Шипованная резина для зимнего катания

[Gearbox]

для городского использования швальба производит другую резину, в которой помимо шипов активно работает протектор и его состав

напомни плиз что за резина? марафон винтер?

---------- Добавлено в 11:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:32 ----------

для обывателей ввели понятие срок службы резины, чтобы не надо было в профессоров физики/химии играть

если резина старая – свойства потеряла, как ее ни мучай напильником

купил новую, старую на авито (в сезон любое фу улетит), и голова не болит от сложных условий

согласен, тем более 10 лет, там и боковина может начать выходить

[PASSATizhi]

напомни плиз что за резина? марафон

Именно он. 50мм 4 рядный . Спайкер катать в городе, где хоть как то убирают, мне быстро надоело

[PASSATizhi]

друг умотал в лапландию сейчас. зашол в простой универмаг за хлебом, а там такой рай))

hftt.jpg

gfgn.jpg

[Ездок]

друг умотал в лапландию сейчас. зашол в простой универмаг за хлебом, а там такой рай))

Истинные хардкорщики все в Рф. Холоднее нет страны. Нужна вело-шип-резина, нужнее всех стран.
Но рф-промышленность повёрнута задом к велофанам, испокон веков. Типа есть автофанаты, а велофанов нет.
И поставки загран-шип-резины перекрыли.
Потому катаются на обычной дорожной Чао Янг - единственных велошинах, доступных в хозмаге рядом.
Если научишься с трудом кататься на Чао Янг зимой по льду и сугробам в холоднейшей, то потом сможешь легко рассекать в прибрежной ровной тёплой Лапландии на шип-резине.
Потому в Рф я не спешу переходить на шип-резину. Даж если бы продавалась дёшево. Шип-резина - это неспортивно. Чао Янг спортивнее.

[LastDragon]

Но рф-промышленность повёрнута задом к велофанам, испокон веков. Типа есть автофанаты, а велофанов нет.

Любителей катать зимой на веле единицы, никто не купит резину ручной штучной работы по цене вела.

[Ездок]

Любителей катать зимой на веле единицы, никто не купит резину ручной штучной работы по цене вела.

Шип-авторезина по 2 тыр.
Шип-велорезина по 20 тыр.
По-моему, велоцена задрана в 10 раз. Даже в 100 раз, учитывая разницу масс.
Поэтому рф-любителей катать зимой на веле единицы - очень богатые, или садо-мазохисты с Чао Янг.

[LastDragon]

Даже в 100 раз, учитывая разницу масс.

При чем тут масса вообще? Цена определяет стоимостью производства и спросом. Можешь даже сам вложить несколько миллионов чтобы производить аж целых 100 комплектов зимней велорезины в год

[Ездок]

При чем тут масса вообще? Цена определяет стоимостью производства и спросом.

На заводе изготовить авто-шип-резину стоит 1 тыр. Логистика + продажа + большой спрос = 2 тыр.
На заводе изготовить вело-шип-резину стоит 0.1 тыр. Логистика + продажа + малый спрос = 0.2 тыр. А не 20 тыр.

[LastDragon]

На заводе изготовить вело-шип-резину стоит 0.1 тыр. Логистика + продажа + малый спрос = 0.2 тыр. А не 20 тыр.

Ну т.е. оборудование и оснастка у тебя бесплатные?

[Ездок]

Ну т.е. оборудование и оснастка у тебя бесплатные?

Всё то же самое, как в авто. Разве в авто оборудование и оснастка бесплатные?
Но резины в кг требуется раз в 10-20 меньше.
Потому цена производства раз в 5-10 меньше.
Масса меньше в кг. Потому добавочная цена логистики меньше в 10-20 раз.
Добавочная цена продажи учитывая малый спрос должна быть с прибылью околонулевой у продавца.
Однако на практике наоборот, антирыночно прибыль продавца зашкаливает.