|
|
Да хоть бы и 0, промы имеют люфты в поперечной плоскости. Перекос цепи на нижнем ролике, перекос под нагрузкой при переключении в верхнем. И вот появляются зазоры даже в RS в уплотнениях. Проникла вода и грязь, процесс выработки смазки запущен.Сообщение от смарт
а дальше пошел поток фантазий
Минотавр и кентавр стырили двутавр
RS уплотнения не является защитой от влаги. Как правильно отметели у них присутствует зазор, особенно при перекосе. Если посмотреть конструкцию резиновых уплотнений у специальных кореточных подшипников у шимано, то там можно увидеть иную конструкцию, где происходит имённо прижатия резиновой части в нахлест обоймы, которое может играть и при этом не открыть зазор.
То они тоже прекрасно нахватывают говнеца. Это даже с учетом пластикового пыльника поверх.
По-моему, исходный пластик-пыльник каретки - это ни о чём. Зато каретка - большая. Для неё я придумал типа лабиринтную защиту из силикон-колец и фторопласт-колец от водопровода и автомобилей, подходящих по диаметру. Грязи трудно попасть в промы. Для втулок также. Для педалей также. А ролики переклюка малы, и там нет места для колец. Не очень придумаешь чтото. Если у роликов пром засорится, то буду думать как сделать защиту от грязи и для роликов.
Хотя раньше я катался как все - без пыльников, и даж без крыльев (вся грязь переднего колеса на каретку, систему, цепь), вполне нормально, пока не сточились передние звёзды, пришлось купить инструмент для разбора каретки, и менять всю систему с кареткой на новые. Только пересмазывать приходилось часто. А каретку я не мог разобрать и пересмазать - она с песком в промах хрустела постоянно.
Но при покупке системы на Али пришлось покупать дважды+. Ибо слишком облегчённая (400g) не достаточно жёстка. Возможно дизайнеры не знают сопромат. Надо искать толще, весом 480-500g (без звёзд). Система Окталинк неточна - люфтует по отзывам. Вдобавок мне удобнее шоссейный Q-фактор, а не Мтб. И главное, чтоб положение цепи не изменилось, несмотря на уменьшение передних звёзд с 3 на 2. Вобщем еле подобрал систему, под квадрат-каретку. По-моему, на Али купить нечего в системах.
Последний раз редактировалось Ездок; Вчера в 19:27.
Там другой косяк в некоторых моделях, это большой зазор между пластиковой чашкой и корпусом каретки. Крупный песок попадал внутрь и перемалывал сальники под пластиковым колпачком, соответственно герметичность шла лесом со всеми вытекающими...
Я вырезал колечки из силиконового коврика для выпечки и поставил поверх. Зимой заглядываю туда, всё в идеале.
Screenshot_20251204_215350_Gallery.jpg
Последний раз редактировалось Gummy bear; Вчера в 21:54.
Ездок, системы с полым валом жёстче и легче квадрата, да и выбора куда больше
Да, именно. Я закрыл каретку от грязи похожим способом. Но готовыми силикон-шайбами подходящего диаметра. От бензобака какогото авто.
Да, легче-жёстче. Но системы с полым валом появились недавно, и ещё не устоялись - пока нет приличных под Рф, на мой взгляд.
Вдобавок вынос шариков вне каретки не позволяет приблизить шатуны к центру - чуть хуже шоссейный Q-фактор, что чуть менее удобно на мой взгляд.
Вдобавок я и так снизил вес в 2 раза - с ~1500g старого Шимано-туринг-тройника (неразборного без бонок) до 490g нового двойника + ~100g стальная звезда 53 зуба + ~70g малая стальная звезда 42 зуба + 5 нерж-бонок + 2 титан-болта (+ каретка). На Али продают даж лёгкую титан-каретку с полым валом под квадрат, но с керамо-подшипниками не очень, подозрительными, и без выбора ёё длины. Видать даж квадрат-каретки ещё не устоялись до идеала веса. Полых валов много. Вам лучше указывать какая полая каретка - под квадрат, Окталинк, или с новыми внешними шариками. Причём Окталинков много, и али-Окталинк чуть люфтует на али-каретке по отзывам, отличается от западного, даж в том же варианте, зверинец в Окталинках, нет стандарта, в отличие от квадрата. Потому избегаю Окталинки вообще.
Последний раз редактировалось Ездок; Сегодня в 08:30.
Шатуны к центру уже приближены. Внешние подшипники у старых рам со стаканом 68мм спрятались в кареточном стакане бб386 новых рам.
Шоссейные системы с чайлайном 42.5мм и эффективной длинной полого вала 92мм. Гравийные системы под чайлайн 46мм. Мтб 52(если не ошибаюсь
Также полые валы под 24, 29, 30мм...
Такое разнообразие, что можно забыть про чугунный квадрат . Каретки под полые валы весят меньше 100гр. Какие-нибудь шатуны провил 600гр без звезд и двойник фрезерованный 200гр.. я бы порекомендовал из доступных систему Prowheel DMA 821. Доступно под гравел
Последний раз редактировалось Gummy bear; Сегодня в 09:40.
Да, Prowheel ваяет системы надёжные и подходящие без дотачивания напильником.
Но на Али есть системы чуть легче. Я купил систему 490g под квадрат, избегая системы 400g. И с шоссейным Q-фактором, подходящим под шоссер и гревел. Хотя у меня скорее гревел, чем шоссер. А Вы 600g, с гревел-фактором, на 110g тяжелее.
Но стандартная шимано-каретка-UN100 весит 285g, а у Вас 100g, на 185g легче.
Хотя я могу купить титан-каретку с полым валом, тогда разница веса очень уменьшится.
Вобщем системы с внешними шариками дают какоето облегчение. Мелкие брызги типа 100-200g. Эффект очень преувеличивают.
Я пока остаюсь на квадрат-каретке. Квадрат доступнее в веломагах рядом или вело-походах, на случай поломки.
Но любители новинок могут пробовать систему с внешними шариками. Их выбор.
А любителям долгой езды я не советую алю-звёзды. Стираются быстрее, чем стальные. Хотя алю чуть дешевле или доступнее на Али.
Последний раз редактировалось Ездок; Сегодня в 10:32.
Конечно, вал то перенесли на шатуны. Но любители новых легких кареток этого не замечают.))
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Эту тему просматривают: 16 (пользователей: 2 , гостей: 14)
Ответить с цитированием
