Зачем эти сэмы новые, когда есть роро
Разве что туристам
|
|
|
|
|
Зачем эти сэмы новые, когда есть роро
Разве что туристам
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Так туристам. Разве Сэмы не были всегда туристично-покатушечной резиной? Более дешевой и бронебойной, чем топовая гоночная линейка
можно ли рассматривать как замену замену XK+RK протекшен версий покры от максис Maxxis Ardent Tubeless Ready EXO + Maxxis Ikon 3C MaxxSpeed Tubeless Ready EXO
Последний раз редактировалось Иванофф; 27.12.2016 в 14:54.
Имхо, замена будет чуть агрессивнее и заметно универсальнее в плане условий
---------- Добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:29 ----------
Я прежде всего о грунтовых турифанахСообщение от Vastak
Иванофф, Я бы сказал, что Ардент уже на ступень агрессивнее ХК, тут скорее Ардент Рейс, Айкон да чуть злее и универсальнее
соглашусь, смотрел на него, но он блин в 2раза дороже в нужном размере((((
Там не столько в бронебойности дело (была пара-тройка сезонов, когда Сэм выпускался и в версии Эво - потом правда убрали), сколько в поиске компромисса между накатом по асфальту и держаком на грунте. Туризм это такое дело, что часто трудно выделить приоритетный тип покрытия, они намешаны в адской пропорции. И по асфальту перегоны бывают значительные, и грунта немало.
Хотя долговечность тоже, конечно. Чисто по накату Сэм примерно равен Ральфу, но последний снашивается заметно быстрее.
Но если туризм цивильный, по дорогам - там Сэм нафиг не упал, там что-то из Марафонов.
Всё равно не понятно, зачем Смарт Сэм? Есть же Самми Слик. На бездорожье - один хрен, разницы никакой, а на асфальте последние лучше.
Не верю.
Эту тему просматривают: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9)
Ответить с цитированием
