Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

[uncle sergio]

Вода вполне возможна, при шиномонтаже частенько камера мокрая бывает

[Were1325]

Последний шиномонтаж точно был сухой - дома.

[Morozko]

но к счастью нигде не упал

У нас в Нижневартовске курьеры насколько заметил все на обычных зубастых шинах зимой, ездят и не парятся.
Я когда начинал в 2013 г пару зим откатал на стоковых покрышках. Падал, зеркала, крылья трескались, а так в основном без последствий. Сейчас сзади 1.95" мягкая летняя, спереди шиповка 2.1" ( тяжеленный каток Кенда). Едет очень мягко, заднее колесо иногда на льду заносит, не критично.

летним шинам не вредно это было ехать в минус.

А чего им станет? Если компаунд мягкий, будут как липучки работать.

[uncle sergio]

Курьеры вместо шиповки ботинки изнашивают
А зубастое им надо, чтоб выгребать в каше

[Were1325]

А чего им станет? Если компаунд мягкий, будут как липучки работать.

Чем ниже температура тем меньше эластичность всех материалов, и вместо эластичных деформаций могут получаться микротрещины и надрывы. Поскольку нешипованная резина делается из расчёта применения при + температурах, вполне может оказаться что возле нуля у них какая-то граница приемлемых условий работы.

[Morozko]

Чем ниже температура тем меньше эластичность всех материалов, и вместо эластичных деформаций могут получаться микротрещины и надрывы.

Это очевидно, с дешевой дубовой резиной так и будет, но самое плохое она и скользить будет лучше. Я бы в приоритете ставил свою безопасность, а не сохранность резины, поэтому если ездить без шипов выбирать качественную резину с мягким компаундом.
Вон выше написал, ездит зимой на обычной резине. Впрочем если резина дешман, она что летом что зимой дубовая и наоборот эластичная резина не превращается моментально в пластик при -5-10.
Тут нужно предметно смотреть какие покрышки лучше подходят, переносят зиму.

[Vladimir1978U]

Но есть же зимние покрышки для минусовых температур ....


Правда о таких покрышках с шипами тоже плохо отзываются, говорят как на коньках..

---------- Добавлено в 08:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:49 ----------

Schwalbe winter

---------- Добавлено в 08:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:51 ----------

Это по моему для туринга

Показать то, что скрыто

Модель MARATHON WINTER — это покрышка, которая предназначена для безопасного передвижения зимой, от немецкого производителя Schwalbe. Позволяет даже в трудной ситуации контролировать свой байк. Имеет 200 металлических шипов, которые будут максимально «работать» при пониженном давлении воздуха, в то время как при максимальном давлении воздуха на дорогах без льда Вы будет передвигаться с минимальным шумом. Свободная от металлических шипов центральная часть протектора делает комфортным движение на заснеженных участках дороги. Разработанный специальный зимний компаунд Winter увеличивает сцепление с дорогой. Светоотражающая полоса значительно повысит вашу безопасность на зимней темной дороге. Также покрышка MARATHON WINTER имеет защитный слой от проколов KevlarGuard.



Характеристики: Покрышка 26" x 1.75" (47x559) SCHWALBE MARATHON Winter KevlarGuard RT HS 396 WiC черная

---------- Добавлено в 08:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:53 ----------



---------- Добавлено в 09:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:55 ----------

Не могу понять чем schwalbe ice spiker pro людям неугодили. И специальный ли компаунд для минусовых температур в этих покрышках или такой же как и для плюсовых температур ничем не отличающийся.

[Were1325]

Это очевидно, с дешевой дубовой резиной так и будет, но самое плохое она и скользить будет лучше.

Дубеет на морозе всё, а не только "дешёвая резина". Но, допустим, у хорошей летней резины этот процесс не такой резкий, как у плохой, и -5 её ещё не критично.

Я бы в приоритете ставил свою безопасность, а не сохранность резины, поэтому если ездить без шипов выбирать качественную резину с мягким компаундом.

Ставя в приоритет безопасность, никаких "если без шипов" быть не может. Конечно, надо с шипами, и шиповка у меня есть, но конкретно сейчас возможности её поставить не было.

[Ленивец]

70 тыс. км стелс

Стелс как символ непреходящего и вечного. Наверно, в Веломоторс сильно удивятся, когда узнают, столько прошел их велик.

Вчера вынужденно пришлось проехать 5км после неожиданного замерзания, шины сменить возможности не было - летние, но к счастью нигде не упал. Надеюсь летним шинам не вредно это было ехать в минус.

На малых давлениях, при прочих равных, должна быстрее потрескаться. Вряд ли ты в Спарк сто пси загоняешь. Но, думается, качественная резина переживет и это, если не совсем уж мороз-мороз.
До покупки шиповок ездил на летней резине. Для себя эмпирически определил, что на шоссейных сликах устойчивость примерно такая же, как при ходьбе в обычных кроссовках, может чуть лучше. Если гололед, степень копытинга или толщина слоя снега позволяют спокойно идти, то и проехать можно без проблем, конечно, не шибко закладывая в повороты.

PS. Да! Чтобы избежать недопонимания - зимой катал на фиксе. Там несколько иная степень контроля сцепления. Отдаленная аналогия - езда по скользкой дороге с АБС и без.

[снежный мамонт]

Что касается гололеда, 2-3" не шиповка, то там печалька. Времени на реакцию практически ноль. Чуть сносит, уже на жопе. Дпже выстегнуться не всегда успевал.
На фэт 4.8 уже получше. Уверенней чем на ногах.

Шиповка кенда клондайк 2.1 нормально держит даже в сракопад - замерзающий дождь.