Гревел, ожидание и реальность. Реальные истории перехода от MTB к гравийнику

[f1rstx]

Да тут каждый второй МВДП или Пидкок, не стоить удивляться.

[NeverLetMeGo]

Вы все смеётесь, а Sram давно выпустил 1х Force and Red со звездой 53-56Т, тогда в чем вопрос?
У вас 29й самолёт, и даже соотношение 1:1 есть и более с кассетой 10-52х53Т.
И лежачок, лежачок не забываем поставить...

[chernokulsky]

после четырех лет довольно активного катания на гравийнике я пришел к неутешительному выводу - мне нужны два велосипеда: МТБ (хардтейл) и шоссейник

Проще завести две пары колёс -- при наличии дисковых тормозов, разумеется.

[Matrosskin]

Вы все смеётесь, а Sram давно выпустил 1х Force and Red со звездой 53-56Т, тогда в чем вопрос?
У вас 29й самолёт, и даже соотношение 1:1 есть и более с кассетой 10-52х53Т.
И лежачок, лежачок не забываем поставить...

Эх, не читают они веломанию... иначе 50 выпустили в NX/GX/прочие Х

[polarpolaroid]

Не, вниз там держит же 60 км/ч ( 40 - это наверное наверх)

Ладно вам к словам придираться, про короткие отрезки речь должно быть. На крутом спуске по асфальту мой вездеход 60 разгоняется вполне. По ровному отрезками можно держать 40-42 км/ч на 32-11, не против ветра разумеется.

[humpty]

Проще завести две пары колёс -- при наличии дисковых тормозов, разумеется.

Я большие надежды возлагал на подобный комплит. Более того, помимо двух пар колес, есть запасная ведущая звезда, а на колесах разные кассеты. Итого у меня спереди 44 / 40, сзади вариация кассет 10-44 / 10-36. Группсет Rival AXS.
Т.е. в принципе при определенных манипуляциях у меня либо "тракторный" набор передач 40+10-44, либо "шоссейный" 44+10-36 (ну или что-то между). Пришел к этому, оставив спортивные амбиции, когда-то был МТБ, потом шоссе и триатлон, а тут остался один велосипед do-it-all.
Прошло полтора года и я снова мониторю рынок на предмет покупки или сборки кантрийника С колесами "проще", но одно совсем не равно другому.

[Vasily75]

В стоке )

И не в стоке - тоже. Сама геометрия рамы - не дорожная. Можно извратиться и поставить на найнер "дорожную" трансмиссию, лежак и слики, но всё равно МТБ есть МТБ.

---------- Добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:43 ----------

Ладно вам к словам придираться, про короткие отрезки речь должно быть. На крутом спуске по асфальту мой вездеход 60 разгоняется вполне. По ровному отрезками можно держать 40-42 км/ч на 32-11, не против ветра разумеется.

И на фэтбайке можно - если много здоровья есть.

[nasjalnika]

Сама геометрия рамы - не дорожная. Можно извратиться и поставить на найнер "дорожную" трансмиссию, лежак и слики, но всё равно МТБ есть МТБ.

Смотря какая рама какого мтб, согласен с вами, но у мтб-рам настолько разные подвиды, что до сих пор странно, что все они идут под именем мтб.

[Vasily75]

Любые подвиды МТБ - не для езды по дорогам. А для езды по пересечённой местности.

[nasjalnika]

Любые подвиды МТБ - не для езды по дорогам. А для езды по пересечённой местности.

В стоке, мы уже об этом говорили. Чем не дорожный МТБ (даже в стоке)?

GTX TRAIL 1.0.jpg