YT IZZO

[Jonesy]

Это-то понятно, собственно, любое изменение угла рулевой направлено на увеличение "завала" либо наоборот... А мой вопрос (как, впрочем, и ответ) был в том, зачем делать диапазон регулировки всего в полградуса, "почувствовать" которые вряд ли вообще возможно!

5мм в высоте каретки тем не менее, это как 170 vs 165мм шатуны, а многие таки замечают, что на более коротких меньше цепляют

А полградуса , ими можно компенсировать 10мм хода вилки , оставив эталонные параметры гео

фэн-шуйно кмк

А больший разброс в настройки гео , возможно, конструктивно не влез

[77stalker77]

5мм в высоте каретки тем не менее, это как 170 vs 165мм шатуны, а многие таки замечают,

Справедливо, на это не обратил внимания, а 5 мм на каретке – это, действительно, несколько убедительнее, чем «полградуса на морде»!

А больший разброс в настройки гео , возможно, конструктивно не влез

вот, думаю, что в первую очередь именно в этом всё дело..

[<Xandr>]

Вообще, на мой взгляд, регулировка на 0,5 градуса – это иначе, как «боловством», не назовёшь..

это смотря под каким ракурсом смотреть. флип чип на данной раме больше о изменении прогрессии, а 0,5 градуса это считай побочный эффект. и да, не ощущается.

---------- Добавлено в 00:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:14 ----------

5мм в высоте каретки тем не менее, это как 170 vs 165мм шатуны, а многие таки замечают, что на более коротких меньше цепляют

не совсем, укорачивая шатуны ты укорачивашь расстояние от седля до педалей. Длина ног то не меняется, значит надо поднять седло на теже 5 мм, далее надо бы и руль приподнять, так как уже сидишь выше.

а то что цепляешь шатунами, это скорее говорит что не умеешь технические темы педалировать, заменив 170 на 165 не значит что станет прям ВАУ лучше, подвеска все равно все время в движении. цеплять будет также.

но голова у всех своя, свое мнение никому не навязываю

[D'Artagnan]

HTA:

[Jonesy]

это смотря под каким ракурсом смотреть. флип чип на данной раме больше о изменении прогрессии, а 0,5 градуса это считай побочный эффект. и да, не ощущается.

---------- Добавлено в 00:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:14 ----------


не совсем, укорачивая шатуны ты укорачивашь расстояние от седля до педалей. Длина ног то не меняется, значит надо поднять седло на теже 5 мм, далее надо бы и руль приподнять, так как уже сидишь выше.

а то что цепляешь шатунами, это скорее говорит что не умеешь технические темы педалировать, заменив 170 на 165 не значит что станет прям ВАУ лучше, подвеска все равно все время в движении. цеплять будет также.

но голова у всех своя, свое мнение никому не навязываю

Речь была в общем , не обо мне .

На лясах перешел со 175 на 170 уже черти когда, и начал уже с фэтом двигаться на 165мм - тема, кстати. По седлу справедливо, руль же ни разу не пришлось под седло корректировать после смены шатунов.

[D'Artagnan]

двигаться на 165мм

Тоже заказал, на опыты.

[<Xandr>]

Речь была в общем , не обо мне .

ты это просто местоимение, лично к тебе не привязано, как еще написать

На лясах перешел со 175 на 170 уже черти когда, и начал уже с фэтом двигаться на 165мм - тема, кстати.

у меня тоже шатуны стали короче, не то чтобы я замарачивался, то что было с велосипедами, мода. Какой-то разницы я не ощутил.

руль же ни разу не пришлось под седло корректировать после смены шатунов.

все индивидуально

[ЮркЫй]

HTA:

https://sun9-29.userapi.com/s/v1/ig2...m=bu&cs=1280x0

На Diamondback острее... Или такой же в пределах погрешности.

https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9685912

[D'Artagnan]

На Diamondback острее... Или такой же в пределах погрешности.

https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9685912

Факт. Но непонятны оргвыводы.

[ЮркЫй]

D'Artagnan, а их и нет. Просто сравнение циферок