|
|
Красивый лаконичный велосипед для легкого (килограмм до 60) и худого байкера с конструкционными ошибками, часть из которых можно поправить.
Если переварить рулевой стакан под правильный угол, при этом урезав от рамы пару сантиметров для уменьшения ЕТТ, то останется лишь один дефект - невысокая жесткость конструкции. Но с этим уже справиться намного сложнее..
Юрий, 91О-47О-З6-85
Красивый утонченный аппарат. Достоин уважения и восхищения, мне кажется.
Выше правильно сказано, что байк, спроектированный и построенный "чисто под себя", вряд ли сможет понравиться абсолютно всем.
Только бы проводку тросиков переделать на черных хомутиках
Мне вот сам велосипед не вставил...
Но я смотрел на него в восхищении!
Респктище за терпение, разработку и воплощение!
Всегда относился и отношусь к тем людям, которые вот так могут... - подумать и сделать, с огромным уважением!
Здорово! Молодец!
вообще-то тема создавалась для того чтобыСообщение от samcherny
потроллить "отрядик лопатоборцев" (С) Igore и лишенных чувства юмора хомячков, получить от этого массу лулзовпоказать сам факт осуществимости титановой подвесной рамы, в суровых реалиях российского производства, это был принципиальный вопрос, тем более много камрадов были в курсе этого процесса, и им таки тоже было любопытно увидеть, что из этого выйдет, а не от желания выложить на суд общественности, с целью его улучшения или поиска здравых предложений, это уже давно ни к чему, все проблемы и недостатки были известны еще на стадии проектирования, пережеваны и давно уже переварены, большая часть фана заключалась в процессе проектирования и постройки и это уже пройденный этап, так что аппарат стоит принимать таким какой он есть, и то что он изменится весьма маловероятно, жизнь не стоит на месте, в настоящий момент есть концепции поинтересней, при чем отражают не только мои интересы.
раза два порывался поставить черные стяжки, но почему то решился
---------- Добавлено в 22:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:40 ----------
ну дык, голый металл, унылый невзрачный монохром, куда ему до Йети
нет дело совсем не в этом.
общий вид у него, как раз, очень и очень!...
я про каретку, углы и т.д...
а педали то титановые?
Есть топталки с титановыми болтиками.
на остальное жаба, хватит и банальных еггбитеров 2
---------- Добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:56 ----------
что выросло то выросло, при том что его на половине выпололи, отрезали половину веток привиле другие бревна и посадили в другой горшок
Последний раз редактировалось Fenix; 28.04.2011 в 23:38.
все определяет эта вот фраза
фотки гламурны, байк гламурен.... ин экшен бы его конечно увидеть.
Я и сам бы горазд посмотреть на него ин экшен, со стороны. вероятно что нибудь в этом направлении предприму
---------- Добавлено в 23:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:33 ----------
как минимум закачу на пару с первым ибисоводом, и сравним для полноты ощущений. думаю получится синхронизироватся , сезон только начался.
Глава 3. Палки, они же елки. Несмотря на то, что тайна причины создания Темы раскрыта, свободу мнений никто не отменял (в корректных рамках) и я продолжу начатое в разрез мнению автора.
Подседельный штырь. Эта штука так и не нашла себе приличное название, поэтому пусть будет так. Красивое изделие по видимому Рапидовского изготовления, смотрится действительно качественно. Но головка крепления седла... Не знаю, каков вес наездника, судя по велосипеду под 70 или даже за, но подобные замки обламывали не одну рамку седла, а уж то что они оставляют насечки на рамке - это само собой.
Комборайзер. По русски длинно. Сие изделие владелец собирается поменять и правильно. С тремя палками выноса куда было бы лучше.
N. B. Если Мак не сломается, то продолжение последует. В принципе осталось, чуть.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием