Формулировки, конечно у нас двояковыпуклыеСообщение от Rsa97
вод дописать сюда..."кроме велосипедов" не сообразили?
При том, что имеется определение велосипеда.
|
|
|
|
|
Формулировки, конечно у нас двояковыпуклые
вод дописать сюда..."кроме велосипедов" не сообразили?
При том, что имеется определение велосипеда.
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
А зачем? У СИМ "посредством использования двигателя", у велосипеда "как правило мускульной энергией лиц". А если любые моторчики переведут в мопеды, то и "как правило" можно будет убрать.
Возможность моторчиков у вело в ПДД остались еще с древних времен, когда были специальные ДВС для велосипедов. Тогда еще мопеды не требовали прав, так что, мелкие моторы были в той же необязательной зоне ответственности. В принципе, нынче упоминание "как правило, мускульной силой" можно невозбранно вычеркнуть, ввиду того, что нынче еще придется отделять ДВС для велосипеда от ДВС мопеда... Хотя, деревенские могут не согласиться, там дырчики до сих пор встречаются... И до сих пор продаются ДВС официально для установки на велосипеды.
Последний раз редактировалось Offroadster; 12.03.2026 в 14:43.
Уже давно упоминание при ДВС в определении велосипеда убрали. Только электродвигатель.
Если посмотреть историю определений, то
1973 год: «Велосипед» — двух- или трехколесное транспортное средство (кроме инвалидных колясок), приводимое в движение мускульной силой лиц, находящихся на этом транспортном средстве, или двигателем с рабочим объемом менее 49,8 см3.
1980 год: «Велосипед» — двух- или трехколесное транспортное средство (кроме инвалидных колясок), приводимое в движение мускульной силой лиц, находящихся на этом транспортном средстве, или двигателем с рабочим объемом менее 50 см3 и максимальной конструктивной скоростью менее 40 км/ч.
1993 год: "Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса и более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.
2014 год: "Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч."
А так вот оно правильное определение, которое в 2014 зачем-то испортили.
На мой взгляд, с точки зрения написания текста, все просто:
- Если для передвижения нужно крутить педали своими ногами / руками, то это велосипед. Мощность и скорость ассиста оставить как в текущих ПДД.
- Если повозка может двигаться на моторе без приложения сил человека, то её в СИМы / мопеды.
Да, контролировать ассист не получится, но крутит человек педали или нет, видно сразу. Тут как с бесплатными +20 к скорости - не штрафуется, но в случае ДТП проводится экспертиза и можешь резко стать виновным.
Ну вообще-то, если строго, то ехать на веле без кручения педалей вполне можно. А если небольшой спуск то даже долго.
Не-а. Вот оно:
""Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, при помощи педалей или рукояток и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч."(с).
Выделенное подразумевает возможность мотора, не уточняя, какого. А электродвигатель добавлен как частный случай мотора.
---------- Добавлено в 16:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:57 ----------
Вот для проверки этого всего официально-юридический регламент будет головоломный. Игрушечные педали "для красоты", и ...))
Насколько я понял, в рейдах нередко по такому принципу разделяли курьеров по последствиям проверки: если педали на Колхознике отвалились, то "так это же мопед", а если есть (пусть и хрен знает как крутятся)), "ну, велосипед, да".
Последний раз редактировалось Offroadster; 12.03.2026 в 16:05.
После установки ДВС уже попадает под определение мопеда.
Такого же мнения придерживается и ВС РФ. Адвокат подсудимого пытался провести ТС как "велосипед с мотором 48 см3 и максимальной скоростью 30 км/ч", для которого не нужны права. Последовательно мировой суд, суд общей юрисдикции, ВС Кабардино-Балкарской Республики и ВС РФ подтвердили, что такое ТС является мопедом.
---------- Добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:29 ----------
В Японии ещё дальше пошли. Там регулируется доля мощности от ассиста. До 10 км/ч ассист может обеспечивать 2/3 мощности (1/3 от ездока), дальше его помощь равномерно снижается и на 24км/ч он должен полностью отключаться.
Последний раз редактировалось Rsa97; 12.03.2026 в 16:37.
... можно и на скутер бензиновый поставить. Но вокруг же не дебилы-буквоеды, понимают, с педалей едет скутер или с мотора.
Если у курьеров поначалу шатуны с педалями хотя бы номинально имелись (хоть ими никто и не пользовался), то сейчас в принципе отсутствуют.
Когда мимо меня (на шоссере) проезжает курьер на чугунной колеснице, имеющий аэродинамику кирпича, в гору, гружёный бутербродами, на скорости 40 км/ч, то как бы о каких педалях или ассисте на 250 Вт может идти речь? Там Ватт 600 минимум должно быть, поэтому: "Здравствуйте, предъявите ваши права категории М". Они сейчас еще и "парус" от дождя ставят, а скорость не падает.
В Магните так вообще... колеса 4-5 дюймов, багажник на 2 термокороба. Сцуко, этот пепелац побольше некоторых малокубатурных мотоциклов.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием