Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[Knight Davion]

Offtop

согласен. друг мой, СПОЙЛЕР это вот об этом:

Offtop

Так и что такое спойлер? Болид я вижу, субару я вижу, в чем заключается конкретный магнум опус, что на хетчбэк коробке спойлер будет иной формы и он внезапно перестает быть спойлером, ох ну и умора Так и скажи что занимаешься подменой понятий и когда тебе удобно - Спойлер будет считаться спойлером, а будет неудобно - Перестанет быть спойлером, на разволюшене паджерике ты и вовсе прибег к иному доводу "Ну он же спортивный, для конкретных целей, а вот на афроудах их не ставят!" что само по себе уже прострел в обе ноги. 1. Их ставят 2. Неважно спортивный был паджер или нет 3. Спойлер остается спойлером. (Ожидаю оправдание в стиле "На субарике и болиде он выполняет функцию, а на джипе нет" но это сути дела не меняет.)

Offtop

К СКОРОСТИ, управляемости и прочим рабочим характеристикам машины они такое же отношение имеют как вы к пониманию сути обсуждаемых вопросов.
не пишите больше, не надо.

Offtop

Долго ждать не пришлось, оно уже было написано Жду ваши квалифицированные тесты аэродинамики, прижимной силы, полезного/отрицательного действия от этих кузовных элементов на кузове джипов

[Were1325]

Показать то, что скрыто

согласен. друг мой, СПОЙЛЕР это вот об этом:
https://c.f1news.ru/userfiles/fia/176796.jpg
ну, или хотя бы об этом:
https://ftspeed-apg.bloomreach.io/de...ed/rally17.jpg

Показать то, что скрыто

Это не спойлеры, это антикрылья - у них единственная цель это увеличить сцепление задних колёс, ставятся они только на спортивные машины вроде. А спойлеры это как раз немного выпирающая ерунда над крышкой багажника, для грязезащиты/декорации и вторично работающая похоже на антикрыло но слабее, ставятся на какие угодно.

[azg_]

кому нинада? вам не нинада, мне нада. я их качал и качаю 2.2-2.5 если "хардпак" планируется и 2.0+2.2 если "луз о вэт" и меня всё устраивает.

не, ну понятно, что от веса зависит. да и от личных предпочтений, стиля катания и ещё много от чего, наверное. у меня такой опыт: при своих 80кг так и не смог уловить какие-то ощутимые изменения наката по асфальту на бескамерке при изменении давления в диапазоне 2.0-3.0. а вот изменения в комфорте и поведении очень заметны. ближе к 3.0 даже на асфальте начинает "прыгать" на мелких выбоинах - на любой трещине лязгаешь зубами, на грунтах вообще мрак. на 1.3-1.5 падение наката на асфальте уже чувствуется, зато на грунтах раздолбанная зубодробительная стиральная доска даже на ригиде превращается во что-то ласковое и нежное +) но даже на таком давлении хорошая бескамерная резина по гладкому ровному асфальту катит всё ещё лучше, чем хреновая камерная набитая в дуб.

[Were1325]

какие-то ощутимые изменения наката по асфальту на бескамерке при изменении давления в диапазоне 2.0-3.0

А изменения в скорости убивания боковин тоже не заметил?

[Dante2987]

при своих 80кг так и не смог уловить какие-то ощутимые изменения наката по асфальту на бескамерке при изменении давления в диапазоне 2.0-3.0. а вот изменения в комфорте и поведении очень заметны. ближе к 3.0 даже на асфальте начинает "прыгать" на мелких выбоинах - на любой трещине лязгаешь зубами, на грунтах вообще мрак. на 1.3-1.5 падение наката на асфальте уже чувствуется,

У меня похожие ощущения. Сам до 80 + рюкзак периодами 10-12 кг. Кроскинг2,25 и ральф 2,35 камерно больше 2х старался не качать. При большем в зад начинало уже отдавать. Сейчас чаоянг фантом мокрый и сухой 2,2 безкамерно. 1,8 зад и 1,5 перед примерно. Отлично едет асфальт и твердый грунт. После проколов приезжал домой и на 1 сзади. Вот тогда уже ощущается, как пятно контакта увеличивается и начинает тяжелее крутить на асфальте. Но мягко)

А изменения в скорости убивания боковин тоже не заметил?

на ральфе и крос кинге не заметил за примерно 8к пробега. Протектор подстерся и было проколов уже много. Поэтому взял новую при переходе на безкамерку. А чаоянги пока прошли около тыщи. Но по зиме и льду уже испытал. Давление и форму держат. Продолжаю наблюдать. Сейчас резина меня радует. Под мои задачи подходит. Асфальт + укатанный грунт. На песке 2,2, конечно, узко и зарывается. По дну реки сложно ехать) По зиме в этом году покатал. Насыпало до 10 см снега периодами. По копытингу и укатанному снегу гребут нормально, но сухой сзади может немного носить(как на мокрой разметке и гладкому стальному листу). По льду аккуратно и прямо тоже можно ехать.

[Евгений Ник]

не, ну понятно, что от веса зависит. да и от личных предпочтений, стиля катания и ещё много от чего, наверное. у меня такой опыт: при своих 80кг так и не смог уловить какие-то ощутимые изменения наката по асфальту на бескамерке при изменении давления в диапазоне 2.0-3.0. а вот изменения в комфорте и поведении очень заметны. ближе к 3.0 даже на асфальте начинает "прыгать" на мелких выбоинах - на любой трещине лязгаешь зубами, на грунтах вообще мрак. на 1.3-1.5 падение наката на асфальте уже чувствуется, зато на грунтах раздолбанная зубодробительная стиральная доска даже на ригиде превращается во что-то ласковое и нежное +) но даже на таком давлении хорошая бескамерная резина по гладкому ровному асфальту катит всё ещё лучше, чем хреновая камерная набитая в дуб.

Эта точка зрения подтверждается измерениями.

Показать то, что скрыто

Подбил итоги, вот что получилось.
Всего 6 тестовых заездов.
С погодой повезло, все дни был практически штиль, температура менялась в пределах 5 градусов. Для перестраховки, что бы минимизировать влияние ветра, каждый заезд состоял из 4-х коротких кругов, по 8км..
Выбран максимально плоский участок, среднего качества асфальт, трафик минимальный.
Мощность - 200Вт.

Резина Schwalbe 29х2.25, все с каркасом SUPER GROUND . Первые три заезда - пара RACING RAY ADDIX SPEEDGRIP /RACING RALPH ADDIX SPEED
Давление - обычное для меня 1.2/1.5 бар., бескамерно.




После этого было проведено ТО цепи, промыта и проварена. Третий заезд получился на 45с. быстрее:



----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Замена резины, обе покрышки - полуслик THUNDER BURT ADDIX SPEED.

Чётвёртый заезд: давление 1.2/1.5, с камерами (!) Maxxis WelterWeight, 0.8мм..

- медленнее на 20сек., чем в третьем заезде. Хуже, чем на зубастой резине.


Пятый заезд: бескамерно, давление такое же:

- на 1м.40 сек. быстрее, чем с камерами.

Шестой заезд: поднимаю давление до 1.7/2.2, тоже бескамерно.

- эффекта нет.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Коротко, на дистанции 30км.:
1. Разница между резиной средней зубастости и полусликами - 1м.20с..
2. Разница между камерной и бескамерной - 1м. 40с..
3. Рост давления ничего на даёт даже на асфальте.
4. Обслуженная цепь даёт 45 сек.

Смотрим https://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews, пара ТБ - 32Вт, пара Рера/Рара - 39Вт.
Т.е. для кантрийника 7Вт. примерно соотсветствует 1м.20сек.. Исходя из этого, можно посчитать, что будет с другой резиной из таблицы.

Для меня самым удивительным и приятным было, что нет смысла играть давлением. Ранее на ровных марафонах качал больше 2бар, теряя в комфорте.
Ну и не ожидал, что столько теряется в камерах. Бескамерка подтвердила свою незаменимость, максимальный прирост по накату + отсутствие проколов. Выгоднее перейти на бескамерку, чем менять зубастую резину на полуслик, больше профита будет.

https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9503467

---------- Добавлено в 16:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:04 ----------

А изменения в скорости убивания боковин тоже не заметил?

Без последствий. Около 30ткм. на разной швальбе бескамерно, 1-1.5бара, 70кг..
На старых моделях, времён фуриусов, визуально немного было что то, на последующих ничего не заметно.

[Ariec]

Без последствий. Около 30ткм. на разной швальбе бескамерно, 1-1.5бара, 70кг..
На старых моделях, времён фуриусов, визуально немного было что то, на последующих ничего не заметно.

У контика мтб на низком давлении начинают боковины изнашиваться.
С другой стороны - это прикол писать рекомендуемые 2-3 атм для бескамерной горной резины?

[Тыква]

С другой стороны - это прикол писать рекомендуемые 2-3 атм для бескамерной горной резины?

а нет бескамерной резины - все пишут tubeless ready, т.е. так можно, но это не точно

maxxis aspen 2.4 120 exo/exp mspeed у кого-то есть? насколько раскрываются на 30 ободе?

[Ariec]

а нет бескамерной резины - все пишут tubeless ready, т.е. так можно, но это не точно

Сути не меняет.
Конти знает свои косяки и пытается их прикрыть ограничениями

[Jambozzy]

крос кинге не заметил за примерно 8к пробега.

от версии зависит. у меня 2.2 х-кинг в версии рейсспорт (ну типа облегченный топчик гоношный) убился просто в хлам за 4ккм. дыры в боковинах были такие, что карандаш бы пролез. причем я не на низком особо езжу, те же 2.5 +- под свои 95кг;
при этом проволочные рейс кинги ходят уже те же 4ккм и вообще как новые.