Выбор насоса

[Gummy bear]

Каждая деталь даёт свой вклад.
Алю нипель спицы тоже всего на пол грамма легче латунного

Dusty, вникай в написанное

---------- Добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:48 ----------

Тогда качнись.

Как скажешь, брат, в процессе.
А вес когда разрешишь на байке скинуть?

[ShyWorm]

А вес когда разрешишь на байке скинуть?

Дык, никто не запрещает. Только замена спиц не дас тебе 1кг выигрыша, и скорости не прибавит.

[terka]

это уже лишнее

Шрадер спускает при давлении 6 бар и выше.

Поинтересуйся, какие клапаны установлены в вилках, амортизаторах, колёсах грузовиков, троллейбусов и прочей хрени..

Я ещё могу понять на ультралёгких гоночных колёсах - лишние граммы на ободе в одном месте могут дать некоторый дисбаланс с биением колеса. Но в целом, как мне видится - сейчас уже пофигу. Хотя.. у меня самого шрёдеров не осталось давно, лет 12-13 - и с проблемой выкручивания сердечника дважды таки сталкивался. И со слетанием головы напольного скс тоже регулярно сталкивался, хотя дешёвая голова с Али такого себе не позволяет с примерно того же года

[Gummy bear]

Дык, никто не запрещает. Только замена спиц не дас тебе 1кг выигрыша, и скорости не прибавит.

Читаем внимательно, вы в глаза сношаетесь?
"Каждая деталь даёт свой вклад".
Одному выше уже процитировал

[Were1325]

"Каждая деталь даёт свой вклад".

Ну смотри, кроме спиц с нипелями в колёсах её есть втулка, обод, ободная лента, камера, покрышка. 36 грамм ты сэкономишь на нипелях. Остальные 964 грамма где?

[Jambozzy]

Ну смотри, кроме спиц с нипелями в колёсах её есть втулка, обод, ободная лента, камера, покрышка. 36 грамм ты сэкономишь на нипелях. Остальные 964 грамма где?

не, ну смотрите, там может человек поставил ультралёгкие карбоновые ободья, такие же спицы; Втулки взял лайтовые. В теории, конечно можно набрать под 1кг, если брать 2 крайних варианта.
Вопрос то в том, что вот я купил сейчас себе 2 обода ДТ Свис Е 593 - они дешманский, тяжелые и под ездюков до 130кг. Вот накой там преста? Не, я конечно могу рассверлить под Шрадер, но лучше бы уж было сразу.
Преста актуально в шоссе, согласен. Но на МТБ, тем более в секторе алмаунтин/эндуро/траил - где эти 10г курам на смех, они нафиг не уперлись;

---------- Добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:45 ----------

Поинтересуйся, какие клапаны установлены в вилках, амортизаторах, колёсах грузовиков, троллейбусов и прочей хрени..

он же написал - он этим не пользуется (амортами, амовилками итд) - поэтому Шрадер - говно. Логика жеж.

[Minus_nsk]

Остальные 964 грамма где?

так вот же

втулка, обод, ободная лента, камера, покрышка.

или это не очевидно?

[Ездок]

он же написал - он этим не пользуется (амортами, амовилками итд) - поэтому Шрадер - говно. Логика жеж.

Обычно на практике в велокамерах Шрайдер травит при 6 бар и выше.
А Преста не травит при 6 бар и выше. И легче на граммы.
Почему - неизвестно.
Возможно Шрайдер вулканизируется хуже на тонких велокамерах.
Потому все камеры под шины высокого давления на Престе.
Вот и всё, что я хотел сказать.
Но вы можете ездить на грузовиках, камазах, амортах, иметь другое мнение, и писать на форумах грузовиков.

[rrust]

У меня все TPU камеры сдуваются на 10 PSI за неделю.
Что примечательно на этих всех камерах стоит Presta, это Presta виновата!
Я же не буду совать все колесо в воду чтобы узнать где пузырит. Точнее пробовал, но пузырей не дождался. Видимо просто медленно воздух выходит, вот и не видно пузырей.
А Schrader неувиновен, он на вилке у меня стоит и держит 6 Bar уже почти год. Schrader крут!
(сарказм, на самом деле резина и TPU имеют микропоры в отличие от металла вилки, больше давление - больше раскрытых микропор, дешевые толстые камеры реально лучше держат давление)

[Ездок]

У меня все TPU камеры сдуваются на 10 PSI за неделю.

Бывает на дешевых TPU любой ниппель вулканизируется не очень. Травит.
Сопряжение резина-металл освоили. А TPU-металл не очень.
А в вилках ниппель вплавляется в пластик - там надёжное сопряжение пластик-металл.