смотря как ездите. если по правилам то 52 конечно предпочтительнее. если гоняет на большей звезде по всей кассете от и до то лучше оставить 49.Сообщение от Gits
|
|
|
|
|
смотря как ездите. если по правилам то 52 конечно предпочтительнее. если гоняет на большей звезде по всей кассете от и до то лучше оставить 49.
Перекос на малую звезду кассеты (11т) , визуально, ощутимо больше, чем на системе 3х. Хотя это и не мудрено. Ведь на системе 3х, ченлайн большой звезды примерно 54мм. Хотелось бы всё таки понимать, как должно быть правильно.
---------- Добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:35 ----------
Не имею такого опыта, поскольку ездил на тройнике соблюдая соответствующие правила переключения.
Вот и пытаюсь понять, зависимость износа всей системы от перекоса цепи. Хотя понимаю, что отчетливый ответ на этот вопрос вряд ли удастся получить.
Последний раз редактировалось Gits; 23.02.2026 в 06:41.
Нас невозможно сбить с пути! Нам всё равно куда идти!
А проставка, сиречь, спейсер каретки не спасет отца русской демократии?.
Даже если стакан 73 мм, как правило, одно колечко можно погонять туда-сюда.
Как раз, 2.5 мм подвижки.
Это самый плохой вариант. Между "чейнлайн посередине" и "чейнлайн на маленькой" ещё можно выбирать (иногда второе даже лучше), а "чейнлайн на большой" это отъём кпд на самых нужных передачах.
А каретку с валом подлиннее нельзя поставить? Может эти шатуны для 73 а у тебя 68?
---------- Добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:16 ----------
Всмысле шатун будет не до конца одет на вал? Или вся каретка вместе с обоими шатунами вправо съедет и станет несимметричной?
Судя по всему так и придётся колхозить, как octoforest предлагает. Да, шатуны сместятся на 2мм-3мм. Либо q-фактор придётся увеличивать. Но другого варианта не вижу. Пересмотрел много всяких разных систем 2х. Они все, либо на каретку 68 мм, либо на каретку 73, но с ченлайном 50мм.
---------- Добавлено в 09:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:34 ----------
Вот этот момент тоже волнует. Что за такая универсальность шатунов для каретки 68/73. Поставил я на свою 73-юю каретку эти шатуны (https://www.ozon.ru/product/sistema-...av-3248776142/) и вал получается утопленным внутрь на 5 мм. А если ещё проставочное кольцо добавить, то шатун уже будет одет не до конца не на 5мм, а еще больше.
Последний раз редактировалось Gits; 23.02.2026 в 08:14.
Нас невозможно сбить с пути! Нам всё равно куда идти!
Читайте инструкции производителей по установке кареток.)))
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Да хрен на с ней, с инструкцией. Добавил проставку. Вроде более менее. Левый шатун на 2 мм ближе к раме, чем правый. Но кто об этом узнает, кроме меня? Да и я сам, буду ли знать об этом уже через неделю?
Нас невозможно сбить с пути! Нам всё равно куда идти!
Хорошо бы чтоб шатун не отвалился внезапно из-за дополнительной проставки.))
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Were1325,
Шемоно кагбэ утверждае что перекос цепи на КПД не влияет. Как по мне, если цепь за соседние звезды не задевает, то и пофигу где он там, этот чейнлайн. Если не накатывать в день по сто километров по грязи, вряд ли удастся разницу заметить, как в усилии, так и в ресурсе.
Ты прав. Я не стал рисковать. Оформил возврат.
Зачем нужна эта система 2х, если тоже самое можно сделать из своего тройника просто убрав самую большую звезду? Тот же самое, с тем же ченлайном получается.
И к тому Шимановский тройник Деор на 300 грамм! легче, чем эта 2х.
---------- Добавлено в 20:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:58 ----------
Износ трансмиссии? На сколько км тебе хватает цепей, если обращал на это внимание? А износ кассеты и пер.звёзд? Или всё в пределах допустимого?
Последний раз редактировалось Gits; 23.02.2026 в 18:43.
Нас невозможно сбить с пути! Нам всё равно куда идти!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
