Тройник, двойник или 1х трансмиссия? Что выбрать?

[PASSATizhi]

А задним - нужно чтоб цепь на новой звезде прошла путь пол-оборота от нижнего ролика до верхней точки звезды, только тогда можно вкручивать.
Неужели такие вещи кто-то не знает?

не нужно. под нагрузкой всё давно работает

[Алекsei]

Сам столкнулся с необходимостью переключаться сразу на неск. звёзд.

Даже если на одну звезду надо переключиться. На 1х ты делаешь 1 клик, а на 3х сначала 1 клик чтобы перейти на другую переднюю звезду, потом ещё 2-3 клика заднего переключателя чтобы выйти на нужную передачу.

[GEO.PS]

Но задним за это время ты не забросишь цепь на 3 (или 2) звезды.

Это почему же? Именно на 2 и 3 забразываешь. На XT хоть по 4 кидай. Только на 1х это делается абсолютно на автомате, без лишних раздумий. А на мультиринге спереди ещё и в ноги перед этим смотришь

[Were1325]

Износ одинаковый потому что никто не соблюдает перекосы и даже если соблюдать всё до идеала, то перкос цепи на тройнике всё равно остаётся.

Если ты не соблюдал это не значит что все такие. Мне вообще сложно представить, как разумному человеку (не ребёнку) может быть внапряг правильно ставить перед-зад звёзды. Иногда, очень редко, могут быть конечно промахи, но именно очень редко.

Приведу пример едешь на большой передней звезде и хочешь переключиться на кассете на большие звёзды чтобы ехать в горку, но передачи не хватает получается большой перекос цепь начинает тереть за сам переключатель, тогда тебе надо переключить передний переклюк на среднюю в этот момент скорость становится слишком низкая педали крутятся в холостую и надо на заднем переключателе ещё щёлкать ловить комфортную для тебя нагрузку.

ты то ли ездишь на каких-то лютых ашанах где само собой ничего нормально не работает, то ли совершенно не умеешь управляться с трансмиссией. Всё описанное делается на автомате, быстро и без проблем.

[Ездок]

На 1х ты делаешь 1 клик, а на 3х сначала 1 клик чтобы перейти на другую переднюю звезду, потом ещё 2-3 клика заднего переключателя чтобы выйти на нужную передачу.

Да, быстрее. Этот довод приводят все фанаты 1х.
Но я не спешу переключать. Медленнее же приятнее.

[Jambozzy]

Прикол в том, (если нужно понизить передачу быстро и много) что закидывание задним пер. на 2-3 звезды по времени дольше, чем передним скинуть на одну.
Ну что.. даже на пальцах не понятно?

вообще про скидывание речь. тоесть переход с бОльших звезд на меньшие на кассете.
и причем тут вообще передний переклюк.

[Алекsei]

Если ты не соблюдал это не значит что все такие. Мне вообще сложно представить, как разумному человеку (не ребёнку) может быть внапряг правильно ставить перед-зад звёзды. Иногда, очень редко, могут быть конечно промахи, но именно очень редко.

Покажи где ты видишь на тройнике ровную цепь ? 1х трансмиссия точно так же будет работать как средняя звезда на тройнике. Более сильный перекос только на крайних значения которые не являются силовыми и перекос у них ни на что не влияет. Ты на краях диапазона не будешь постоянно крутить, даже большую звезду на кассете делают из алюминия потому что её не реально износить. Чуть больше перекос чуть меньше это ни на что не влияет в тонких 11, 12 скоростных цепях.

Снимок экрана 2026-01-03 в 23.35.14.png

[Алекsei]

ты то ли ездишь на каких-то лютых ашанах где само собой ничего нормально не работает, то ли совершенно не умеешь управляться с трансмиссией. Всё описанное делается на автомате, быстро и без проблем.

Скинь ссылку где ездят на тройниках в 2025 году быстро и без проблем

[Were1325]

Даже если на одну звезду надо переключиться. На 1х ты делаешь 1 клик, а на 3х сначала 1 клик чтобы перейти на другую переднюю звезду, потом ещё 2-3 клика заднего переключателя чтобы выйти на нужную передачу.

Чего? На 1х ты делаешь 4 клика чтобы переключиться на 4 скорости. На тройнике ты одновременно переключаешь и тройник и, если надо, +1 заднюю. Ждать пока переключится перед чтобы начать переключать зад не нужно, если ты не знал.

---------- Добавлено в 00:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:10 ----------

Заканчиваем флуд. господа

Так можно тему создать тройник против сингла или может даже уже есть такая и туда всё перенести.

[Were1325]

Покажи где ты видишь на тройнике ровную цепь ? 1х трансмиссия точно так же будет работать как средняя звезда на тройнике.

Только на тройнике средняя звезда только за середину (точнее, чуть смещённую вниз середину) диапазона отвечает а не за весь как на сингле.

Более сильный перекос только на крайних значения которые не являются силовыми и перекос у них ни на что не влияет.

Где у сингла крайние и неадекватный перекос - там у тройника всё ещё около середины, но не на средней спереди. А там, где крайние у тройника - синглу этот диапазон вообще недоступен, но при этом на этих самых крайних тройника перекос всё ещё меньше, чем на крайних сингла.

Ты на краях диапазона не будешь постоянно крутить, даже большую звезду на кассете делают из алюминия потому что её не реально износить. Чуть больше перекос чуть меньше это ни на что не влияет в тонких 11, 12 скоростных цепях.

Повторюсь: то что у сингла было краями, с тройником становится ближе к середине, маленький перекос и силовая передача. Потому что ты не привязан к одной единственной средней звезде. Я сейчас померил (мерил НЕТОЧНО но для грубых оценок сойдёт), передние звёзды примерно через 8мм идут (3х9 тройник), задние - через 4мм (10ск кассета).

Нашёл в инете наобум широкодиапазонную кассету CS-LG400 11ск 11-13-15-17-20-23-26-30-36-43-50 (кажется у неё шаг 3.8мм) и допустим передняя звезда 36, стоящая напротив 6-й звезды

Сравним с 22-32-44 + 11-13-15-17-19-21-24-28-32-36 (звезда 32 напротив середины кассеты)

задняя звезда        коэфициент      перекос (мм)      на тройнике      коэфициент    перекос (мм)
(с синглом)

    ----------------                                    44/11            4.00          +10
11                    3.27            +19.0             44/13            3.38          +6
13                    2.77            +15.2             44/15            2.93          +2
    ----------------                                    44/17            2.59          -2
15                    2.40            +11.4             44/19            2.31          -6
17                    2.12            +7.6              44/21            2.09          -10
                                                        32/15            2.13          +10
20                    1.80            +3.8              32/17            1.88          +6
    ----------------                                    32/19            1.68          +2
23                    1.57            0.0               32/21            1.52          -2
26                    1.38            -3.8              32/24            1.33          -6
30                    1.20            -7.6              32/28            1.14          -10
36                    1.00            -11.4             32/32            1.00          -14
                                                        22/21            1.05          +6
    ----------------                                    22/24            0.92          +2
43                    0.84            -15.2             22/28            0.79          -2
50                    0.72            -19.0             22/32            0.69          -6
    ----------------                                    22/36            0.61          -10

Как видно, область вменяемых перекосов у твоего сингла это от 1.00 до 2.40 коэфициентов, дальше перекосы по полтора сантиметра и больше. У тройника везде на его большом диапазоне (от 0.61 до 4.00) можно найти сочетание с перекосом в пределах одного сантиметра.

---------- Добавлено в 02:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:07 ----------

Скинь ссылку где ездят на тройниках в 2025 году быстро и без проблем

В интернете что ли ездят? Обычно ездят по улице, туда "ссылку" не скинуть.