Для туризма более чем достаточно проходимости. А для кк или просто трейловой езды покрышки совсем другие.Сообщение от dom1n1k
|
|
|
|
Для туризма более чем достаточно проходимости. А для кк или просто трейловой езды покрышки совсем другие.
Ребят наверняка обсуждали, но искать так влом! Какая самая легкая бескамерная xc покрышка.
вам чисто безкамерная или что бы становитлось безкамерно?
максис макслайт 285 для 29 макслайт 310
http://www.chainreactioncycles.com/u...r/rp-prod65287
Все равно не верю.
Правда именно на Sammy Slick я не ездил, врать не буду.
Но ездил на Smart Sam, на Hurricane и ещё на нескольких сликах/полусликах разных производителей.
Хурики на грунте - ну ваще ни о чем. Нормально можно ехать только по укатанному плоскачу. Чуть немного рельеф, уклончик или сыпуха какая-то - они недееспособны от слова "вообще", это не езда, а передвижение "шепотом", судорожно вцепившись в руль - постоянно кажется, что колесо вот-вот поплывет и ляжешь. Смарт Сэм во всех этих условиях позволяет чувствовать себя вполне уверенно (хотя и далеко не RoRo, конечно).
Короче, чудес не бывает. Заметная разница в протекторе - заметная разница в держаке.
Подозреваю, что мнение основано на отсутствии опыта в туризме с пробегом преимущественно по грунтам. Полуслик на грунтах не то чтобы редкость, просто появляется там один (первый) раз, обычно, если окружающие вообще возьмут с собой - смотреть на сползающую задом или боком тушку с баулами забавно только первый-второй раз, и то если эта тушка сползает не на тебя.
Последний раз редактировалось Сомнамбула; 28.12.2016 в 09:23.
Опыта в туризме нет. Но 2 года по грунтам откатал на Самми Слик и проблем больших не видел.
Не спорю, туризм отличается от ПВД в том числе наличием багажа. Но и скорости обычно у туристов меньше.
Однако, как ни странно, когда я попадал в колею на Смарт Сэмах, я чувствовал меньше уверенности в держаке, нежели на последних - это раз. Второе - от рулей и выносов сильно зависит езда по бездорожью. Так, например, с рулём 580 и выносом 125, ехать по бездорожью на хорошей скорости очень стрёмно в не зависимости от покрышек - но это уже совсем другая история.
Конечно, злые покрышки должны держать лучше - тут даже говорить не о чём. Но чтобы просто ехать по грунтовой дороге хотя бы 20-25 км/ч - полусликов хватает за глаза. Хотя...если попасть в непролазную грязь, то полуслики действительно сливают по полной. Наверное в туризме и на такое приходится рассчитывать.
Вспаханное поле, сухое... Одинокая свежая колея от единожды проехавшей Нивы (или другого чего). Полуслик Land Cruiser 1,75 проехал, с напрягом, усилиями, не комфортно, но проехал.
Дело не в скоростях: либо есть уверенность, что ты заберешься/сползешь по градиенту с сыпухой, либо вся группа поедет в обход километров 20-40, в ПВД пофиг, да и маршрут можно вылизать так, чтобы ног нигде не запачкать, в многодневке как-то ценнее уверенность... В колеях сам чувствую себя спокойнее с менее злой резиной сзади, в реальном говнолине слик возможно даже лучше - проще чистить, когда вылезешь из оного ногами.
Последний раз редактировалось Сомнамбула; 28.12.2016 в 12:22.
Набрал в гугле bike touring nepal и нажал на картинки, дабы глянуть на чем народ колесит по Непалу. Практически на всех фото (где реальные туринги с баулами, а не несколько часовые покатушки с заброской на стоковых прокатных кантрийниках) резина - слик Schwalbe Marathon Plus.
Не катал по Непалу, хотя из группы и по Непалу, и по Индии, и по Шри-Ланке многие ездили - обычно там едут по дорогам, асфальт и утрамбованная грунтовка. Не вполне понимаю, как это можно считать аргументом в беседе о грунтах. Даже в изъезженном вдоль и поперек Рачейском бору, если кататься не только по дорогам для авто, на сликах не айс.
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
Ответить с цитированием
