Флуд, угар и содомия. (детям до 18 вход воспрещён)

[Сaptain]

Плати и будет возможность. Ваш КО.

Не будет. Если я хорошо заплачу, ты проедешь на велосипеде 100 км за час? Не всё в деньги упирается.
Нет такой инфраструктуры, чтобы строить ракеты в таком количестве. И ты хоть какой заказ сделай на вывод твоих спутников на орбиту, никто эту инфраструктуру не будет строить. Тупо некому. Нет рук.
Никто не говорит чтобы её невозможно было бы создать, но в данный момент даже пассажирских самолётов не могут построить в нужном количестве. Хотя в СССР строили только Ту-154 по 80 шт в год.

---------- Добавлено в 17:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:52 ----------

Почему лететь планируют на решениях нафталиновых, которым овер 50 лет?

Возможно для того чтобы использовать запасы тех двигателей, которые уже есть на складах. Это решение проверенное и надёжное.
Во-вторых, это возможно просто политическое решение. Там логики не ищите.

[Offroadster]

Offroadster, ты уж определись — "всегда готовы" или "долго запрягаем", это всё ж таки противоположные по смыслу вещи.

Всегда готовы, в том числе на Руси тем более)) - это не значит, что быстро побежали без надежной проверки. Ломаться может все, но суть нашей готовности в том, что мы не запускаем людей на том, что по дороге может потечь и взорваться. И НАСА на протекающих Шаттлах так обломалось ценой жизней (начиналась-то программа Шаттлов хорошо...), после чего всё-всё, больше так торопиться не будет. Лучше надежно долго задержаться в ожидании, чем лететь навскидку.
А Макс, будем надеяться, что не будет в ближайшем будущем терять людей в полете, но если, то мораль бизнеса - "ну, извините, но шоу маст гоу он, ибо это мани-мани". Он же с таким посылом и на Марс агитировал лететь, типа, безумству храбрых)) вот только, проверенные спасательные "Союзы" у него не предусмотрены даже с русской задержкой.
МАсковский подход мне напоминает киношное американское спасение своих солдат: сажаем Ирокез бронированным пузом на врага, забираем своих, взлетаем, получаем вслед пули в маслопроводы, весело падаем в джунгли...)

Это как с алю складниками: у кого они еще не ломались, или кто сопромат недостаточно практично знает, считает их норм - по сути, всегда готов падать от перелома рамы, или же предпочитает не думать об этом))
Я вот, серьезно, на Унивеге Х и на Пилоте 950, и к внезапно пополамке готов, и не отъезжаю сколь-нибудь далеко от дома, или от ОТ: развалится рама - брошу, и несложно вернусь домой без байка.
А туда, откуда без байка долго выбираться, а на алю складнике не поеду. Туда я поеду на стали. И даже на алю нескладнЫе велосипеды, откатавшие "срок службы алю рамы - 5 лет", я тоже уже не надеюсь в смысле надежности, с вытекающими.

[сергей345]

И практика показала, что варить хайтен - не все равно, что варить забор. "Заборного" и автосервисного качества сварка недостаточно проваривает = не держит.

Мне друг заварил с первого раза и держится уже долго. При этои, он не сварщик профессионал. Простой самоучка и у него самый простой инверторный сварочник.

---------- Добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:45 ----------

ЗЫ. Не про складные, и не про обычные, но все равно, про мелкие колесики, как их типа быстрый накат воодушевил райдера Вангую, ничего особо быстрого там не было, а был эффект "чем меньше колеса, тем больше кажется, что едешь быстро")

Круто, мой любимый блогер. Самый прикольный блогер. Очень хорошо снимает. Фиерично смотрится и едится. Быстро набирает скорость. Хорошее видео. Особенно классно смотрится фургон, набитый кучей всяких велосипедов.

[Сaptain]

Всегда готовы, в том числе на Руси тем более)) - это не значит, что быстро побежали без надежной проверки

Это означает, что всё уже проверено. А если надо проверять, значит ни фига не готовы.

[Offroadster]

Это означает, что всё уже проверено. А если надо проверять, значит ни фига не готовы.

Это реальность: идеализм "все всегда готово" не бывает, бывает "щаз четко проверим, по всем направлениям, достаточно надежно ли".
У Маска технологии "алюминиевого складника": проверить надежность невозможно, когда и от чего распополамится - неизвестно. Мы, и НАСА (тем более обжегшись на Шаттлах), исповедуем технологии "стального складника": если что, то скривиТся плавно, и экипаж без травм до дома вернется.
Я вот свои Тилты после аварий ставил на ход за пару минут голыми руками, и ехал дальше, хотя фюзеляжи стали кривыми и часть систем не очень работала)) критичных повреждений не было.

[сергей345]

Судя по тому как блогер "26 колесо" в паре обгоняют электросамокаты и другие велосипеды, едут они на тандеме дастаточно быстро. " очарованные пешеходы" Мегапозитивчик. )))

[Offroadster]

обгоняют электросамокаты

В принципе, для любого не кривого тандема с двумя не_девочками, 30 кмч на марше - норма, даже не потому что двойной момент, а просто потому что "чугун катит", в смысле, инерция массы отлично поддерживает ровный ход по горизонтали. У них там системы вроде обычные мтв-шные тройники, наверное, с большими звездами 42. Сзади БМХ-ксерная звезда, ну пусть самая маленькая какая она там бывает?..), 20"-е колеса, каденс на видео можно посчитать = можно рассчитать скорость) На последних кадрах там ярко-зелененький похоже Шульц засветился, предположим что это Макс Мульти: старается, но не отстает...

" очарованные пешеходы"

Развеселили пешеходов) Дилемма многих обычных мелколесников: взрослый дядя торопится на маленьком велике - это само по себе весело, а тут два дяди...))

Кстате, там "оригинально" решена задача увеличения ЕТТ заднего кокпита: тупо отогнули трубу подседельника, причем, без всякого видимого снаружи усиления типа растабайкерского вваривания в угол трубы косынки - и оно дальше не согнулось под взрослым человеком. Хотя на ходу отлично видно, как раскачивается жопа заднего райдера, как на пружинах. Магию надежности и долговечности такой конструкции я не понимаю вообще
А вот жалобы рулевого на управление понимаю. Кроме раскачивающегося, на кривом подседелнике, и из-за очень узкого руля, пассажира, а нефиг было туда амовилку ставить, она - лишний, под таким весом и такой длинной геометрией очень живущий своей жизнью, демпфер, в подруливании.

[сергей345]

Блогер в принципе тренированный. Ездит быстро. Другие велосипеды там шульцы. Даже самому захотелось попробовать тандем. Два спортивных мужика, конечно там 30+ спокойно можно ехать.

[MetallMan]

Не будет.

Ну да - такое тока маска может.

Нет такой инфраструктуры, чтобы строить ракеты в таком количестве.

Ну да - маска ведь сначала ракет настроил, а потом начал в космос летать...Чо с логикой у людей...

никто эту инфраструктуру не будет строить. Тупо некому. Нет рук.

Они лежали и бредили про отсутствие рук и инфраструктуры.

Возможно для того чтобы использовать запасы тех двигателей, которые уже есть на складах.

А возможно ничо нового придумать не шмагли. Там вся миссия - компиляция нафталиновых решений.

[Offroadster]

Даже самому захотелось попробовать тандем. Два спортивных мужика, конечно там 30+ спокойно можно ехать.

Суть: чтобы так ехать, надо второго спортивного мужика найти...)) Мужику тому быстро станет скучно сзади сидеть, на том тандем и кончится, проверено многими)

Тот сварщик грозился складную петлю в свое дабл-творение вварить. Интересно, исполнил ли, или хотя бы наработки...
Я-то до сих пор складной тандем хочу. Китайцы чего-то не желают нам свои ашаны продавать, уже несколько раз пробовали у них купить - отменяют Сам склоняюсь к идее тупо "сварить два складных Стелса" = получится сложение передней трети only, габарит будет как у обычного байка, хоть в элекртичку без проблем поместится...