Флуд, угар и содомия. (детям до 18 вход воспрещён)

[PASSATizhi]

я бы на Тилт не ходил смотреть, а Бром взял.

предлагаю, на костёр его. как изменника. как такое вообще позволяется.


знакомые недавно собрали вполне себе не противный складень

[Offroadster]

вполне себе не противный складень

Мне всегда было интересно, как такая рама-ферма выдерживает сильные удары (колесами о сильно неровный рельеф\сильно неровным рельефом по колесам). Жесткость-то в ферме есть, а вот удар, чаще всего, приходится не идеально в плоскости фермы, а как-то в сторону, то есть, почти всей силой лишь на одну из трубочек...
Хотя, с одной стороны, если это чисто шоссер, то вопрос снят, а с другой - у круизеров тоже достаточно тонкие трубочки d68df82d462e7cdf18991811f9e0a82c.jpg, а прочности в раме, в том числе тупо сильно-ударной, больше чем в мтв.

[Bucket of kittens]

если бы я был высок, и денег было бы не жалко, я бы на Тилт не ходил смотреть, а Бром взял.

Мыло-мочало, начинаем сначала: чел и грил изначально про Кранстон. Но, опять таки, как бы ты не ходил смотреть, а взял?
Ты сидел на Броме? А у меня был броматрак, размером идентичный брому. Тоже не для высоких ни разу! Исчо и неудобный.

но и "не в своей тарелке" не выглядят (в отличие от взрослых людей на Хопперах).

Енто да. Меня тоже удивляют челы на хопперах. Странные люди. Впрочем, глядя на местного описанного нетрадиционно-ориентированного хопперовода, усе становится на свои места..

[Сaptain]

Bucket of kittens, да не такие уж они и бедные, европейцы-то! Бромы я вижу очень часто. Чуть ли не каждый день! А Btwin присматриваю, поскольку, судя по отзывам и видеообзорам, у людей с ними вообще никаких проблем нет. Все в восторгах и прочность у них феноменальная. А вот у бромов кое-какие болячки имеются. Хотя концепция замечательная. Но бром боязно оставлять надолго без присмотра. А Тилт нет.
Ну и я присматривал не совсем бром. У того колёса на 16", такой не надо. Он мелковат.

[Offroadster]

Исчо и неудобный.

В чем?

[сергей345]

172. Зело удобно. Ни на каком другом складне, коих было разных, не было так удобно. У Тилта своеобразная рама, да. Заднее колесо приближено к подседелу, прям как на дорогущих разделочниках)) Отседа, помимо удобства, и прекрасные ходовые качества

Ну вот. ответ хороший. Спортивная разделочная рама. Значит, с нашим ростом тилт подойдет. Это хорошо.

---------- Добавлено в 13:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:31 ----------

знакомые недавно собрали вполне себе не противный складень

Прикольный вид. Видео бы я посмотрел про этот байк.

[Bucket of kittens]

да не такие уж они и бедные, европейцы-то!

По телевизору нам грят, шо бедные. Кузнечиков с жуками скоро есть начнут. А наша економика опережает еуропейскую!
Мне токмо непонятно, почему росияны докатывают убитые авто и донашивают поношенные трусы из секонд-хендов за еуропейцами, а не наоборот?

А Btwin присматриваю, поскольку, судя по отзывам и видеообзорам, у людей с ними вообще никаких проблем нет. Все в восторгах и прочность у них феноменальная.

Абсолютно верно. Соотношение "цена-качество" 146% !!!

А вот у бромов кое-какие болячки имеются.

Особливо, с указанным выше соотношением. Наскокмо бром соотв. своей цене? Процентов на 30?

---------- Добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:03 ----------

В чем?

Во всем. Сам ентот форм-фактор предназначен для столичного метросексуала. Багажник не для багажа, а для колесиков. С подломанного заднего колеса капает грязь в крыло, а при разложении течет на пол. Катать сложенный можно токмо по зеркально отполированному полу. На расколбасе стучит задний треугольник. Классические тоненькие маленькие колесики требуют нестандартной резины и запросто могут застрять в решетке ливневки, с последующим кульбитом.

---------- Добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:11 ----------

Значит, с нашим ростом тилт подойдет.

Повторюсь, складни усе более-менее стандартны. Под среднестатистического пользователя. Ежели измерять рулеткой, Тилт не короче других складней, у него просто нестандартное гео, с короткими задними перьями, и задним колесом ближе к седлу.
Спортивная разделочная рама, да!
Единственная проблема Тилта - подобрать багажник. Ибо багажники под обычные 20" заваливаются вперед, а под 24" высоковаты. Хотя кому-то енто плюс, можно "штаны" повесить. Родные битвино-багажники встают идеально. Как у меня

[Сaptain]

Bucket of kittens, надеюсь, что китайские клоны Брома соответствуют своей цене хотя бы процентов на 90, если покупать напрямую, а не через прокладку АлиЭкспресс. Но ждать месяц.
Багажник, по правде говоря, не особо и нужен. Всё равно, если складывать, то с него всё снимать. А если не складывать, то зачем тогда складной? Есть сумка на раму перед рулём, рюкзак. На багажник разве что ящик пива крепить...

[Bucket of kittens]

Багажник, по правде говоря, не особо и нужен. Всё равно, если складывать, то с него всё снимать.

Мне нужен. Постоянно чё-то в нем вожу. Зимой термос. Летом ветровку, жилет, аптечку с насосом и т.д. и т.п. Зачастую, занята даже резинка сверху сумки. Сумка на руль стокмо не вместит, а рюкзак - на любителя. Обычный лисапед, в отличие от бромо-схемы, при складывании не требует съема никаких сумок.
Полностью Тилт складываю редко. Обычно, токмо пополам, не трогая седло и рулевую. В таком положении Тилт прекрасно катится за руль, аки тележка. Аки пиконь, ежели вам знакомо енто понятие.

[Сaptain]

Теперь знакомо!