CПЕШиалисты объединяемся!

[Котовский]

Просто во всех фоксовских амортах негативная пружина уже азотная, так что ничего необычного в этом нет.

Миша, она нифига не негативная Она - компенсационная

[aphlux]

RS в аммортах как-то обходятся без азота, да еще и все сервис инструкции дают.

В МС, к примеру, несколько дубеющая на морозе эластомерка. В новых эластомера нет, что взамен -- не знаю.
Тоже не лучший вариант.

Вот у 5 Элемента было две камеры под накачку, потом эту идею развила Маниту... ну и где они теперь?

---------- Добавлено в 23:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:52 ----------

Миша, она нифига не негативная Она - компенсационная

Суть в том, что без нее ничего не работает.

[Котовский]

Суть в том, что без нее ничего не работает.

я просто включил "Арчи мод"

[A.N.]

Вопросам к технически продвинутым насчет азота. Получается, что в амморте с Брейном две камеры с азотом? Первая - в самом амморте, в демпфере, а вторая в Брейне??

С чего-бы это? Есть единая масляная система, объединяющая демпфер и брейн. Над брейном компенсационная камера. Одна на весь аморт. Шток полый. За подробностями - к картинкам DHX Air в разрезе. Просто бачок стоит немного не так и в самом бачке дополнительно "мозговитых" потрохов напихано.

[Котовский]

Одна на весь аморт. Шток полый.

понял. Это несколько внушает оптимизм. Получается, что если тщательно всё обдумать, то отремонтировать Брейн можно, как и Флоат. Он, видимо, и теряет свои чудодейственные свойства из-за попадания газа в масло.

[aphlux]

А где лежит видео с объяснением работы брейна "изнутри"? Или я все опять перепутал и его не существует?

[Котовский]

А где лежит видео с объяснением работы брейна "изнутри"? Или я все опять перепутал и его не существует?

нет, такого пока нет. Думаю, кто первый сделает такое видео, со всеми пояснениями, тот войдет в анналы Веломании.

У тебя был такой шанс!

[A.N.]

во всех фоксовских амортах негативная пружина уже азотная

Чо, правда?.. :D
Воздух там. Тот-же, что и в позитивке. Причём, не просто воздух, а конкретно тот-же самый, что ты в позитивку насасом сам вбил - они каналом сообщаются в одном из положений.

Если ты про компенсационную камеру - опять не попал. DHX Coil 5.0, DHX Air 4.0 - 5.0 (про 3.0 не помню) идут со шрёдером, врезанным в бачок. Азот там, где надо сделать подешевле (да, шрёдер стоит немного, но в масштабах производства, получается дофига).

[ajaxodessa]

Кажется на сайте specialized.com было, но правда так, "на пальцах". С другой стороны там же всё просто, и без видео в обще-то понятно.

Я тут подумал, ну а нахрена вообще нужна газовая компенсационная камера. Почему они не сделали так, чтобы разделительный поршень подпружинивался обычной пружиной? Это ведь насколько бы подняло ремонтопригодность амморта.

Роль азотной камеры - не дать "пробиться", т.е. чтобы плавающий шток не выбил синюю крутилку. Пружина туда не станет (уже написали про вес, прогрессию работы и про прочность и жёсткость короткой пружины упёртой в алю-бачок). Ну а накачивать азотом можно не только в официальных сервисах, доказано сервисом Brain'ов в Киеве

[Котовский]

С другой стороны там же всё просто, и без видео в обще-то понятно.

мы готовы выслушать Если всё просто. Если предоставишь картинки, вообще супер!