http://forum.velomania.ru/forumdisplay.php?f=14
Много из этого осилит 24" комфортник? Я позволю вспомнить только Мещёру =)
|
|
|
|
|
http://forum.velomania.ru/forumdisplay.php?f=14
Много из этого осилит 24" комфортник? Я позволю вспомнить только Мещёру =)
Глубина, глубина, я не твой. Отпусти меня, глубина...
Купил себе эту модель http://www.velosklad.ru/catalog/models/5146.html вроде для начала пойдет. Подскажите пока есть 14 дней, нормальная моделька что бы научится выполнять небольшие трюки? Или подскажите хорошую модель до 15000 р.
Понты, в данном случае это быть как все в окружении компании. Казаться крутым. Это и используют изготовители ашанбайков. Не важно что пружины не работают, важно что выглядят мощно. Скоро на верное их просто рисовать будут. И это действует.Сообщение от bwn
В Москве, насколько я помню, есть парки: Сокольники, Лосинка, Битца, Измайлово.... Хорошие подьемы у трамплина на Воробьевых. В Коломенском бывал часто, Воронцовский у метро Н. Черемушки (я там в аспирантуре учился).
Про фитнес не совсем согласен. В фитнесе регулярность важнее нагрузки. Я езжу каждый день, кроме зимы, по 10км (1 круг - 5 км туда + 5 обратно) или 20км (2 круга в зависимости от усталости) на разных своих велосипедах, чаще всего именно на трехскоростных планетарках. Могу даже на гуглмапе трек нарисовать. Из этих 5км, 2.5км равномерный подьем с перепадом 80м (в Крылатском, как я понимаю перепад 40м). Скорость в гору действительно 7-8, вниз до 45, по горизонтали 17-18, как и средняя по кругу. Два круга за 1.5 часа, без особого пота, часто даже и велоштаны не одеваю.
Но кровь разогревает и мышцы чувствуют. И к осени вес падает до 82-85, от зимних 90-92. Но мне уже без 5 минут 61 и я в состоянии делать 120-130км в день. Сейчас если поеду 100км проеду, но упашусь до отпада, а осенью без напряга. Задачи в этом фитнесе не сбросить 10кг за неделю, а чтоб хорошо чувствовать. Мне это надо и это работает. Я 9-11 часов в день за компом сижу, и 2+ часа за рулем машины, работаю 90км от дома.
Единственное, как я сказал в этом Кармеле, это подобрать звезды под свой персональный каденс. Там, как я помню 36/18. У меня на таком же вилсете стоит 56/16, но я редкий, у меня оптимальный каденс 45-55. Это индивидуально, не поездишь не узнаешь. Но звезды найти не проблема, там спреди 110 ВСД пятилапка, и задние звезды от 16 до 22х в Велобиге. Если их правильно подобрать, то диапазона в 186% хватит для любого места в Европейской части России. Знаю, потому что ездил по горам с рюкзаком на трехскоростном Спутнике с диапазоном 150%, хватало, на 3800м заезжал, не заходил. Ну а если камни с кулак, то с 25кг рюкзаком и на Пагсли не поедешь.
Мне повезло, у меня велодорожку прямо перед домом проложили. Есть такое движение в США, велодорожки прокладывают на месте разбираемых за ненадобностью железных дорог. Насыпь ровная есть, только поддерживать в порядке.
nabludatel, ну мне как более молодому поколению, 20км за 1,5 часа кровь еще не разогревают. Я просто подозреваю, что комфортники на чуть большей средней скорости рано или поздно попадут в роковую яму и развалятся. У горника за 10к.р. есть шанс развfлиться только со 2го попадания в такую яму :D
Кстати да, гугл-трек интересно увидеть. Сравнить местность. Тут-то я был, а там меня не было...
Глубина, глубина, я не твой. Отпусти меня, глубина...
Читаю и сплошные противоречия. Некоторые, тоже молодые, пишут что средняя на их покатушках 12км/час, другие пишут что 80км по шоссе в походе много. Не знаешь кому верить.
Мещорой меня не испугаешь.Я родился и вырос во Владимире, и когда в 1965м выпросил наконец у моих родителей крутой и дорогой трехскоростной Спутник, то сразу и начал катать ПВД именно в Мещору. Леса, безветрие. Так что свое увлечение велосипедом я отсчитываю от своей первой поездки в Гусь-Хрустальный и обратно 75+75км летом 65го, после окончания 9го класса.
Северное Суздальско-Ивновско-Костромское направление - поля, ветра, не любил, хотя ездил и там. Горьковское и Московское - слишком большой трафик, хотя в Москву ездил раз 180км, переночевал на вокзале и обратно.
А Мещора любимое направление молодости, 1960х. За Гусь по болотам. Много лет позже опять ездил там с группой, и с семьей, даже двойку оформил, с 10 летним сыном и 4 летней дочкой на раме Туриста. Не было тогда шипастых шин и передач в 60х - 3, потом 4, потом спереди стали ставить пару 40/48.
Сын ехал на Школьнике. Так что Мещору я знаю.
Ну а если в колодец открытый на полном ходу вьехать, то и 150мм вилка не поможет. Не надо путать велосипед с отвалом бульдозера, хотя и бульдозер сломать можно.
На Каме с 20" колесами я, а потом сын проехали по периметру Крыма, включая пески Арабатской стрелки, шосск вдоль Карадага, подьем на Роман-Кош, пер Ай-Петри и Байдарские Ворота. Ничего не развалилось. Спицы меняли на заднем колесе Спутников/туристов почти каждый день, а остальное все работало приемлемо.
Лично встречал человека, который прошел Душанбе - Хорог - Ош на односкоростной Украине. Это не Мещора.
Так что я хоть на складном Дахоне, по любому маршруту. За велосипед не особо беспокоюсь, скорее за сердце, и как бы работу не потерять.
---------- Добавлено в 14:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:26 ----------
Вот тут высказывание о опыте
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=72986&page=2
"По моему опыту, неподготовленные новички, приходящие к нам в покатушечный велоклуб, в лучшем случае через два-три месяца доходят до таких кондиций. Но большинство, несмотря уже на не первый год регулярного матрасного катания до сих пор не в состоянии выдержать темпа 80-100км хотя бы два-три дня, не говоря уже о целом отпуске на колесах.
Я бы в случае топикстартера закладывал дневной километраж не более 30-50км, и тратил бы его на осмотр городов и сел, а между этими населенными пунктами подъезжал на поезде. "
Где-то еще было про 12 км в день.
И отчеты о категорийных походах, которых полно в сети, говорят о том, что ни сложность, ни дневной километраж, ни общий километраж практически с появлением горных велосипедов не изменились.
Да, когда ездили на велосипедах ХВЗ с грузом, почти каждый день приходилось менять 2-3 спицы в группе. Это воспринималось механиком обыденно, как поваром приготовить ужин. Я специальную простынь возил, чтоб шарики трещотки не растерять.
С другой стороны была ссылка о американцах проехавших по Сибири на лежачих велосипедах. Уж лежачие-то более чем прогулочные.
Я заметил, что большинство кто высказывает предположение о том что прогулочные велосипеды прямо сразу и развалятся, таковых не имели и много на них не ездили.
отчеты то говорят.. но категорийность, километраж и скорость зависят, в первую очередь, от физической подготовленности учасников, которая как раз с времен ХВЗ врятли изменилась) прогулочный велосипед потому так и назван - он для прогулок. а горный, как не банально, для гор. выбирается горный ради уверенности в том, что запаса прочности и кол-ва передач хватит во всех случаях, и не зависимо от цены байка, он эту уверенность оправдывает (опять же в сравнении с прогулочным). понты тут не при чем.
девушке всего лишь нужно разобраться что ей требуется.
Хохлушка выложи свою фотку сюда, нам за старания или ссылку на контакт/одноклассники =)
Совершенно объективно, не в обиду большинству товарищей будет сказано, скорость автомобиля определяет ДВИГАТЕЛЬ, а не кузов. И если девушка будет тренироваться регулярно на "Школьнике" вряд ей что-либо помешает не уставать при езде по 100-150 км на "Мериде" с карборамой. И наоборот, коммутеры - они и в Африке коммутеры, если ездить неспеша и нрегулярно вряд ли можно что-то там развить, похудеть и т.д. Я уж не говорю о том, что сама идея бредовая: для того, чтобы похудеть, нужно просто поддерживать энергетический баланс, не переедать и вести активный образ жизни. Подчёркиваю, активный образ жизни - это не значит прогуливаться по часу в парках, а потом сидеть в кафе и пить в ночных клубах,я имею в виду здоровую активность в целом, во всех областях, будь то работа или толкание локтями в общественном транспорте!
---------- Добавлено в 01:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:16 ----------
Есть тут RoadVulpes, она вот именно так и поступает: на купленном в прошлом году складном Дахоне объездила уже Карпаты, Абхазию, Воронежскую область, и ещё что-то очень много всего. Говорит, что отличный вел и только после падения на него мешков с мандаринами в багажном отсеке самолёта велик слегка того... ломается. Впрочем, засунуть туда человека, так потом наверное одни только оторванные уши можно будет достать из под завалов :D
Тото ауди с турбированным V10 на 4 литра не может догнать не_турбированную 2.4-х_литровую 8ти_цилиндровую Форумулу1 :D
Простите, оффтоп =)
Глубина, глубина, я не твой. Отпусти меня, глубина...
Подбор велосипеда в районе 10 тыс.р. подвёл посетителей к обсуждению велосипедной философии...
Я думаю, что все согласятся, что выбор зависит исключительно от целей для которых велосипед приобретается, если для поездок на работу, по 15-20 км. в день, чтоб не толкаться в маршрутках со всеми их "прелестями" это одно, если те же 15-20 км. вечером после сидения в офисе это совсем другое. Главное это ИСПОЛЬЗОВАТЬ велосипед в тех целях для которых он покупался. Вот в чём должен отдавать себе отчёт любой потенциальный покупатель.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
