. Иногда из-за этого противно смотреть ТДФ на ранних этапах.