Эскцентрик бережёт резьбу

[Were1325]

Это когда втулка уже сильно не новая = сильно устала, там резьба под конусами уже не айс, вот и позволяет сжать себя.

Резьба там заклинена контргайкой в неким моментом, не думаю что от "усталости" зависит дальнейший расклад сил.

Но в целом, по-моему, не важно гнётся ли там ось или резьба, или например ось продольно сжимается (или всё сразу), важно что эксцентрик толкает конусы навстречу друг другу и у него это немного получается.

---------- Добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:59 ----------

Насчёт сжимания эксцентриковой оси. Модуль упругости стали примерно 20000 кг/кв.мм, то есть сжатие на одну тысячную (0.14мм) будет при усилии 20кг/кв.мм. Сечение полой оси примерно 30 кв.мм (или меньше, какой там внутренний диаметр?), значит сжиматься будет на 0.14мм на каждые 20*30кг сжатия, или, удобнее - на 0.01мм на каждые 40кг сжатия. А насколько натянут эксцентрик когда он закрыт? 40 кг думаю там вполне наберётся или больше, а 0.01мм это уже почти заметный микролюфт, а может быть и вообще заметный.

[babangida]

Ну вот смотрите
На одной и той же втулке с разными осями проводил испытания. Какая-то древняя Шимана насыпная, Acera 270 или 330
Полая ось с эксцентриком
При установке в раму конуса поджимает. В зависимости от затяжки эксцентрика, если сильно затянуть, то вообще плохо
Поменял ось на сплошную с гайками
Затяжка гаек на настройку конусов не влияет никак. Хоть трубу на ключ надевай и затягивай.
Предполагаю, что гайки, несколько сильнее давят на конуса, чем эксцентрик. Однако, не сдвигают их ни на долю миллиметра. А эксцентрик давит слабее, но сдвигает? Как такое возможно? Единственное разумное объяснение вижу - изгиб оси

[Offroadster]

Резьба там заклинена контргайкой в неким моментом, не думаю что от "усталости" зависит дальнейший расклад сил.

Чтобы понять, как это работает, нужно рассмотреть принцип притирки контры к конусу. Вектора этой притирки - в противоход: контры давят на резьбу внутрь, конуса - наружу. Поэтому, чтобы сжать весь бутерброд "два консуса с двумя контрами", достаточно сжать-сдвинуть по резьбе лишь контры, и конуса сдвинутся следом.

Но, да, и

изгиб оси

то есть деформация уставшей, грубо говоря, до пластилиновой жесткости, или просто недостаточно суровой, оси, при затяжке эксцентрика, весьма роляет. Грубо говоря, недостаточно твердая ось, при сжатии эксцентриком, упруго деформируется в букву U.

Эксцентрики же очень разные бывают, по факту, по мощности. Зависит от нюансов инженерии.
Я вот недавно строил байк из того что было: ставлю на подседельный хомут навскидку найденный в запчастях эксцентрик, зажимаю, пинаю седло - седло вертится. Зажимаю очень сильно, даже ключом подтягиваю - все равно вертится. Ставлю другой - чуть лучше, но тоже вертится. Ставлю третий, зажимаю рукой - не вертится. Эксцентрики по уровню одинаковые: два первых - от начально-бюджетных Харо и Мериды, третий - от ашана) А вот формы, и в нюансах, разные.
Та же фигня у меня бывала на колесах: эксцентрики от втулок Новатек слабее, чем от древней Мериды Калахари, и Стелса.

[Dmitry_30]

Да, тут много нюансов, типы и качество материалов и эксцентрика и втулки + сама конструкция.
По поводу затяжки, ЕМНИП, в мануалах было указано, что первое легкое усилие при затажке эксцентрика должно начинаться когда ручка эксцентрика параллельна оси. Но я на своих велах затягиваю чуть с меньшим усилием, так, что ручка эксцентрика даёт первое легкое усилие под углом порядка 4-7 гр. И ничего, столько лет катаюсь на них, проблем не возникало.

[Offroadster]

Самое правильное - стоковая комплектация. Вот там, инженеры модели проверили нюансы соответствия именно этих эксцентриков именно этой раме. Это также, как тормозные колодки: в стоке они по качествам соответствуют ободу\ротору (и даже приводу, калиперу, и рычагам), а поменяешь что-то, и не факт, что соответствие получится не хуже)

[Were1325]

Зажимаю очень сильно, даже ключом подтягиваю - все равно вертится. Ставлю другой - чуть лучше, но тоже вертится. Ставлю третий, зажимаю рукой - не вертится. Эксцентрики по уровню одинаковые: два первых - от начально-бюджетных Харо и Мериды, третий - от ашана) А вот формы, и в нюансах, разные.
Та же фигня у меня бывала на колесах: эксцентрики от втулок Новатек слабее, чем от древней Мериды Калахари, и Стелса.

У тебя наверно подседел не того диаметра вот и болтался, а последним зажимом ты трубу рамы смял.

---------- Добавлено в 15:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:49 ----------

Самое правильное - стоковая комплектация. Вот там, инженеры модели проверили нюансы соответствия именно этих эксцентриков именно этой раме.

Инженеры проверили, затем маркетологи внести свои поправки, особенно если вел нижней модели из линейки.

[Offroadster]

У тебя наверно подседел не того диаметра вот и болтался, а последним зажимом ты трубу рамы смял.

Подседел родной, со стоковым эксцентриком проблем не было. Но стоковый давно потерялся)

[Offroadster]

затем маркетологи внести свои поправки, особенно если вел нижней модели из линейки

но не наглея, а в рамках инженерии. Иначе, от модели плюются так, что она быстро уходит в небытие.

[babangida]

Чтобы понять, как это работает, нужно рассмотреть принцип притирки контры к конусу. Вектора этой притирки - в противоход: контры давят на резьбу внутрь, конуса - наружу. Поэтому, чтобы сжать весь бутерброд "два консуса с двумя контрами", достаточно сжать-сдвинуть по резьбе лишь контры, и конуса сдвинутся следом

Не двигается никуда по резьбе затянутый и законтренный конус. Иначе бы его сдвигало на оси с гайками. Но не сдвигает, совсем

[Offroadster]

Иначе бы его сдвигало на оси с гайками.

Куда сдвигало? Он возвращается обратно при отпускании эксцентрика, что намекает, что сдвиг - упругий, в пределах "допуска" уставшей резьбы. Там же обычно достаточно отпустить конуса с запасом "на люфт" на сегмент ~10 минут, чтобы не зажимало. 10-минутный сегмент - это в пределах допуска неидеальной стыковки не_новых резьб оси и конуса (резьбы же изнашиваются не только от того что их крутят, но и от упругой работы оси под законтренным конусом и контрой).

Кстати, по такому же принципу ломается ось под трещоткой: если бы зажим, справа, под трещоткой, между контрой и конусом (через большую проставку там же) был кремень, а не достаточно упруг, то ось бы гораздо меньше жила упругой жизнью, с соответствующей меньшей ушаткой до усталости металла.