Вопрос-ответ, быстрые консультации по РЕМОНТУ, ОБСЛУЖИВАНИЮ

[SE4.]

С нами несколько раз катался парень на чистом шоссере

Имел ввиду не абстрактный профиль, а именно в контексте 1.6 шины.
Нет там смысла в более узких ободах, чтобы поднять профиль покрышек, дабы не пробиваться. Оно и так будет работать на отлично.

[Were1325]

поднять профиль покрышек

Это как?

[Gits]

Нынче на Веломании вилсеты с внутренней шириной меньше 25 мм считаются устаревшими и непригодными примерно ни для чего, даже для шоссе. Ну для гравийника уж точно. )))

По таблицам соотношение обода в 25мм и покрышки шириной 40мм - это пограничное допустимое значение. И как пишет ИИ есть вероятность пробития колеса на кочках до обода из-за более вертикальных стенок покрышек в таком сочетании. Мои то вилсеты, которыми пользовался до сих пор - 19мм и 23мм. Но раз вы все пишете, это нормально, то я вам доверяю больше чем ИИ...))

[снежный мамонт]

По таблицам соотношение обода в 25мм и покрышки шириной 40мм - это пограничное допустимое значение. И как пишет ИИ есть вероятность пробития колеса на кочках до обода из-за более вертикальных стенок покрышек в таком сочетании. Мои то вилсеты, которыми пользовался до сих пор - 19мм и 23мм. Но раз вы все пишете, это нормально, то я вам доверяю больше чем ИИ...))

Меньше читайте советских ИИ перед обедом.
tyre.jpg

[EndoSteel]

Gits,
Звиздит как Троцкий. Наоборот, чем шире обод, тем меньше вероятность пробоя. И тем жестче ехать. Если хочешь ехать мягко и не пробиваться - ставь узкие обода и увеличивай "ход подвески" т.е. ширину резины.

Соотношение ширины шины и обода задает характеристику демпфирования, толщина шины - "ход подвески" до пробоя, объем воздуха в шине (который складывается из толщины и диаметра) - несущую способность. Вот это все можно сбалансировать под собственный вес и неровности на маршруте.


У меня универсальный стандарт 50мм резина на 21мм ободах.

[multig]

По таблицам соотношение обода в 25мм и покрышки шириной 40мм - это пограничное допустимое значение. И как пишет ИИ

Ой, всё...
У меня на ободах 25 мм стоят покрышки 30-32 мм. Стенки максимально вертикальные. Пробоев нет. Давайте еще таблицы совместимости 20-летней давности посмотрим, когда ободов шире 25 не было.

[Were1325]

Меньше читайте советских ИИ перед обедом.
Вложение 727641

Откуда ты эту картинку взял? Если сам рисовал, то ты кажется считаешь, будто профиль покрышки это самостоятельная такая штука, зависящая только от посадки её на обод. Это неверно. Средняя линия покрышки имеет свой диаметр, просто так увеличиваться/уменьшаться из-за раздвигания/сдвигания бортов он не может. Да, он не армирован ни стальной проволокой, ни кевларовым тросиком, как края, и поэтому имеет некоторую эластичность, но всё же это вполне определённая величина, а попытки силовым образом его изменить на другой создают напряжения в корде и резине, деструктивные в итоге. Так что расчёт высоты через бока - подход неверный. Высота = диаметр середины минус посадочный (622) и поделить на два, закладывается при производстве шины плетением корда.

[Podlets]

Мозг не напрягайте. Ставьте любые обода , хоть 15 хоть 25. 40 покрышка везде будет работать нормально. На узких мягче, на широких чуть жестче. А если не планируется увеличение ширины резины, то и покупать обод шире 19-21 нет никакого смысла, и еще дороже. А мода приходит и уходит. Про всякие пробои можно даже не писать тк на этих размерах это не актуально от слова совсем

[MEHANIK]

Откуда ты эту картинку взял? Если сам рисовал, то ты кажется считаешь, будто профиль покрышки это самостоятельная такая штука, зависящая только от посадки её на обод. Это неверно. Средняя линия покрышки имеет свой диаметр, просто так увеличиваться/уменьшаться из-за раздвигания/сдвигания бортов он не может. Да, он не армирован ни стальной проволокой, ни кевларовым тросиком, как края, и поэтому имеет некоторую эластичность, но всё же это вполне определённая величина, а попытки силовым образом его изменить на другой создают напряжения в корде и резине, деструктивные в итоге. Так что расчёт высоты через бока - подход неверный. Высота = диаметр середины минус посадочный (622) и поделить на два, закладывается при производстве шины плетением корда.

Очень правильная картинка у Мамонта.))
Высота покрышки меняется вместе с изменением ширины, при посадке на обод другой ширины.
Просто представь что сечение покрышки это окружность определенного диаметра часть этой окружности составляет обод. При изменении ширины обода меняется и диаметр окружности которую составляет покрышка.
И узнать какой толщины станет колесо после замены обода очень просто, достаточно разницу между шириной старого и нового обода разделить на Пи и получишь цифру на которую изменится общая толщина колеса.

[Gits]

При более широком ободе увеличивается пятно контакта покрышки с поверхностью. Это как то ощутимо влияет на сопротивление качения, и соответственно- на накат?