Флуд, угар и содомия. (детям до 18 вход воспрещён)

[Bucket of kittens]

Суть "уаза" в том, что достать ты можешь прям щаз и за копейки.

Замучаешься доставать. И на копейках разоришься.

ачем вазу делать крейсер для перевозки ванн, если это уже концепт газа?

Причем здесь ГАЗ? Просто большая семейная авта-универсал. А то, шо в неё влазит ванна - доп. бонус. Не путай попу с пальцем.

при нашей стремной непонятке "что дальше будет в жизни"

Стабильность. Она такая, да

[Offroadster]

Замучаешься доставать. И на копейках разоришься.

В смысле? Детали от отечественных авто легкодоступны в каждом автосельпо, и джентльменский набор железяк на замену тем, что уже ну совсем не работают - то есть, по-минимуму, недОрог относительно всей остальной цены владения автомобилем, не?..

Просто большая семейная авта-универсал. А то, шо в неё влазит ванна - доп. бонус.

Концепция "универсал" и подразумевает, что в него средний холодильник должен влезть. У нас такая концепция не распространена потому, что мало кому нужна (тем более, ездить на универсале же, до недавних времен, было же колхозный стил лайф). А кому нужна, тот просто докупает, или арендует где-нибудь на авитах в подходящих темах "дайте прицеп на выхи, на районе таком-то", к жигулям прицеп, цена б\ушного тем более копейки. Помнится, в юности мы в восьмерке холодильники возили: заднюю спинку дивана долой, багажник ваще не закрыт, фары в небо, и едет) Но это мы были вчерашней школотой, даже не подумавшей нанять газель: а зачем, да и так сойдет! Взрослые люди газель нанимали.

Я вот десяток лет назад подумывал, а не купить ли какой-нить авто, чтобы тандем "по золотому кольцу" возить (приехал в городок, выгрузил, покатался...). Что б я купил для этого?.. Ну наверняка не иномарку, а старую газовскую баржу-универсал, например. Или даже буханку. Потому что запчасти в каждом автосельпо и все просто.

[Сaptain]

Offroadster, ты всё-таки далёк от темы УАЗоводства. Детали к ним не продаются на каждом углу, стоят конских денег и по качеству полное говно.

[Offroadster]

ты всё-таки далёк от темы УАЗоводства. Детали к ним не продаются на каждом углу, стоят конских денег и по качеству полное говно.

"Запчасти для УАЗов есть?.. Гвозди, проволока?.." Чуть серьезнее, я чего-то в простом железе понимаю, и если я его вижу насквозь (а не плотно упакованный брикет всякого разнообразия под капотом, за которым самого мотора не видно)), я его "гвоздями и проволокой" сам починю.
Ладно, не точно насчет уазов, ибо уазы в Мск последние лет пять как, просто исчезли: ЦА выросла и повзрослела, все на металлолом пошли.
Последний Патриот видел вчера: порогов вообще нет (просто нет: под дверями - пустота), все мегаржавое, но колеса большие и злые)
Но вот запчасти для вазовской классики "пушка-гонка" школьники на сдачу с чипсов покупают. Можно прямо с другой машиной на дербан - это чуть подороже. Это так дешево, относительно вообще всего, что не жалко, что пушкогонку быстро отберут гаишники. Хоть пару недель покататься - уже окупилось)

Про цены, все ж относительно, повторюсь, стоимости остального владения авто: штрафы, платные парковки, горючее, и пр.. Это то же, что реанимировать укатанный до полной нестыковки цепи со звездами Стелс: можно купить ему новую трансмиссию за пол-его цены, а можно решить, что "какая машина лучше?.. Новая!"(с), выкинуть этот Стелс и купить такой же новый. Цена серьезного ремонта дешевого авто в ~треть его цены - имхо, норма, я к такому готов, если оно мне реально нужно.

ЗЫ. Нагуглил навскидку цену движков уаз. 300-400 килорублей за готовый мотор - да без проблем за новое сердце, имхо, нифига не конские деньги на фоне остального владения авто. У каких-то авто бампер стОит 100 килоруб - вот тут я ржу как конь: за что-о..?..)) Также мне пофиг, какой у авто салон и прочие свистелки с перделками для уюта. Авто должно ехать, остальное - игрушки.

Ну, я авто не люблю, кроме как элементы культуры типа "Кадиллак = рок-н-ролл, классический омериканский пикап = кантри, мустанг - это без башни, зубило = синтвейв-ностальгия 80-е", и т. д.

[сергей345]

прально, чем не складной велосипед -УАЗ на гусеницах для офрода. прет аки танк.
https://www.youtube.com/shorts/RGkWuYP1_YY

[Bucket of kittens]

Ну, я авто не люблю

Ты просто не умеешь их готовить!

[Offroadster]

УАЗ на гусеницах для офрода. прет аки танк.

Угол атаки такой гусеницы на всякие элементы рельефа типа "пупыр" (крутые кочки, бревна, камни, и пр.) - как угол атаки колеса мелкого складня. С вытекающими Просто представь, что будет, если такой гусеницей на хоть какой-то скорости уткнуться в пупыр. Представь, как она крепится к раме (к мосту), и что будет с этим креплением при этом. Подсказываю: вся конструкция гусеницы, буквально запнувшись о пупыр, попытается провернуться вокруг этого крепления, как классическое колесо, вот только конструкция не круглая)) сильно децентрована, и проворачиваться не должна...
Это чисто снегоходки\болотоходки, для по ровному рельефу.

Ты просто не умеешь их готовить!

Мне их незачем готовить. Внутри Мск, автомобиль - просто лишний груз.

[PASSATizhi]

[QUOTE=Offroadster;9690902]По цене уаза, которую не очень жалко смело засадить так и что и хрен с ним?
для америкоса, вранглер стоит тех же усилий, а часто и меньших, как тебе купить уаз. серьёзно. это крайне дешовая тачка. а разницу между вранглером и уазом, сам наверное знаеш

---------- Добавлено в 12:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:48 ----------

Менталитет-с. Мы можем запрячься только за что-то большое и важное.

мы все, не так давно, запряглись в построение комунизма. где он?

[PASSATizhi]

Расскажи почему в лидерах продаж в еуропках Дачиа на базе Логана, а не бэнэвэ? От богатости?

ой ой. и тут же, не сильно меньше, теслы да гольфы

Screenshot 2026-02-17 125309.png

[MetallMan]

это крайне дешовая тачка.

Ну прямо скажем не самая дешевая. От 37 тыров на сегодня в днищенской комплектации до почти 100 тыс. Собственно поэтому засилья там на дорогах вранглеров и нет.

для америкоса, вранглер стоит тех же усилий, а часто и меньших, как тебе купить уаз.

Надо понимать, что амеры изначально автомобильная нация - там общественный транспорт не так развит, как у нас, например. Зато авто практически у каждого. Но там не так просто все тоже - в основном машины берутся в аналог лизинга. То есть тачка тебе не принадлежит, а ты ей пользуешься порядка трех лет, ежемесячно выплачивая сумму, которую за три года владения потеряет авто в стоимости. Есть ограничения по пробегу разумеется.