Не будет у нас складного тандемчика, отменил продаван заказКитайцы такие китайцы, совсем не изменились, дело с ними иметь, как на помойке копаться
Ну и ладно. Судьба работает, чтобы мы на этом ашане не убились
|
|
|
|
|
Не будет у нас складного тандемчика, отменил продаван заказ
Ну и ладно. Судьба работает, чтобы мы на этом ашане не убились
Последний раз редактировалось Offroadster; 03.02.2026 в 10:15.
Два Тилта сварить и норм.Сообщение от Offroadster
Не все так просто. Это два совкоскладня можно сварить, даже не так 29901_l.jpg, а просто тупо друг за другом, и будет норм (для нетяжелых людей и одной совкотрубы по жесткости хватит), потому что у совкоскладней петли затягивались в монолит. Но в таком случае пазл получится в лучшем случае в три слоя (кубик по факту будет толстенький, кантовать его будет большим оч. неудобным геморроем)), а то и просто лишь переднюю часть можно будет сложить (ибо заднюю все-таки лучше сделать двухтрубной, по такому принципу 6930924mc0d55a20.jpg, чтобы не сильно сосисила).
А современные стальные петли принципиально-технологически либо с явным люфтом (если шпингалет), либо с упругим люфтом (если защелка), и вообще слабые = одна современная петля раму такой длины не выдержит, под обоими райдерами нужно варить две параллельные трубы с двумя петлями = это не просто сварить две однотрубные рамы, а фактически варить раму с нуля из отдельных труб.
Можно "кое-как" сварить два стальных Стелса (ибо стелсосталь не хуже тилтовской)), и получить "ну ладно, без фанатизма покататься сойдет" и сложение лишь передней части = габарит поместится в слот обычного велосипеда в электричке, но в метро - уже нет. Но если уж только в эльку, то и колеса лучше уже взять большие, а не мелкие (мелкие все-таки неустойчивы, проходимость под овер 100 кг будет хуже чем фиговая, и сковородку требуют чтобы не медленно ехали) = варить из двух Стелсов на 24" колесах. Или сразу 26" из https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9672691)
Короче, слабЫ любые современные петли для такой длинной рамы + овер 100 кг, если их хотя бы не запараллелить.
Последний раз редактировалось Offroadster; 03.02.2026 в 14:59.
Я думаю, что в этом случае , всё таки усилить раму верхними съемными ригелями необходимо. На хомутах их прикручивать и откручивать. не так быстро, зато прочно.
В общем, сделать нормальный складной тандем, при нынешних Земных технологиях, невозможно
Такой - 63097707.jpg - оптимальный по конструкции, и если бы еще был сделан не из ашанометалла, то годен для езды по ровному и почти ровному onlу. То есть, без каких-либо заметных ударов колесами о дорогу, иначе протянет очень недолго - просто буквально порвется металл петель (ибо реальная площадь держака одного фланца пели за сопрягающийся фланец (любой конструкции) всяко небольшая), даже если металл не ашан.
Ясен пень, рама под большие колеса проживет дольше, чем рама под мелкие (ввиду не только плавного проезда неровностей большими колесами, но и бОльшего размера размера = бОльшей жесткости обоих частей рамы "на излом", ибо излом при тандемной длине работает отлично, Архимед с рычагами в курсе).
Сделать раму прочнее можно лишь сильно утяжелив ее (в первую очередь, толщиной стенок труб. Можно, вместо толщины стенок, количеством труб, но труб будет столько, что это будет похоже на решетку)) и весить будет столько же). Тандем, тем более складной, весом 30 кг - зашквар в любом отношении, катить где-то, кроме идеальной ровной горизонтали, не будет.
Фрайди байк и прочие неашанистые конторы строили разборные тандемные рамы (самая толстотрубная подобная конструкция cbb6ef8647a27d6ee83aad2a06a17086.jpg), но это не сильно прочнее и жестче конструкции ашана, и все равно раму надо строить с нуля, а не "просто сварить два стелса тремя швами". Лично у меня нынче просто нет гаражной базы и инструментов, чтобы заняться таким строительством
А вообще, я не нашел ни одного содержательного отзыва о складных тандемах, тем более о мелкоколесных. Возможно, мелкоколесные тандемы в принципе не едут и неустойчивы нигде, кроме ровного паркета, ввиду принципиальной курсовой неустойчивость мелких колес самих по себе. Так что, мы зря мечтаемА по ровному паркету, да без маневрирования, поедут и "два по-быстрому свареных стелса".
Последний раз редактировалось Offroadster; 05.02.2026 в 14:13.
Да, пожалуй, вместо узлов складывания вполне подойдет разборная конструкция. А если конструкция разборная, тогда почему бы не собрать полноразмерную раму? Неужели нет еще предложений по данному типу велосипедов? И еще бы колесики выдерживали массу двух здоровых человек, было бы вообще хорошо) .
---------- Добавлено в 18:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:53 ----------
Автобусные поручни в салоне автобуса имеют соединительные элементы достаточно прочные. Если использовать такие элементы соединения, тогда можно собрать складной разборный тандем. Открутил пару гаек, упаковал и в салон транспорта можно зайти.Тандем для двоих, соответственно, собирать, разбирать можно вдвоем. Так удобнее.
Последний раз редактировалось сергей345; 05.02.2026 в 14:12.
И непременно фикус иначе крутить не заставишь
ff145a.jpg
Ух ты, какая оригинальная конструкция. Постребуется время для изучения, так сказать.
Открою практический секрет: если сзади у вас сидит не полноценный велосипедист, а пассажир, то можно и в одиночку крутить - разница будет не_большая) Часто, даже не потому, что пассажир слаб ногами, а потому что пассажир далеко не всегда понимает "как надо крутить".
Не даром на ашано-тандемах системы расцеплены между собой вмонтированными в них храповиками типа фривил (то есть, независимы друг от друга). Ашанохраповики могут быстро сдохнуть (что и делают, проверено)), и системы с ними весят тонну, но пока не сдохли, таки повышают не только комфорт, но и эффективность. Но контроль в смысле чтобы не цеплять топталками пассажира за рельефы, плохой)
Ну, а если у вас сзади сидит полноценный велосипедист, умеющий правильно крутить педали, тогда нафиг вообще тандем ненужен.
А фикус на тандем знаете почему делать нильзя?.. Потому что любой тандем ~50 км\ч со среднестатистической горки набирает легко сам по себе - каденс фикуса оторвет ноги))
Последний раз редактировалось Offroadster; 05.02.2026 в 14:43.
Ну, тогда понятно. суть уловил.
Тормоза покрепче тогда. На фэтбайке я еле удерживаю тормоза руками, когда длинная крутая гора. Желаю тормоза по-мощнее поставить.
Последний раз редактировалось сергей345; 05.02.2026 в 15:08.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием