Флуд, угар и содомия. (детям до 18 вход воспрещён)

[PASSATizhi]

А смысл? едет, прежде всего, человек

[Bucket of kittens]

Tilt 900.jpg

Экий красавец! Матовый лак, безрезьбовая рулевая, алю-вилка, двойные пистонированные обода на промах, шины со светящейся полосой и антипроколом, встроенный передний фонарь, 9-ск. Сора!
Долго думал на его приобретением, но отказался. Из-за алю. Предпочитаю не шоссе, а лесные дороги.
Туда, куда иные жироводы сунуться бояться

[Bucket of kittens]

Когда Декатлон уходил из Раши (эх, жаль, канешн..) и остатки распродавали на Озоне, 900-й стоил около 25 тыр. То бишь, абсолютные копейки для такого лисапеда. Была мысля купить и перевесить навеску на стальную раму 100-го. Но, таки купил за енти деньги три 100-х. О чем не пожалел ни разу! Да, были времена и цены..

---------- Добавлено в 13:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:03 ----------

Хотя, канешн, нада было брать! Несколько штук. Сложил бы в гараже. А ща запросто задвинул бы по полтосу, вдвое дороже.
Ну, умная мысля приходит опосля

[Offroadster]

Из-за алю.

Ты еще его спицовку оцени. Или я чего-то не понимаю, или у него спиц и крестов сильно меньше, чем у 120-го, с вытекающими "в лес, на этих колесах?.. Ну-ну". И замки-флажки у них, по отзывам, ломаются. И длинная лапа переклюка сенокос вне асфальта устроит (на этой фотке ее стыдливо поджали, слишком укоротив цепь (что должно сказываться на плавности переключения), и накинув цепь на большую звезду). И жалобы на сползающий подседельник.

[Bucket of kittens]

Ты еще его спицовку оцени. Или я чего-то не понимаю,

Норм спицовка. Ты не понимаешь.

И жалобы на сползающий подседельник

Было такое. На усех 500-900-х. И прочих алю.

[Offroadster]

Ты не понимаешь.

Крепче классики?

А то, я-то ушатывал на Тилте спицовку заднего колеса: восьмерки нет, а спицы звонко так себя ведут при активном педаляже = обод нипричем, причем именно спицы. Мелкое колесо, как оказалось, ушатать проще, чем большое. Наверное, потому, что оно позволяет себя резче разгонять.

[Bucket of kittens]

Крепче классики?

Тут много факторов. Начиная от качества спиц. Грю жеж, у 900-го двойные обода + пистоны. Шо тоже играет роль в прочности колеса и натяжении спиц.

[Offroadster]

Тут много факторов. Начиная от качества спиц.

Ну вот и я про качество спиц`овки. Чем прямее спицовка и меньше крестов, тем хуже спицы поддерживают друг друга, с вытекающими.
Грю ж, обода нипричем, это мне мой многообразный опыт хорошо показывает, в том числе с тяжеленными тандемами, ездящими по бордюрам: если спицы ОК, то восмер не будет и с простейшими одинарными ободами, и даже стертыми вибряками до предела фольги "через месяц будет насквозь". А вот если спицы так или иначе как-то слабы, то и породистые двойные обода не удержат от восьмер.
А пистоны вообще нипричем, они работают лишь при сборке колеса: позволяют ниппелям спиц плавнее скользить, "без скрипа" и упругого скручивания спиц, при затяжке - это весьма полезная функция для тонкой равномерной натяжки колеса.
В общем, алю Тилт годен для целевого использования: слики + шоссейные передачи + не короткий переклюк = на ровном паркете потянет а лес оставим суровым фюзеляжам 100-120, тем более, вынос с барашком, по жесткости, прочности, и надежности, не конкурент никаким выносам на защелках.


ЗЫ. Шульцевские велики, и складные, и классику, начали бросать на велопарковках, как обычные Стелсы. Раньше такого не замечал.

[Bucket of kittens]

А пистоны вообще нипричем, они работают лишь при сборке колеса

Трубы прокладывают сквозь стену в футляре потому, шо без футляра просунуть не могут?

---------- Добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:54 ----------

Чем прямее спицовка и меньше крестов, тем хуже спицы поддерживают друг друга, с вытекающими.

Енто ты сам придумал?

---------- Добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:55 ----------

мой многообразный опыт

Куда уж до тебя конструкторам и испытателям битвина, верно?

[Offroadster]

Трубы прокладывают сквозь стену в футляре потому, шо без футляра просунуть не могут?

Трубы крошат или стену, или крошатся о стену. А хорошо натянутая спица в ободе зафиксирована так, что ничего не разрушается, поэтому прокладка не нужна. Частные случаи перетяжки спиц и\или обода из хренового металла (например, слишком жесткого алюминия в том числе), в результате чего дырка растрескивается, не рассматриваем, ибо это частные случаи хренового металла обода и\или криворукой натяжки спиц.

Енто ты сам придумал?

Енто геометрия и физика. Просто вникни, сколько спиц, и как, работает в каждый момент в любой точке колеса.

Куда уж до тебя конструкторам и испытателям битвина, верно?

Им до меня далеко, я даже их изначальное чудо испортил: минус шпингалет, согнутый набок барашковый вынос, промятые шариками рулевые чашки и конуса, оквадрачивание (недогрыжи) стоковых шин... И ни одно колесо у меня еще не звучало спицами, как заднее у Тилта. После этого я сильно сомневаюсь в бытующем мнении, что мелкие колеса, при прочих равных, прочнее больших.