Мне пару вась в автосервисах пытались заварить трещину в ашано-хайтене. Практика "разошлось через пару дней" показывала недопровар во всех случаях, с вытекающими. Хайтен надежно - это не чугун, не жестянку, и не забор, варить.
И, добавить дисковые тормоза = добавить веса. Оно того стОит, только если по лужам часто кататься.
---------- Добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:41 ----------
Но накат останется фиговый.
У меня есть Шульц Гоа, и Унивега Террено Х (они на трешках, если кто не знает). Оба байка педалятся туго, на любой из трех передач (при том, что Гоа вообще сам по себе весьма легенький, ношу в руке, как зонтик)). Менял у них задние колеса, на колесо от детского 6 ск. Стелса (с гнутой осью)) Даже переключаетль не ставил, тупо бросил цепь на 14 звезду): с трещоткой, покатили неплохо весьма (так и оставил бы, да у них на раме нет креплений под задние ручники ручники).
В общем, имхо, трешки катят лишь на тяжелых больших круизерах - вот там норм, ибо хорошая инерция дредноута помогает сгладить тугое прокручивание планетарных шестеренок.



Ответить с цитированием


), поэтому, согнуть диск шансов еще больше, 
Вибрейки на Паратрупере, при тех же условиях, изнашиваются едва быстрее.

Думаю, куда пристроить.